Înfometarea uleiului de motor: cauze și consecințe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Cele mai costisitoare și consumatoare defecțiuni ale motorului în ceea ce privește reparațiile sunt asociate cu lipsa lubrifierii sau cu eficiența sa scăzută. Un arbore cu came blocat, căptușeli topite, o lovitură caracteristică - toate acestea sunt consecințele înfometării de ulei. Aceasta este ceea ce experții numesc absența sau lubrifierea insuficientă a motorului.

Semne de foamete de petrol

Lipsa de lubrifiere distruge cel mai adesea motorul treptat. Insidiositatea înfometării de petrol este că este practic asimptomatic. Alarma nu pornește, funcționarea motorului pentru prima dată nu este satisfăcătoare. Uneori, chiar și experții nu pot determina că nodurile sale nu au lubrifiere. Cu toate acestea, înfometarea petrolului poate fi suspectată din mai multe motive, cel mai adesea subiective. Principalele sunt:

1. Facerea periodică cu ochiul lămpii de presiune a uleiului de urgență. Cel mai evident simptom, care indică în mod sigur că unele unități funcționează, așa cum se spune, „uscat”.
2. Căldură puternică a motorului fără alt motiv aparent.
3. Funcționare cu motorînsoțite de sunete străine, cel mai adesea în zona mecanismului de distribuție a gazelor.
4. Uleiul este închis la culoare sau conține particule.
5. Uzură mare a pieselor arborelui cu came care poate fi găsită în timpul întreținerii, cum ar fi ajustările supapelor.

Nu credeți că eficiența scăzută a lubrifierii este tipică doar pentru un motor „bu” cu kilometraj mare. În unele cazuri, unitățile de putere relativ noi suferă și ele. Faptul este că lipsa de ulei nu este întotdeauna asociată cu defecțiunea elementelor sistemului de lubrifiere.

Motive

Apariția semnelor de foamete de ulei se datorează cel mai adesea nu consecințelor unei defecțiuni, ci lipsei de întreținere. Chiar și nerespectarea momentului de implementare a acestuia poate reduce semnificativ eficacitatea lubrifierii. Pe baza acestui fapt, pot fi distinse următoarele cauze principale ale înfometării cu petrol:

1. Fără sau presiune foarte scăzută.
2. Schimbare prematură a uleiului.
3. Lubrifianți de calitate scăzută.
4. Nivelul uleiului sub recomandarea producătorului.

Fiecare dintre aceste motive este un subiect pentru o discuție separată, așa că este necesar să le luați în considerare mai detaliat.

Presiune scăzută a sistemului

Tipic pentru motoarele boo care au fost în funcțiune de mult timp. Presiunea scăzută poate fi asociată atât cu uzura naturală a pieselor și componentelor sistemului de lubrifiere, cât și cu contaminarea canalelor acestuia. Acesto defecțiune poate dezactiva complet motorul într-un timp scurt, deși este ușor de diagnosticat. Presiunea scăzută este semnalată de o lampă de control de pe tabloul de bord. Dacă clipește sau se aprinde, piesele motorului nu lubrifiază bine și trebuie luate măsuri pentru a afla cauza.

Încălcarea intervalelor de schimbare a uleiului

Majoritatea producătorilor recomandă întreținerea la fiecare 10-15 mii km. De fapt, uneori trebuie să schimbi uleiul mai des. Depinde mult de termenii serviciului. Uleiurile moderne au o compoziție chimică complexă. Acestea includ un număr mare de aditivi diferiți care prelungesc durata de viață a motorului. În timpul funcționării, se prăbușesc treptat sau pur și simplu se ard sub influența temperaturii ridicate.

Ca urmare, uleiul își pierde proprietățile de lubrifiere. Uzura părților mobile ale unității de putere crește, ceea ce duce la creșterea temperaturii. Din aceasta, procesul de „îmbătrânire” a uleiului este accelerat. Calitatea lubrifiantului depinde nu numai de temperatura ridicată. Uneori se agravează din cauza faptului că motorul nu are timp să se încălzească. Acest lucru se întâmplă în călătorii scurte, iarna. În sistemul de lubrifiere, în același timp, se formează o cantitate mare de condens, care, desigur, afectează calitatea uleiului.

Nerespectarea termenelor limită pentru înlocuire afectează negativ filtrul. Utilizarea prelungită duce la contaminare. Debitul filtrului scade, presiunea din sistem scade. Rezultatul este uleiulînfometarea motorului.

Scăzut

Orice motor de mașină poate funcționa corect numai dacă are o anumită cantitate de lubrifiant în el. Volumul de ulei este individual pentru fiecare motor și este indicat în documentele de exploatare. Controlul se efectuează folosind o sondă specială, care este obligatorie în fiecare mașină. În mod ideal, nivelul uleiului ar trebui verificat în fiecare zi. Cu toate acestea, unii șoferi, bazându-se pe noutatea mașinii, fac acest lucru foarte rar.

Deci, uneori, nivelul scade sub marcajul minim. Primul în acest caz, înfometarea de ulei se confruntă cu arborele cotit. Designul său presupune o rotație constantă a fluidului de lubrifiere. Când motorul funcționează, o parte din ulei se află în canalele sistemului, care, la un nivel deja scăzut, lasă arborele cotit aproape fără lubrifiere. Este caracteristic ca în acest caz lampa de presiune de urgență să nu se aprindă. Prin urmare, proprietarul mașinii poate să nu fie conștient de nivelul scăzut al uleiului pentru o lungă perioadă de timp. De regulă, cazul se încheie cu o revizuire majoră.

Folosește ulei de calitate proastă

Producătorul în manualul mașinii trebuie să indice tipul și marca de lubrifiant recomandat. Cel mai adesea, sunt menționați și posibili analogi. Cu toate acestea, fără să știe, și mai des din dorința de a economisi bani, proprietarii de mașini nu respectă întotdeauna aceste recomandări. Drept urmare, uleiul umplut nu numai că nu conține aditivii necesari acestui motor, dar nici nu are vâscozitatea adecvată. Stabilitatea temperaturii este de mare importanță pentru motor. Aceasta se referă la capacitatea uleiuluiîși menține vâscozitatea pe măsură ce motorul se încălzește și se răcește.

Lubrifianții ieftini nu au o asemenea stabilitate și devin complet lichidi la temperaturi ridicate. Acest lucru reduce semnificativ presiunea din sistem și, prin urmare, crește riscul de lipsă de ulei.

Adevărat, uneori șoferul însuși nu știe că toarnă ulei de calitate scăzută. Există o mulțime de falsuri pe piață pentru cele mai comune și populare mărci. Desigur, în acest caz, cel mai ieftin ulei este turnat în recipiente, care nu are nici calități protectoare, nici suficiente de lubrifiere. Utilizarea sa va duce rapid la o revizuire majoră. Prin urmare, este necesar să cumpărați ulei numai de la punctele de vânzare de încredere.

Care ar putea fi consecințele?

Funcționarea prelungită a unității de alimentare în modul de lipsă de ulei duce la încălzire și la uzura rapidă a pieselor sale și, uneori, a ansamblurilor întregi. În cazuri deosebit de grave, motorul poate nici măcar să nu fie supus restaurării. Cu toate acestea, cel mai adesea, consecințele înfometării cu petrol pot fi următoarele:

1. Topirea căptușelilor sau topirea acestora cu suporturile arborelui cotit.
2. Uzura pieselor arborelui cu came.
3. Blocarea pistonului în cilindrii motorului. Acest prejudiciu poate duce la consecințe ireparabile. Adesea, o biela spartă străpunge blocul cilindrilor.
4. Șocuri și șuierat când motorul este pornit.

În unele cazuri, există atât de multe piese care trebuie înlocuite încât costul acestora, împreună cu forța de muncă, este comparabil cu prețul unui motor nou.

Concluzie

Ce cauzează lipsa uleiului de motor este de înțeles, dar în marea majoritate a cazurilor poate fi evitat. Pentru a rezuma toate cele de mai sus, devine clar că lubrifierea ineficientă este adesea rezultatul incompetenței, neglijenței și lenei proprietarului mașinii însuși. Pentru a o preveni, este suficient să efectuați întreținerea de rutină în timp util și să monitorizați constant nivelul, culoarea și consistența uleiului.