Cum se verifică termostatul VAZ-2109? Înlocuirea termostatului VAZ-2109

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Ce este un termostat VAZ-2109, când trebuie înlocuit, care sunt principalele semne ale unei defecțiuni, vom spune în acest articol. Și, de asemenea, publicația noastră conține o descriere detaliată a modului de instalare a unui termostat mai avansat de la o mașină model 2110. Avantajele sale vor fi discutate puțin mai jos. Și merită să începeți cu o teorie, trebuie să vă dați seama ce fel de dispozitiv are termostatul, ce funcții îndeplinește în sistemul de răcire al unui motor cu ardere internă.

Ce este un termostat?

După cum puteți vedea chiar din numele dispozitivului, acesta face ceva cu temperatura. Și mai precis, cu ajutorul acestuia, fluxurile de fluid în sistemul de răcire sunt comutate. Mai mult decât atât, termostatul, carburatorul sau injectorul sunt în centrul sistemului de injecție a benzinei, au aceeași compoziție și design de caroserie. În timpul funcționării oricărui motor, este necesar să se asigure încălzirea ansamblului clapetei de accelerație. Și este prezent în orice sistem de injecție: atât în carburator, cât și în injector.

Baza oricărui termostat este o placă specială, care este realizată dinmaterial numit bimetal. Reacționează la schimbările de temperatură și din această cauză se poate deforma. Comutarea fluxurilor de aer se bazează pe acest efect: placa mișcă supapa, care este fixată de arcuri. După ce le depășește forța, placa mișcă supapa, deschizând calea curgerii lichidului către radiatorul principal pentru o răcire eficientă.

Semne de defecțiune

Care ar putea fi primul semn că termostatul VAZ-2109 este defect? Desigur, motorul se supraîncălzește chiar și atunci când se conduce cu o viteză mare constantă. Motivul este că lichidul continuă să circule într-un cerc mic, nici o picătură nu intră în calorifer. Și nici măcar pornirea ventilatorului electric nu va ajuta, deoarece a face acest lucru este pur și simplu inutil. Singurul lucru care poate îmbunătăți ușor situația este deschiderea robinetului aragazului și deschiderea fluxului de aer interior la viteză maximă.

Dar o astfel de acțiune nu va aduce confort pe vreme caldă. Cea mai frecventă defecțiune a termostatului este blocarea elementului sensibil în poziția sa inițială (lichidul se mișcă într-un cerc mic). Dacă brusc s-a întâmplat acest lucru, atunci trebuie să încercați toate metodele de eliminare. Chiar și câteva lovituri ușoare asupra corpului pot deschide supapa. Dacă pe drum s-a întâmplat o astfel de urgență, atunci va trebui să scurgeți lichidul, să spargeți toate interioarele termostatului, astfel încât lichidul să circule doar într-un cerc mare. Dar nu va fierbe și puteți ajunge la locul reparației.

Pregătirea pentru înlocuire

La mașinăa fost complet gata să înlocuiască termostatul, trebuie să așteptați până când motorul se răcește la cel puțin 40-50 de grade. Este extrem de periculos să lucrezi la lucru la cald, te poți arde. Termostatul este înlocuit pe VAZ-2109 destul de repede, cea mai dificilă și plictisitoare procedură este golirea sistemului. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați cele două orificii de scurgere care sunt situate în partea de jos a radiatorului (bușonul este deșurubat manual) și în blocul motor (șuruburi cu 13 cap).

Dar ce să faci dacă sistemul este inundat cu antigel, care are un cost destul de mare? Trebuie să încercăm să-l salvăm astfel încât să nu fie costisitoare repararea mașinii. Pentru a face acest lucru, în primul rând, deschizând robinetul aragazului, deșurubați clema de pe conducta care merge la supapa de accelerație. Prin intermediul acestuia, este necesar să se scurgă cantitatea maximă posibilă de antigel. Da, această procedură este lentă, dar vă va permite să economisiți aproape tot lichidul. Abia după aceasta puteți deșuruba dopul de pe radiator și de pe blocul motor. Și nu uitați să deșurubați capacul rezervorului de expansiune pentru a crește presiunea.

Înlocuire termostatul

Îndepărtați cel vechi, instalați unul nou în locul lui - aceasta este întreaga procedură de înlocuire. Dar trebuie să inspectați cu atenție toate conductele sistemului. Este conectat un termostat VAZ-2109. Injector sau carburator în sistemul de injecție - nu contează.

Când efectuați lucrări, acordați o atenție deosebită clemelor. Este foarte nedorit să le folosiți pe cele vechi, este mai bine să instalați altele noi. În plus, fiabilitatea este un criteriu important. Clemele de tip vierme sunt foarteblând: merită să faci un pic mai mult efort, deoarece se prăbușește. Și posibilitatea de a deteriora conducta este foarte mare. Dacă strângeți clema prea mult, puteți sparge cauciucul. Dar, desigur, este imposibil să-l strângeți slab, deoarece vor apărea scurgeri de lichid. Cu alte cuvinte, este o sabie cu două tăișuri. Și un mic sfat: înainte de instalare, este indicat să aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața termostatului, care va intra în contact cu duza.

Care este cel mai bun termostat cu „zeci”?

Desigur, nu vorbim despre acele modele care au fost puse pe primele lansări ale celor „zece”. Termostatul VAZ-2109 (carburator) este foarte asemănător cu cel care a fost instalat în primele zece modele. Dar acum vorbim despre modele mai moderne. Principalul lor avantaj este că numărul de cleme este redus la minimum. Dar termostatul nu este atașat la blocul motor cu o țeavă scurtă. Carcasa se înșurubează pe blocul motor cu două știfturi. Senzorul de temperatură este înșurubat în termostat, prin urmare, al doilea orificiu trebuie astupat.

În plus, atunci când termostatul este setat de la „zeci” la „nouă”, devine posibil să economisiți puțin, deoarece doar elementul sensibil poate fi schimbat. Printre beneficiile pasive - eliberarea spațiului sub capotă. Carcasa termostatului devine cu cinci centimetri mai scurtă, ceea ce face posibilă atingerea cu ușurință, de exemplu, la piulițele de reglare ale cablului de ambreiaj.

Se poate seta termostatul 2110 la „nouă”?

La această întrebare s-a răspuns parțial în ultimul paragraf. Da, puteți instala un termostat VAZ-2110 pe 2109 și nu contează deloc dacă „nouă” este carburator sau injecție. De fapt, începând cu „opt”, motoarele sunt folosite la fel. Ce putem spune, chiar și pe „Grants” moderni instalează un motor care a fost folosit pe „opt” și „nouă” încă din anii 80. Progres, nimic de spus. Desigur, în locul unui carburator, există acum un sistem de injecție mai modern, care, conform standardelor europene, era depășit în urmă cu 5-10 ani. Și aproape toate nodurile sunt interschimbabile. Există diferențe minore, îmbunătățiri, dar acest lucru nu schimbă întreaga imagine.

Reumplerea sistemului de răcire

Vă dura câteva minute să completați lichidul și să evacuați sistemul de răcire. În primul rând, verificați dacă toate țevile sunt bine instalate, dacă toate clemele sunt strânse. Apoi vezi dacă dopurile blocului motor și ale radiatorului sunt la locul lor. Dacă nu, atunci instalează-le. Acum puteți deschide supapa aragazului și turnați lichid în rezervorul de expansiune. S-a oprit din gâlgâit - a închis dopul și a pornit motorul. Așteptați până când se încălzește la temperatura de funcționare - aproximativ 90 de grade. Adăugați lichid în rezervor dacă este necesar. Este necesar ca nivelul acestuia să fie între reperele inferioare și superioare.

Concluzie

Nu prea se lucrează cu termostatul, dar știi foarte bine cum să verifici termostatul VAZ-2109. Scufundați în apă clocotită, dacă supapa se deschide, atunci elementul funcționează. Nu poate fi reparat, doar o înlocuire completă va ajuta. Dacă doriți să îmbunătățiți performanța motorului dvs., atunci, desigur, este mai înțelept să montați un termostat de la „zeci”. Este adevărat, pot apărea dificultăți minore, de exemplu, motorul nu va câștiga temperatură. În acest caz, merită să se reconsidere conexiunea elementelor sistemului. În caz contrar, datorită unei astfel de modernizări, transferul de căldură nu face decât să se îmbunătățească.