BMD-2 (vehicul de luptă aeropurtat): specificații și fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

BMD este o abreviere pentru expresia „vehicul de luptă aeropurtat”. Pe baza numelui, BMD este un vehicul pentru mutarea unei unități de trupe de as alt aeropurtate. Scopul său principal este de a lupta împotriva vehiculelor blindate inamice și a infanteriei inamice. În cercurile militare profesioniste, această mașină a fost numită „Cabină”.

Pentru a-și îndeplini misiunea de luptă, BMD poate fi transportat cu aeronave militare la locul de aterizare. Aterizarea poate fi efectuată de la aeronave și elicoptere Mi-26 folosind o sling externă.

Cum a apărut vehiculul de luptă aeropurtat BMD-2?

Designerii au dezvoltat prima generație de BMD în 1969, iar după testare a fost pusă în funcțiune cu Forțele Aeropurtate ale Uniunii Sovietice. Asamblarea în serie a vehiculului de luptă a fost efectuată la uzina de tractoare Volgograd. În primii ani, a fost produs într-o ediție limitată. Pentru a începe producția de masă, forțele Institutului de Cercetare a Oțelului All-Russian, Institutul de Sudare numit după A. I. E. Patona.

În 1980, designerii sovietici, după ce au studiat experiența utilizării BMD în lupte reale, au trecut la îmbunătățirea modelului existent. Necesitatea modernizării lupteivehiculul de aterizare a devenit evident după Afganistan, unde vehiculul blindat a fost folosit în mod activ. După ce s-a dovedit bine în luptă în zonele plate, vehiculul de luptă aeropurtat de prima generație a fost pierdut în zonele muntoase.

Vehiculul de luptă aeropurtat BMD-2 a intrat în serviciul forțelor aeriene ale Uniunii Sovietice în 1985. Mașina de a doua generație nu diferă mult ca aspect de BMD-1. Fotografia comparativă a BMD-2 și BMD-1 arată că modificările au afectat turela și armamentul. Coca și motorul au rămas neschimbate. Mașina blindată și-a trecut botezul focului în operațiunile de luptă din Republica Afganistan.

În anii următori, BMD-2 a fost folosit în conflicte armate din Rusia și din străinătate. Astăzi, „cabina” este în serviciu cu armatele Rusiei, Kazahstanului și Ucrainei.

Caracteristicile de design ale BMD-2

Designul vehiculului de as alt amfibiu este considerat unic. În fața centrului este șoferul-mecanic, în spatele lui este comandantul în dreapta, iar trăgătorul în stânga. În spate există un compartiment pentru aterizare. Poate găzdui 5 parașutiști.

Caroseria BMD-2 este împărțită condiționat în 4 compartimente:

• departament de management;
• unitate de luptă;
• echipă de trupe;
• compartiment motor-transmisie.

Unitatea de luptă și compartimentul de control sunt combinate și sunt situate în părțile din față și din mijloc ale vehiculului blindat. Jumătatea din spate este împărțită în compartimente pentru trupe și motor.

Corpul blindatsudate din foi de aluminiu care acoperă echipajul BMD-2. Caracteristicile acestui metal vă permit să obțineți o protecție eficientă cu o greutate mică. Armură capabilă să protejeze echipajul de gloanțe, mici fragmente de mine și obuze. Grosimea pielii corpului în față este de 15 mm, pe laterale - 10 mm. Tureta are blindaj grosime de 7 mm. Partea inferioară a BMD este întărită cu elemente de rigidizare, ceea ce permite aterizarea cu succes în aer. Înălțimea minimă de aterizare este de 500 de metri, înălțimea maximă este de 1500 de metri. În acest caz, se folosesc parașute multidom cu sistem reactiv PRSM 916 (925).

După modernizare, PM-2 a primit un nou turn circular. Are o dimensiune mai mică. În plus, ea a avut ocazia să tragă în elicoptere și avioane care zboară joase. Unghiul de îndreptare verticală a fost mărit la 75 de grade.

Corpul BMD-2 este sigilat. Acest lucru a transformat „cabina” într-un vehicul blindat plutitor. Pentru a trece printr-o barieră de apă, se folosește o instalație cu jet de apă, a cărei funcționare se bazează pe principiul propulsiei cu jet. Înainte de a începe deplasarea printr-un obstacol de apă, este necesar să ridicați scutul de protecție împotriva valurilor în față. Datorită proprietăților vehiculului amfibiu, aterizarea poate fi efectuată de pe nave de transport.

Motor și șasiu

La crearea BMD-2, inginerii nu au efectuat o modernizare completă a motorului și a șasiului. Vehiculul de as alt amfibie este echipat cu un motor 5D20. Acesta este un motor diesel cu 6 cilindri. Este capabil să dezvolte o putere de 240 de cai.

BMD-2 utilizăritractor pe şenile. Fiecare parte are 5 role și 4 role. Axa motoare este în spate, volanele sunt în față. Șasiul are un design care vă permite să reglați spațiul liber. Garda minimă la sol este de 10 cm, iar cea maximă este de 45 cm. Suspensia este independentă.

BMD 2. Caracteristicile armelor

Modernizarea vehiculului de luptă aeropurtat în anii 80 a atins în principal turela și armamentul. Experiența militară din Afganistan ne-a forțat să revizuim arsenalul de foc.

Ca putere de foc principală, se folosește un tun automat 2A42 de 30 mm. Ea este capabilă să tragă în mișcare. Butoiul este stabilizat în două planuri cu ajutorul unui stabilizator de armă 2E36-1 pe electro-hidraulic. În acoperișul turnului se află obiectivul principal VPK-1-42, îndreptând pistolul. „Cabină” este capabilă să tragă la o distanță de până la 4 kilometri.

Împreună cu un tun în turelă este o mitralieră PKT de 7,62 mm. Setul de luptă al PM de a doua generație este de 300 de cartușe pentru tun și 2000 de cartușe pentru mitralieră.

Arme suplimentare pentru BMD-2 pot fi folosite pentru a crește puterea de foc. Manualul de instrucțiuni definește compoziția armelor suplimentare:

• one 9M113 „Competiție”;
• două ATGM 9M111 Fagot;
• Lansatorul 9P135M.

Lansatoarele de rachete sunt capabile să țintească la 54 de grade pe orizontală și de la -5 la +10 pe verticală.

Sistemele de rachete au fost introduse în armament pentru a conduce o luptă cu succes cu ținte aeriene„Ac” și „Săgeată-2”.

Echipament pentru vehicule de as alt amfibie

BMD-2 este echipat cu un dispozitiv de comunicare R-174, o stație radio R-123 (mai târziu a fost înlocuit cu R-123M).

În plus, la bordul vehiculului blindat se află:

• complex automat de stingere a incendiilor;
• sistem pentru filtrarea și extragerea aerului;
• sistem de protecție împotriva armelor de distrugere în masă și a armelor atomice;
• sistem de apărare chimică;
• dispozitive de vedere pe timp de noapte;
• sistem de ventilație în interiorul caroseriei vehiculului de luptă.

Caracteristici tehnice „Cabine”

În timpul luptei, „cabina” este capabilă să depășească diverse obstacole. Fără dificultate, vehiculul de luptă aeropurtat BMD-2 poate pătrunde pe un perete de 80 de centimetri înălțime și poate depăși un șanț de 1,6 metri lățime.

Caracteristicile tactice și tehnice ale BMD-2
Greutate	8, 22 de tone
Lungime cu tun	5, 91 de metri
Lățime	2, 63 de metri
Înălțime, depinde de garda la sol	de la 1615 la 1965 milimetri
Capacitatea rezervorului de combustibil	300 litri
Interval de acțiune operațională	450-500 de kilometri
Viteza maximă: track încrucișatezona barieră de apă	80 km/h 40 km/h 10 km/h

Modificări ale BMD-2

Trupele aeropurtate folosesc două modificări ale vehiculului de aterizare de luptă:

• BMD-2K - versiunea de comandant a vehiculului, echipată suplimentar cu o stație radio R-173, un generator de energie electrică pe benzină AB-0, 5-3-P / 30 și un semicompas giroscopic GPK-59;
• BMD-2M - pe lângă armele standard, are o instalare dublă de ATGM-uri Kornet, în plus, este instalat un sistem de control al armelor cu capacitatea de a ținti o țintă folosind o cameră de imagine termică.