Motocicletă „Izh Planet 5”: istoria motocicletelor autohtone

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Probabil, dorința de a înșea un cal, chiar și unul de oțel, ne-a venit de la strămoșii noștri. Acum o motocicletă este un fel de simbol al libertății și independenței, motiv pentru care, probabil, mulți tineri (și nu numai) visează să-și cumpere unitatea cu două roți. Dar, înainte de a vorbi despre anumite modele, merită să ne plonjăm în istoria creării unui astfel de vehicul minunat.

Istoria construcției de motociclete

Pentru prima dată, Imperiul Rus a aflat despre motociclete la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar erau modele străine, nimeni nu se putea gândi la producția lor. Dar deja în 1914 în Riga, la fabrica Lightner, a fost asamblată prima motocicletă ușoară bazată pe o bicicletă. Adevărat, piese pentru ei au fost aduse din Elveția (firma Motorev). Evenimentele revoluționare ulterioare și primul război mondial nu au permis dezvoltarea acestei industrii.

Totul s-a schimbat când, în 1928, un tânăr inginer talentat Mozharov s-a pus pe treabă: a proiectat o serie de motociclete, acestea fiind numite „IZH 1-5” (prototipuri „IZH Planet 5”). Asa deDe-a lungul timpului, tehnologia s-a îmbunătățit, dar războiul a oprit producția, forțând fabrica să producă din nou arme. Și numai după victorie, construcția de motociclete a început să crească în sus, au fost lansate multe modele diferite și variațiile lor și a devenit popular să ai propria motocicletă. Din păcate, succesul nu a durat mult - după două decenii a devenit la modă să aibă o mașină. În acest sens, producția a început să piardă și în cele din urmă aproape a dispărut. Dar până astăzi cei vechi

„Ural”, „Java” și „IZH” (inclusiv legendarul „IZH Planet 5” cu un sidecar) îi servesc pe șoferi cu fidelitate. Încercările de a revigora industria rusă de motociclete continuă, cine știe, poate vom auzi și despre un nou model de la Uzina de motociclete din Izhevsk.

Motocicletă „IZH Planet 5”

Linia „Planete” s-a încheiat cu crearea acestei unități cu două roți cu motor cu un singur cilindru. Producția de serie a început în 1987 și a continuat până în 2008. Principala caracteristică a modelului este tracțiunea ridicată la viteze mici, precum și posibilitatea de a atașa un sidecar pentru pasageri, un modul de marfă, portbagaj sau genunchieri. Această motocicletă a suferit multe upgrade-uri, de exemplu, versiunea IZH Planet 5-01 avea un sistem de aprindere fără contact, adică putea porni fără ajutorul bateriei. Caracteristicile standard nu s-au schimbat pe parcursul întregii perioade de producție: greutatea a fost de 160 de kilograme, volumul rezervorului de gaz a făcut posibilă umplerea a 18 litri de combustibil șiviteza maximă a mașinii a fost de 120

km/h. Motorul „IZH Planet 5” este un singur cilindru în doi timpi, puterea sa este de aproximativ 22 de cai putere, iar volumul de lucru este de 346 de centimetri într-un cub. Sistemul de răcire este același ca majoritatea motocicletelor - aer. Benzina consumă economic: la o viteză de 60 km/h se ard 4 litri de combustibil, în condiții urbane ajunge la 6,5. În general, Izh Planet 5 a fost poziționată ca o motocicletă de clasa a treia concepută pentru drumurile rusești. Și-a găsit aplicație peste tot: atât pur și simplu ca mijloc de transport urban, cât și ca transport pentru excursii în țară (la țară sau pescuit), precum și mașini agricole. De asemenea, este de remarcat faptul că, în ciuda modificărilor, acesta a rămas practic neschimbat de la începutul producției și este prezentat în forma sa originală de către unii proprietari.