Cronometrarea carburatorului motocicletei DIY

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Orice proprietar de motociclete cu experiență va spune cu încredere că carburatoarele trebuie să funcționeze în modul sincron. Opusul este evidențiat de vibrațiile motorului, consumul crescut de combustibil și înotul la ralanti. Sincronizarea carburatoarelor pe o motocicletă este necesară la fiecare 6000 km. Mulți vă sfătuiesc să o efectuați înainte de începerea sezonului sau după achiziționarea bicicletei.

Când este necesar să sincronizați carburatoarele pe o motocicletă?

Semne caracteristice de desincronizare a carburatoarelor este apariția vibrațiilor tipice în timpul funcționării motorului. Încălzirea neuniformă a cilindrilor este un alt simptom care indică în mod elocvent necesitatea întreținerii. Motivele pot fi diferite: contaminarea sistemului de alimentare cu combustibil, uzura neuniformă a pieselor, precum și căderea motocicletei și uzura unităților.

Producătorii recomandă insistent ca carburatoarele motocicletei să fie sincronizate la fiecare 5.000-6.000 km. Pe lângă asta, existămai multe puncte care pot semnala nevoia de curățare și sincronizare. Acestea sunt enumerate mai jos:

• uzură pe ambii cilindri;
• curățarea carburatorului;
• blocare sau contaminare a sistemului de combustibil;
• vibrație motor;
• repararea sau înlocuirea motorului;
• repararea sau înlocuirea sistemului de distribuție a gazelor;
• înlocuirea componentelor grupului de piston.

Toate problemele de mai sus pot apărea din cauza combustibilului de calitate scăzută, a conducerii extreme sau a filtrelor selectate necorespunzător. Lăsarea motocicletei pentru perioade lungi de timp cu benzină în rezervor poate cauza, de asemenea, defecțiunea carburatorului. Acesta este motivul pentru care proprietarii de motociclete cu experiență recomandă sincronizarea înainte de începerea sezonului.

Simptome de eșec

Există semne caracteristice care indică în mod elocvent o defecțiune a nodului. Acestea includ:

• consum crescut de combustibil;
• scădere în dinamica accelerației (motocicleta nu trage);
• decelerație și prezența unor rătăciri, care, la rândul lor, sunt pline de consecințe asupra sistemului cu piston.

Sincronizarea carburatoarelor pe o motocicletă cu propriile mâini nu este un proces atât de dificil dacă îl abordați corect. Oricine este capabil să schimbe independent uleiul sau să umple antigel va putea sincroniza carburatoarele. Principalul lucru este prezența unui instrument special, sau mai degrabă, a unui dispozitiv.

Sincronizator

Ce este un dispozitiv special conceput pentru a sincroniza carburatoarele pe o motocicletă? De fapt, acesta este un bloc format din două sau patru vacuometre. Nu merită să încercați să asamblați singur o astfel de unitate, deoarece aceste dispozitive, de regulă, trebuie setate la un vid care îi corespunde în conductele de admisie atunci când motorul este la ralanti. În plus, aceste instrumente trebuie calibrate în așa fel încât citirile să fie absolut identice la vid egal.

Apropo, unitățile de marcă au dispozitive speciale care reduc vibrațiile săgeților atunci când fluxul de aer pulsează în conductele de admisie. Da, adevărații profesioniști au învățat cum să calibreze un motor cu 4 cilindri folosind 2 vacuometre. Dar un lăcătuș autodidact fără experiență ar trebui să achiziționeze un sincronizator special cu 4 dispozitive - acest dispozitiv are o precizie mai mare și va dura mult mai puțin timp.

O atenție specială merită un dispozitiv nu cu o scară și săgeți, ci cu un afișaj cu cristale lichide - acest lucru elimină nevoia de a monitoriza patru săgeți în același timp.

Pregătirea pentru sincronizare

Actuatoarele de accelerație trebuie reglate înainte de sincronizare. Pentru a face acest lucru, scoateți rezervorul de combustibil de pe motocicletă. Dacă este prevăzut de designul unui anumit model, atunci și filtrul de aer trebuie demontat. Unele modele prevăd îndepărtarea blocului carburator în sine. Puteți conecta conductele de măsurare la VPD prin porturi speciale de vid, care sunt ușor de localizat prin mufe.

În continuare, ar trebui să porniți motorul, să-l încălziți și să reglați supapele vacuometrului pentru fluctuații minime. Dacă eliberați supapa, dispozitivul va începe să răspundă mai mult la schimbarea vidului. Când sunt strânse, vibrațiile mâinilor vor fi ușoare.

Sincronizarea carburatoarelor pe o motocicletă Ural sau orice altă modificare trebuie efectuată la o anumită viteză, a cărei valoare este determinată de producător. Acest parametru poate fi specificat în manualul de instrucțiuni.

Nuanțe speciale atunci când lucrați cu motoare diferite

Există o procedură tipică pentru sincronizarea carburatoarelor. Cu toate acestea, există anumite caracteristici care sunt caracteristice anumitor modele de motociclete. Deci, de exemplu, la motoarele cu doi cilindri, sincronizarea se realizează cu ajutorul șurubului principal, care controlează poziția teledetecției unui și celui de-al doilea cilindru. Poate fi găsit direct între carburatoare.

Pentru motoarele cu patru cilindri, cel mai bine este să folosiți un instrument special pentru sincronizarea carburatoarelor motocicletelor. În acest caz, pe lângă șurubul de bază, trebuie utilizate două fitinguri de reglare. Primul șurub este pentru controlul DZ în perechile 1 și 2, iar al doilea, respectiv, este pentru controlul D3 în cilindrii 3 și 4.

Pentru a sincroniza și curăța carburatoarele motocicletei, este necesar să setați valori echivalente de vid în VPD prin rotirea șuruburilor. LAîn primul rând, este necesară reglarea primului fiting, după care al treilea șurub și, în final, al doilea șurub (central).

Sincronizarea este considerată reușită dacă o creștere bruscă a vitezei și resetarea lor ulterioară la un anumit mod (recomandat de producător) duce săgețile tuturor vacuometrelor direct la aceeași valoare a vidului.

Motor Boxer

Reglarea incorectă a carburatoarelor are ca rezultat o sarcină neuniformă a cilindrilor. Care este riscul? Da, cel puțin prin supraîncălzirea unuia dintre ele cu înlocuirea ulterioară. Există mai multe moduri de a sincroniza carburatoarele pe un motor boxer. Primul este recomandat de producători:

1. Puneți motocicleta pe un suport special.
2. Porniți motorul și treceți în treapta a patra.
3. Opriți primul cilindru scoțând firul de tensiune din bujie.
4. Măriți viteza până la marcajul vitezometrului de 50 km/h.
5. După ce modul se stabilizează, opriți simultan primul și porniți al 2-lea cilindru.
6. Obțineți aceeași citire a vitezometrului în ambele cazuri prin rotirea șuruburilor de reglare.

Această metodă de reglare este destul de complicată și necesită o funcționare lungă a motorului. De aceea este important să monitorizați temperatura în timpul procesului pentru a evita supraîncălzirea motorului.

Reglarea carburatoarelor pe exemplul unei motociclete Honda CB400

Pentru astaveți avea nevoie de un dispozitiv special și de motocicleta în sine. Înainte de a începe procedura, scoateți rezervorul de combustibil. Pentru a regla cumva alimentarea cu combustibil, este necesar să construiți un dispozitiv simplu dintr-o sticlă de plastic și un picurător, al cărui capăt este conectat la furtunul de combustibil, iar celăl alt este scufundat într-o sticlă de benzină. Este recomandabil să atârnați recipientul cu combustibil direct undeva mai sus. De regulă, un ghidon de motocicletă poate fi folosit în acest scop.

Rămâne doar demontat scaunul și rezervorul, după care este necesar să deșurubați șuruburile care sunt dopurile orificiilor de sincronizare. Sunt situate pe cămașa cilindrului de extremă dreaptă dintre coaste. dopurile cilindrului din mijloc nu sunt ușor de găsit, dar sunt acolo - trebuie doar să te uiți mai atent.

După aceea, rămâne doar să deșurubați dopurile găurilor și să înșurubați fitingurile sincronizatorului în ele. Apoi, trebuie să porniți dispozitivul, să porniți motocicleta și să calibrați sincronizatorul. Pe baza acestui fapt, putem concluziona că sincronizarea carburatoarelor pe o motocicletă Honda CB400 este un proces simplu dacă urmați corect recomandările.

Cum funcționează sincronizarea?

Există 4 șuruburi de reglare între carburatoare. Cu motorul pornit și dispozitivul conectat, acordați atenție citirilor dispozitivului. Mai întâi trebuie să strângeți primul șurub, în timp ce reglați funcționarea primilor doi cilindri. După aceea, strângeți al doilea șurub, sincronizând lucrul primului cu al doilea și al treilea cual 4-lea cilindru. Al treilea șurub vă va permite să reglați funcționarea a două perechi de carburatoare. A ajunge la șuruburile de reglare nu este ușor. Este convenabil să le strângeți cu gaz deschis.

Sincronizarea carburatoarelor pe o motocicletă Yamaha este aproape la fel ca același proces, doar pe o Honda. Este dificil doar prima dată. Ajustările ulterioare vor fi mai ușoare și mai rapide.