Logo „Lada”: istoria emblemei și fapte interesante

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Termenul „logo” poate fi urmărit cu un secol înainte de ultimul. Dar semnele lor distinctive sau semnele lor în Rusia au fost puse pe maeștri în vremuri străvechi. Legislativ, posibilitatea de a aplica o marcă pentru produsele lor a fost introdusă în 1830, iar acestea au început să le înregistreze abia la sfârșitul secolului al XIX-lea. La început, siglele antreprenorilor ruși erau numele lor complete, de obicei cu caractere cursive.

Prefață

În vremea sovietică, ei nu s-au deranjat cu o complexitate deosebită în reprezentarea mărcilor comerciale, deși povestea rândunicii UAZ, care a dus la revendicări de la Opel, este orientativă în sine (emblema a trebuit înlocuită). Iartă-mă pentru tautologie, logo-ul VID îngrozitor, care arată fie primul președinte al Rusiei, fie o vrăjitoare bătrână cu o broască râioasă pe cap, a fost inventat de soția lui Vlad Listyev, un cunoscut prezentator TV și jurnalist în anii nouăzeci ai secolului trecut. De fapt, masca celebrului filozof oriental din China antică, Hou Xiang, a fost luată ca bază. Vine siglaCampioana mondială de fotbal a Rusiei repetă vizual premiul pentru câștigarea acestuia - cupa. Iar cele trei embleme principale ar trebui să evoce dragostea pentru: fotbal, cucerirea spațiului și, prin iconografie, Dumnezeu.

Subiectul acestui articol este siglele mașinii Lada. Istoria creației lor, fapte curioase și conexe despre ei. Aceste logo-uri sunt din acea serie de branduri mondiale despre care toată lumea vorbește despre sine, nu trebuie decât să le vezi sau să-și reproducă imaginea cu ajutorul unui link asociativ.

Sigla mașinii Lada

Totul a început cu incompetența serviciilor relevante ale gigantului auto, tocmai construit pe malul marelui fluviu rusesc Volga, lângă orașul Kuibyshev (acum Samara). În grabă și după obținerea licenței de la Fiat pentru producția unei mașini de pasageri, numită fără pretenții, ca tot în URSS - VAZ (Uzina Auto Volga), totul s-a întâmplat într-o grabă sălbatică. Așa că s-a realizat construcția, s-a pregătit documentația, s-a recrutat personal. Așa că au uitat să înregistreze o marcă comercială pentru această marcă.

Deja au început să producă faimosul „penny”, VAZ-2101, când și-au dat seama. Pe grilajele radiatoarelor sosite din Italia, locul emblemei a rămas gol. Au acționat din nou în tradiția sovietică - simplu și fără a fi inteligenți. Trei litere rusești au fost introduse în proporțiile exacte ale emblemei anterioare și așa a apărut sigla Lada - VAZ.

Casus cu inscripția TOGLIATTI

Dar totuși, „banuțul” a ieșit cu o nouă emblemă (în total, logo-ul a fost modificat de șase ori), simbolizând râulVolga și bărcile rusești care au navigat de-a lungul ei în antichitate. Autorul A. Dekalenkov și-a pus sarcina de a ghici litera rusă B, adică Volga, în contururile bărcii.

A scris „TOGLIATTI” în partea de jos. Tolyatti este un oraș (fost Stavropol-Volzhsky), întins de-a lungul malurilor Volga. Rebotezat în onoarea secretarului general de atunci al Partidului Comunist Italian - Palmiro Togliatti. În acest oraș, în 1966, a fost lansată o fabrică pentru producția în masă a unei mașini „la nivel național”.

Schița lui Dekalenkov a fost finalizată și pusă în producție. A avut loc un incident cu inscripția „TOGLIATTI”. La Torino, în loc de litera rusă I, au tipărit R latin, adică au oglindit litera rusă. Acest lot de embleme (30 de piese) nu a ajuns la mașină în sine și a fost demontat de colecții private. În prezent, foarte apreciat de colecționari.

VAZ-2101 a fost lansat în 1970 cu această emblemă, dar în curând inscripția a fost eliminată, deoarece legătura cu locul de producție nu este acceptată în heraldică. De asemenea, au eliminat unghiularea marginilor și au făcut partea superioară a logo-ului mai lată. Așa că a ajuns la al treilea model. Pe VAZ-2103, emblema a devenit aproape dreptunghiulară și de culoarea rubinului, prin care s-au ghicit valurile râului. Pe VAZ-2106, valurile au dispărut, deoarece culoarea lacului a fost schimbată în negru, iar emblema în sine a devenit clar dreptunghiulară. Pe modelele VAZ-2105 și VAZ-2108, cromul și oțelul au fost înlocuite cu plastic mai ieftin și mai practic. În mod remarcabil, pe „opt” sovietic semnul a apărut ușor aplatizat. Deci mașina a fost produsă până în 2003.

Dashing nineties

La începutul anilor 90 ai secolului trecut, împreună cu întreaga țară, AvtoVAZ a cunoscut și o criză. Fabrica ar putea, în ciuda crizei, să „devină fabulos de bogată”, deoarece costul de producție era mai mic de jumătate din prețul real al mașinii. Dar fabrica nu a primit nimic - dealerii au luat totul pentru ei înșiși, rămânând în jurul AvtoVAZ ca ploșnițele, sugând totul până la ultima rublă. Producătorul se îndrepta spre faliment.

A fost și o perioadă de schimbări radicale. Desigur, au afectat și sigla Lada. În Occident, au împrumutat forma unui oval. Barca a fost stilizată sub litera latină S, iar vela sub V (intenționat sau nu, dar celebra abreviere romană antică, care însemna „împotrivă”), s-a dovedit. Arcuri albe iradiau din velă în direcții diferite, formând un alt, de data aceasta, un oval neterminat. Fundalul este albastru, la fel ca și cuvântul LADA cu litere mari.

Conform execuției și filozofiei sale de gândire occidentală, marca comercială s-a transformat într-un logo cu drepturi depline al Lada VAZ. Am observat de mult plastic cu o barcă cromată în mașinile din „a zecea” familie Zhiguli.

Reclama industriei auto autohtone de V. V. Putin

Sigla Lada Kalina a fost ușor optimizată la începutul vânzărilor în 2004 - imaginea a devenit mai voluminoasă, iar contururile bărcii s-au schimbat doar puțin. Cu același semn, Lada Granta a călătorit prin țară. O mare contribuție la promovarea și publicitatea atât a mărcii comerciale, cât și a mașinilor AvtoVAZ în sine a fost făcută de Vladimir Vladimirovici Putin. Ca prim-ministruMinistru al Federației Ruse, în 2010 a condus peste două mii de kilometri cu o Lada Kalina galbenă în trei zile, dându-i o evaluare pozitivă.

Și în 2017, deja în rang de președinte al Federației Ruse, în timpul unei conversații cu un locuitor al orașului Bryansk, proprietarul unei astfel de mașini, a numit Lada Kalina o mașină bună. Nu s-a arătat atât de bine în „comunicare” cu președintele „Lada Grant”. La început, portbagajul nu a vrut să se deschidă, apoi nu a pornit deloc mult timp. Apropo, când Vladimir Vladimirovici Putin a sosit la întâlnirea Clubului Valdai de pe Lada Vesta, a vorbit la fel de bine și despre Lada Kalina, menționând răspunsul său la accelerație, ușurința în exploatare și buna funcționare.

Continuând acest subiect, este imposibil să nu menționăm faptul că videoclipul despre crossover-ul „Lada X Ray” a fost filmat în genul unei comedie trash și al unui film de călătorie despre Putin - „Vacanța Președintelui”, unde, conform complotului, el merge în Crimeea cu această marcă de mașini.

Achiziția de acțiuni AtoVaz de către alianța Renault-Nissan

În iunie 2014, alianța Renault-Nissan și-a crescut cota în acțiunile AvtoVAZ la peste 2/3. Și în anul următor, a avut loc o rebranding, care a capturat și siglele Lada Priora. Nou (dezvoltat de designerul șef Steve Mattin) și până acum cea mai recentă emblemă a apărut deja pe toate mașinile Lada produse de atunci - Lada Kalina, Lada Granta, Lada Priora, Lada Vesta, Lada Xray”, „Lada Largus” și „Lada 4x4”.”.

Sigla a devenit mai mare, convexă și voluminoasă (înțelepciunea l-a numit 3D cu pânze),a eliminat culoarea albastră și a lăsat un oval plin. Părerile experților, ca întotdeauna, au fost împărțite. Mulți laudă noul logo, în timp ce alții îl denunță flagrant. Dăm o părere neutră despre oval. În emblemele auto, ovalul ocupă o cotă de aproximativ 1/3 (acest oval este cel mai apropiat de cel Ford), iar dacă restyling-ul ar trebui să convingă cumpărătorul că Lada este cea mai mare mașină de automobile, atunci obiectivul a fost atins.

Sigla Lada cu iluminare de fundal

Un logo impermeabil poate fi instalat pe toate modelele Lada, inclusiv pe ușile iluminate.

„Alimentat” de la luminile laterale și luminile de frână, există două culori din care puteți alege: roșu sau alb (creează aspectul unei lumini strălucitoare albastru-albastru).

Concluzie

Așadar, am aflat care este acest logo. În prezent, AvtoVAZ ocupă aproximativ 20 la sută din piața rusă de autoturisme. În ceea ce privește prețul și adaptabilitatea la realitățile realității rusești, acest brand este unul dintre cele mai bune, în care logo-ul Lada îl ajută fără îndoială. În luna mai a acestui an, Vesta a primit premiul TOP-5 Auto pentru cel mai bun raport preț-calitate, precum și pentru design-practicitate. Steve Mattin a primit premiul. Într-o altă nominalizare (mașină sport/coupe/cabriolet) câștigătorul a fost Lexus LC 500, coupe-ul emblematic. Dar acesta este un subiect pentru alt articol.