2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
În ciuda faptului că frânele cu tambur au fost inventate mult mai devreme decât frânele cu disc moderne, acestea rămân în continuare relevante pentru producători și proprietarii de mașini. O astfel de popularitate a fost câștigată datorită simplității designului. Tamburul de frână este mult mai simplu și, în consecință, mai fiabil și mai nepretențios decât frânele cu disc.
Istoricul producției
Și au fost inventate în secolul al XIX-lea. Primele prototipuri de frâne moderne au fost un sistem primitiv de doar trei componente. Era tamburul de frână în sine, atașat de roată, o bandă puternică și flexibilă situată în jurul acesteia, precum și o pârghie care tensiona ultima parte. Desigur, durata de viață a unui astfel de sistem a fost de scurtă durată, în plus, diverse pietre și murdărie au intrat în el.
Designul a fost îmbunătățit abia la începutul secolului al XX-lea. Apoi inginerul Louis Renault a inventat un nou tambur de frână cu componente mai fiabile. Pentru prima dată, a inclus tampoane situate în interiorul mecanismului. Dispozitivul de franare a fost bunprotejat de murdărie și, prin urmare, durata de viață a acestuia este crescută semnificativ.
De atunci, tamburul de frână și-a schimbat de mai multe ori designul și materialele, dar funcția sa a rămas neschimbată. Un astfel de dispozitiv a redus în continuare viteza mașinii dacă era necesar. S-a dublat și ca frână de mână.
Din ce constă un disc modern de frână cu tambur?
Tamburele din față și din spate sunt fabricate exclusiv din oțel din fontă de în altă calitate și rezistență ridicată. Elementul finit la ieșire este șlefuit din interior și instalat pe mașină. Piesa este montată pe arborele suport sau pe butucul roții.
În plus, designul tamburului de frână include următoarele elemente:
- Plăcuțe de frână cu o compoziție specială de material de frecare (fiecare producător își păstrează secretă metoda de fabricație).
- Cilindre hidraulic (poate fi mai mult de unul).
- Disc de protecție.
- Blocare specială.
- Arcuri de întoarcere.
- Mecanism de auto-avansare.
- brete pentru pantofi.
- Mecanism de alimentare cu încălțăminte.
Cum funcționează un tambur de frână?
Principiul de funcționare al acestui mecanism este următorul. Șoferul, la apăsarea pedalei de frână, creează o anumită presiune în sistemul de fluid de lucru. La rândul său, acţionează asupra pistonului cilindrului de frână. După depășirea forțelor arcului de revenire, ultimul element acționează sabotul de frână, care diverge lateral și se potrivește perfect pesuprafața tamburului. Ca urmare, viteza de rotație a piesei este redusă semnificativ și, în același timp, viteza mașinii scade.
Concluzie
După cum puteți vedea, compoziția tamburului de frână s-a schimbat foarte mult în peste 100 de ani de existență. Toate tehnologiile folosite acum oferă mașinii cea mai scurtă distanță de frânare posibilă pe orice suprafață a drumului. În ceea ce privește eficiența, aceștia nu sunt în niciun caz inferiori concurenților lor - sistemele de discuri. Prin urmare, frânele cu tambur sunt încă la mare căutare în rândul șoferilor, deși recent multe companii auto refuză să-și echipeze mașinile cu astfel de dispozitive, preferând frâne cu disc.
Recomandat:
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
Unde și cum să străpung discurile de frână? Canelarea discurilor de frână fără demontare
Sistemul de frânare al unei mașini necesită întreținere regulată. În special, acest lucru se aplică la înlocuirea plăcuțelor de frână, inspectarea discurilor pentru defecte, schimbarea lichidului etc. Dar departe de a fi întotdeauna acest lucru se face la timp și se face deloc. Mulți apelează la benzinărie doar în cazul unor defecțiuni evidente. Dar toate acestea pot fi evitate dacă schimbați plăcuțele în timp util și nu uitați să șlefuiți discurile de frână
Ce este un rulment al roții din spate, cum funcționează și cum se înlocuiește?
Sistemul de rulare îndeplinește multe funcții, dintre care principalul este de a asigura controlabilitatea vehiculului. Pentru a face mașina manevrabilă și sigură, aceasta este echipată cu o articulație specială de direcție și un butuc între axe. Pentru ca acestea să fie cât mai fiabile, includ câte doi rulmenți. Ambele părți pot diferi în dimensiune și cost, dar designul lor rămâne neschimbat
Cum funcționează un suport de motor și pentru ce este acesta?
Motorul cu ardere și cutia de viteze sunt cele mai importante două componente ale unei mașini. În absența sau starea nefuncțională a cel puțin unuia dintre ele, nu mai este posibilă efectuarea unei mișcări cu drepturi depline asupra vehiculului. În fiecare mașină, motorul și transmisia sunt fixate în compartimentul motor pe suporturi speciale care le împiedică să se balanseze și să se deformeze
Înlocuirea frânelor cu tambur cu frâne cu disc. Ce frâne sunt mai bune - disc sau tambur?
Cele mai multe mașini moderne sunt echipate cu frâne cu disc față și spate. La modelele bugetare, puntea spate este încă tambur. Aceste mecanisme sunt considerate învechite
