2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
În general, gama de monovolume de pe piața rusă nu este foarte bogată - pe degete pot fi trecute mașini potrivite. Una dintre aceste mașini este considerată a fi Toyota Alphard japoneză. A apărut pe piața internă în urmă cu mai bine de zece ani, așa că este foarte greu să-l numim o noutate. La câțiva ani de la debut, japonezii au dezvoltat a doua generație de monovolume, iar apoi, în ajunul scăderii vânzărilor, au lansat și o versiune restilizată. S-a întâmplat în 2011. Ei bine, haideți să vedem cât de reușite au fost actualizările Toyota Alphard.
Recenzii și revizuire a aspectului
Ahead, noutatea pare puțin grea, dar în același timp există caracteristici de soliditate în design. În toată fața, mașina ne arată faruri uriașe trapezoidale, o priză de aer „prădătoare” și faruri de ceață integrate în bara de protecție. Capota mică arată originală pe fundalul unui parbriz mare. Din lateral, liniile caroseriei amintesc mai mult de un fel de autobuz, deși aici designerii nu au uitat de pofta. Deci, Toyota Alphard restilizată este interesantă pentru linia laterală în altă și pasajele roților umflate. Forma tocurilor ușilor pasagerului nu este, de asemenealipsit de originalitate. Există un mic spoiler în partea superioară a caroseriei, care, în combinație cu noua bară de protecție față, minimizează pe cât posibil coeficientul de rezistență.
Interior
Inside noutatea impresionează prin spațiul liber. Salonul este capabil să găzduiască confortabil chiar și cel mai în alt pasager. Tonurile deschise de decor și tapițeria din piele creează efectul de soliditate și confort acasă în același timp. Dar principala caracteristică nu este deloc în aceasta, ci în calitatea și numărul de locuri. Să începem cu șoferul. Este prevăzut cu un scaun cu reglare automată în opt direcții.
Pasagerul care stă pe lateral își poate regla scaunul în 6 intervale. În acest caz, nu uitați de funcția spatelui orizontal. Pasagerii din rândul doi nu sunt lipsiți de confort. Pentru ei, producatorul a pus la dispozitie scaune OTTOMAN cu reglare a spatarului in 4 game si posibilitatea unei pozitii orizontale. Vin cu un suport special pentru picioare. Ultimul, al treilea rând de scaune are mai puțin personal, dar nu mai puțin confortabil.
Specificații
În Rusia, Toyota Alphard va fi prezentată cu o gamă redusă de motoare. Pentru a fi mai precis, cumpărătorii autohtoni nu au de ales decât o unitate în formă de V, cu o capacitate de 275 de cai putere și un volum de lucru de 3,5 litri. În același timp, în ciuda unor astfel de caracteristici, totul este în ordine cu „apetitul” monovolumului. Pentru 100 de km, Toyota Alphard cheltuiește doar 11 litri de combustibil. Dinamica „japonezilor” nu este mai mică decâtuimitor. Timpul de accelerație de la 0 la 100 de kilometri pe oră este de puțin peste 8 secunde, în timp ce viteza de vârf îngheață la aproximativ 200 de km/h.
Toyota Alphard: preț
În acest moment, în Rusia este disponibil un singur set complet („top-end”), care costă aproximativ 2 milioane 485 de mii de ruble. În plus, cumpărătorii pot picta corpul în culoarea metalică pentru 58 de mii de ruble sau în sidef, dar aceasta va costa deja 87 mii.
Recomandat:
Recenzia mașinii „Fiat Uno”
Italia este renumită nu numai pentru bucătăria sa haute, ci și pentru mașinile sport puternice precum Ferrari, Maserati și Afla Romeo. Dar puțini oameni știu că toate aceste companii aparțin concernului Fiat. În anii 80, această companie a produs primul mini-mașină compactă „Fiat Uno” din istoria sa. Mașina s-a dovedit atât de reușită încât a câștigat premiul Mașina anului. Producția în serie a acestor mașini a durat până la 12 ani
Recenzia mașinii „Daewoo Nubira”
Mașinile coreene sunt destul de solicitate pe piața rusă. Și există o serie de motive pentru asta. Sunt puțin mai ieftine decât „japonezii”, în timp ce se disting prin asamblarea de în altă calitate. Daewoo Motors este unul dintre cei mai importanți producători auto din Coreea de Sud. În al 97-lea an, coreenii au prezentat o mașină nouă cu caroserie Daewoo Nubira cu 4 uși. Vedeți fotografiile și recenzia acestei mașini în articolul nostru de astăzi
Recenzia mașinii „Mercedes S 600” (S 600): specificații, descriere, recenzii
„Mercedes C 600” în cea de-a 140-a caroserie - o legendă care a fost publicată timp de șapte ani - din 1991 până în 1998. Această mașină a înlocuit Mercedesul, fabricat în caroseria 126. Această mașină era pur și simplu depășită la acel moment. Prin urmare, „șase sute” a venit pe lume, care aproape imediat a devenit sinonim cu cuvintele „coerență”, „succes” și „bun gust”
Procesarea fundului mașinii: recenzii, prețuri. Procesați partea de jos a mașinii cu propriile mâini
Articolul spune despre ce este tratamentul anticoroziv al fundului mașinii. Sunt date mijloacele de prelucrare, este descris procesul acestuia
Recenzia mașinii „Toyota AE86”
Japonia este renumită pentru mașinile sale în derivă. Unul dintre acestea este „Toyota AE86”, denumit și „hachiroku”. De fapt, „hachiroku” în japoneză înseamnă „opt” și „șase”. Pentru prima dată, Toyota Trueno AE86 a apărut în 82 și a devenit o adevărată legendă a anilor 80. Această mașină a fost populară printre concurenții de circuit și de raliuri. Secretul succesului mașinii a fost greutatea sa ușoară și echilibrul excelent, datorită cărora a intrat perfect într-un derapaj controlat
