2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
Italia este renumită nu numai pentru bucătăria sa haute, ci și pentru mașinile sport puternice precum Ferrari, Maserati și Afla Romeo. Dar puțini oameni știu că toate aceste companii aparțin concernului Fiat. În anii 80, această companie a produs primul mini-mașină compactă „Fiat Uno” din istoria sa. Mașina s-a dovedit atât de reușită încât a câștigat premiul Mașina anului. Producția în serie a acestor mașini a durat până la 12 ani. În acest timp, au fost lansate aproximativ 8 milioane de exemplare. Ce este Fiat Uno? Recenziile proprietarilor, specificațiile și multe altele vor fi prezentate mai târziu în articol.
Design
Subcompactul „Uno” a fost prima mașină care nu a mai folosit elementele cromate inerente mașinilor acelor ani. Designul a fost dezvoltat de Giogento Giugiaro, care a prevăzut moda auto pentru câțiva ani de acum încolo.
În 2017, desigur, acest design este vizibil depășit. Darsuccesul constă în faptul că mașina din 1983 arată ca din anii 90. Nici acum, Fiat Uno nu arată ca un fel de dinozaur care a apărut din trecut. Datorită costului scăzut, această mașină este la mare căutare în rândul tinerilor. „Fiat Uno” are un potențial uriaș pentru tuning. Cu modificări minime (bărbierirea caroseriei și jante frumoase din aliaj), puteți obține o mașină nerealist de frumoasă.
Dimensiuni, spațiu liber
Aparatul are dimensiuni foarte compacte. Acesta este un mare plus dacă folosiți o mașină într-un oraș mare, notează proprietarii. Fiat Uno are 3,69 metri lungime, 1,55 metri lățime și 1,45 metri înălțime.
Ampatamentul are 2,36 metri lungime, ceea ce vă permite să depășiți denivelările mari și urcușurile chiar și cu garda la sol de 15 cm. Aparatul are, de asemenea, o rază de cotitură mică (4,7 metri).
Specificații
Primele modificări ale mașinii au fost echipate cu un motor pe benzină de 900 cmc cu o capacitate de 45 de cai putere. Dar chiar și cu el, mașina a accelerat cu încredere până la 140 de kilometri pe oră. Doi ani mai târziu, un nou motor de pompieri a apărut în linie. Cu un volum de 999 de centimetri cubi, a dezvoltat o putere de 55 de cai putere. Unitatea avea o injecție pe benzină cu 8 supape și era fabricată folosind tehnologie automatizată. Majoritatea Fiat-urilor de 1 litru au fost făcute pentru export. În special, unele exemplare se găsesc în Brazilia până astăzi.
De asemenea, pe mașină a fost instalat un motor pe benzină de 1,1 litri. Puterea sa maximă a fost57 „cai”. Au existat și unități mai mari. Au existat versiuni cu un motor de un litru și jumătate cu o capacitate de 76 de cai putere.
Fiats diesel
Centralele pe combustibil solid au fost, de asemenea, prezente în gama. Motorul de bază era un motor atmosferic de 58 de cai putere cu o cilindree de 1,7 litri. În plus, Fiat era echipat cu un motor de 1,9 litri. Din cauza lipsei unei turbine, acest motor a dezvoltat o putere de doar 60 de cai putere (acum sunt scoși peste 150 de cai din acest volum). Puțin mai târziu, linia a fost completată cu motoare turbodiesel.
A fost un agergat R4 cu 8 supape. Cu un volum de lucru de 1,4 litri, a dezvoltat o putere de 71 CP. Utilizarea turbinei a dat o creștere semnificativă a puterii și dinamicii. Accelerația la sute a durat 12,4 secunde. Iar viteza maximă a fost de 165 de kilometri pe oră. Acestea au fost cifre excelente pentru acei ani.
Încărcat Uno
După cum știți, în linia mașinilor compacte există întotdeauna o versiune încărcată cu un fel de motor turbo. Fiat nu face excepție. În 1985, modificarea Uno Turbo a apărut cu un motor de 1,4 litri. Puterea sa totală era de 100 de cai putere. Datorită greutății reduse (aproximativ 800 de kilograme), a fost o adevărată „cursă cu arme”, care putea da șanse sedanurilor de dimensiuni mari de la BMW și Mersedes. Accelerația la sute a durat doar 8,3 secunde. Iar puterea maximă a fost de aproximativ 200 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta a fost în intervalul 5,6 - 10 litri la sută, în funcție decondiții de funcționare.
Indiferent de tipul de motoare, Fiat era echipat cu o cutie manuală cu 5 trepte.
Ce spun recenziile Fiat Uno?
Acesta este un model destul de rar în Rusia. În ciuda popularității ridicate în Europa, această mașină nu a devenit un bestseller pe piața internă. În ceea ce privește recenziile, proprietarii se confruntă adesea cu arcuri de suspensie uzate. Atâția ani, blocurile silentioase ale pârghiilor și articulațiilor sferice eșuează. Deși designul șasiului în sine este foarte simplu: în față - bare cu arc, în spate - o grindă. În ceea ce privește ergonomia, mașina este mult mai confortabilă decât G8 sau Tavria.
Singura problemă este găsirea pieselor de schimb. Fiat Uno a încetat să mai existe în 1995 și nu este posibil să găsiți o piesă nouă. Cu mare dificultate, este posibil să găsiți piese de schimb din dezasamblare. Dar sunt și uneori într-o stare de „moarte”.
Concluzie
Așadar, am aflat ce recenzii are „Fiat Uno”, a examinat caracteristicile tehnice. Mașina are un potențial bun pentru tuning extern, dar în ceea ce privește găsirea pieselor de schimb, poate cauza probleme semnificative proprietarului. Acest lucru trebuie înțeles, deoarece vârsta mașinii italiene este deja de peste 30 de ani.
Recomandat:
Recenzia mașinii „Daewoo Nubira”
Mașinile coreene sunt destul de solicitate pe piața rusă. Și există o serie de motive pentru asta. Sunt puțin mai ieftine decât „japonezii”, în timp ce se disting prin asamblarea de în altă calitate. Daewoo Motors este unul dintre cei mai importanți producători auto din Coreea de Sud. În al 97-lea an, coreenii au prezentat o mașină nouă cu caroserie Daewoo Nubira cu 4 uși. Vedeți fotografiile și recenzia acestei mașini în articolul nostru de astăzi
Recenzia mașinii „Mercedes S 600” (S 600): specificații, descriere, recenzii
„Mercedes C 600” în cea de-a 140-a caroserie - o legendă care a fost publicată timp de șapte ani - din 1991 până în 1998. Această mașină a înlocuit Mercedesul, fabricat în caroseria 126. Această mașină era pur și simplu depășită la acel moment. Prin urmare, „șase sute” a venit pe lume, care aproape imediat a devenit sinonim cu cuvintele „coerență”, „succes” și „bun gust”
Recenzia mașinii „Toyota Alphard 2013”
În general, gama de monovolume de pe piața rusă nu este foarte bogată - pe degete pot fi trecute mașini potrivite. Una dintre aceste mașini este considerată a fi „Toyota Alphard” japoneză
Recenzia noii generații a mașinii „Nissan Murano”
Cel mai recent, concernul japonez „Nissan” a prezentat publicului o nouă, a doua generație a legendarului SUV „Nissan Murano”. În a doua generație, dezvoltatorii au reușit să aducă la viață o nouă linie de motoare, un șasiu modificat cu un sistem de tracțiune integrală. Dar totuși, rolele largi și un nou sistem audio cu 11 difuzoare strică puțin imaginea unui crossover modern. Cu toate acestea, acestea sunt fleacuri în comparație cu designul excelent și caracteristicile tehnice ale unei mașini restilizate
Procesarea fundului mașinii: recenzii, prețuri. Procesați partea de jos a mașinii cu propriile mâini
Articolul spune despre ce este tratamentul anticoroziv al fundului mașinii. Sunt date mijloacele de prelucrare, este descris procesul acestuia
