Garnitura baii: cum se înlocuiește?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul cu ardere internă este format din mai multe părți. Acesta este blocul cilindrilor și capul. Dar și în design există un palet. Acesta din urmă joacă, de asemenea, un rol important. Ca și în restul motorului, aici se folosește un element de etanșare - o garnitură de tavă. VAZ-2110 are și acest element. Dar, ca orice altă piesă, garnitura se poate defecta. În articolul de astăzi, vom analiza ce este această piesă și cum să înlocuiți garnitura paletului cu propriile mâini.

Specificații paleți

Acest element este partea inferioară a motorului mașinii (adică partea inferioară a blocului de cilindri). Ce funcție îndeplinește acest articol? Elementul servește ca bloc de protecție. Uleiul este, de asemenea, depozitat în tigaie. Când se deplasează, este răcit suplimentar. În exterior, paletul este o cadă mică.

De asemenea, elementul este un punct de colectare pentru toate impuritățile și particulele care s-au format în timpul funcționării grupului de piston. LAtigaia motorului conține particule mici de metal și așchii - aceasta este producția din elementele mecanismului manivelei. Adesea, în partea de jos a paletului este instalat un magnet, care absoarbe toate aceste impurități. Cum arată, cititorul îl poate vedea în fotografia de mai jos.

Acesta este panoul de transmisie. Există și o garnitură de paleți aici. Transmisia automată este echipată fără greșeală cu acești magneți. Datorită lor, toate așchiile metalice sunt atrase și rămân într-un singur loc. Deci nu circulă în întregul sistem, funcționând ca un abraziv.

Paletul este montat cu șuruburi de fixare. La fel ca și la joncțiunea blocului cu capul, aici se folosește o garnitură. Este fabricat din plută sau cauciuc.

La mașinile mai vechi, garnitura baii de ulei era un etanșant obișnuit care ungea îmbinările și marginile.

Motiv pentru înlocuire

Producătorii instalează adesea această piesă pe toată durata de viață a mașinii. Același lucru se poate spune despre garnitura chiulasei. Totuși, dacă motorul a fost revizuit, trebuie schimbat și acest element de etanșare. Dar nu numai reparațiile pot fi un motiv pentru a înlocui o piesă precum garnitura de tigaie. Această operație se efectuează și în caz de deteriorare mecanică. De exemplu, când o mașină lovește o piatră mare sau atinge trotuarul cu un palet.

Deformare, extrudare

Deformarea spontană a garniturii apare adesea. Trebuie inteles ca astaElementul de etanșare este supus la sarcini mari, presiuni și diferențe de temperatură. Și dacă din marginea străzii temperatura aerului poate fi de +15 grade, atunci în interiorul tigaii uleiul este încălzit la 110 grade Celsius.

De asemenea, garnitura carterului este supusă deformării din cauza presiunii ridicate din sistemul de ulei. Ce poate provoca acest fenomen? Adesea, garniturile și garniturile sunt stoarse din cauza unei supape de ventilație murdare a carterului. Elementul trebuie să treacă un amestec de vapori de ulei și condens în conducta de admisie. Dacă supapa nu funcționează, presiunea ridicată din motor stoarce toate elementele de etanșare. Nu se întâmplă imediat. Cu toate acestea, înlocuirea acestor piese va costa o sumă ordonată. În plus, nu numai piesele în sine sunt scumpe, ci și munca de înlocuire a acestora (de exemplu, etanșarea arborelui cotit din spate). Pentru a preveni acest lucru, verificați periodic sistemul de ventilație a carterului.

Semne

Primul semn prin care poți recunoaște scurgerea garniturii este o scurgere de ulei la joncțiunea baii de apă cu motorul cu ardere internă. Dar, deoarece acest element este punctul cel mai de jos al motorului, nu este întotdeauna posibil să recunoașteți o defecțiune în timp. Mai mult, amploarea problemei poate fi diferită - de la „aburire” ușoară până la bălți negre de ulei. Prima opțiune nu este atât de teribilă pentru proprietarul mașinii. Unii șoferi conduc cu asta de ani de zile. Cu toate acestea, dacă după o scurtă ședere pe asf alt s-au format dungi de ulei, merită să examinați starea paletului.

Și-a pierdut și etanșeitateagarnitura tavă afectează nivelul uleiului. Va scădea treptat. Cât de intens va pleca uleiul depinde de amploarea tragediei. Conducerea cu un motor uscat este extrem de periculoasă. O dată la fiecare mie de kilometri, experții recomandă verificarea nivelului de pe joja. Ar trebui să fie peste nota medie.

Dacă este la minimum, motorul va suferi lipsă de ulei. Garniturile, inelele și alte elemente funcționează „uscat” - se formează cilindri eliptici și alte probleme.

Unelte

Pentru a înlocui cu succes garnitura tăvii, avem nevoie de următoarele unelte și piese:

• Cutie cu douăsprezece edri.
• Cheie tubulară „10” și „13”.
• Set de hexagoane.
• Jack, se oprește.
• Cerpe curate.
• Lampa portabila.
• Container gol de 5 litri.
• Degresant.
• Ulei, garnitură și filtru noi.

Înlocuire

După ce au găsit primele semne de scurgere ale paletului, ar trebui să înlocuiți imediat garnitura. Dar problema poate fi cauzată și de o defecțiune a „băii” în sine. În acest caz, examinăm cu atenție suprafața carterului pentru deteriorări mecanice - fisuri etc. Dacă există, carterul trebuie înlocuit sau reparat (în funcție de amploarea deteriorării).

Pentru a înlocui un astfel de detaliu, cum ar fi garnitura motorului, trebuie să introducem mașina într-un orificiu de inspecție sau să atârnăm partea din față cu un cric (cel puțin pe o parte). Pentru că elementul estemai jos, este important să oferiți iluminare de în altă calitate cu o lampă portabilă. Un punct important - dacă înlocuirea se face pe vreme rece, uleiul trebuie mai întâi încălzit. Lăsați motorul la ralanti câteva minute.

În funcție de caracteristicile de proiectare, este necesară îndepărtarea protecției metalice a carterului.

Este instalat anormal - de obicei din fabrică mașina vine cu apărătoare de noroi din plastic pentru motor.

Deoarece carterul este un fel de rezervor pentru ulei, atunci când îl demontați, trebuie să scurgeți tot lichidul de lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopurile de scurgere și de umplere (ultimul, astfel încât să nu se formeze vid în sistem, astfel încât uleiul să iasă rapid din sticlă). Așezați mai întâi recipientul pe palet. De obicei, mașinile de pasageri folosesc până la 4-5 litri de ulei. În absența unei găuri de vizualizare, ne va fi dificil să plasăm o găleată aici - avem nevoie de un recipient plat. Pentru a face acest lucru, luăm recipientul vechi și tăiem „peretele lateral” de pe acesta. Deșurubam dopul și așteptăm până când tot lichidul se scurge de acolo.

Următorul pas este să spălați temeinic exteriorul paletului. De obicei, pe suprafața sa se acumulează mult praf (deoarece este partea cea mai de jos a mașinii). Și dacă garnitura a fost străpunsă, atunci vor fi și dungi de ulei pe palet. Este extrem de dificil să le eliminați. Trebuie să utilizați un spray degresant.

Folosind cheia „10”, deșurubați șuruburile de fixare a carterului. De asemenea, nu uitați de șuruburile care sunt deasupra fasciculului și lângă colectorul rezonatorului. Apoi, îndepărtați cu grijăpalet, scoțând îmbinările cu o șurubelniță minus.

Instalare

Vechea garnitură a tăvii este îndepărtată cu un cuțit utilitar. Este important să eliminați toate rămășițele sale, astfel încât cel nou să nu se scurgă. Înainte de a instala garnitura (dacă nu se așează pe etanșant), îmbinăm îmbinările cu ulei. Apoi fixăm paletul cu o nouă garnitură la loc.

Deoarece șuruburile sunt atașate cu o șaibă, îl instalăm pe acesta din urmă cu partea nervură spre capul șurubului. Strângeți-le uniform, în diagonală. Asigurați-vă că garnitura nu iese din scaun. Strângeți șuruburile în mai mulți pași.

Ce urmează?

După aceea, completați cu ulei (întâi pe cel vechi) și porniți motorul. Ne asigurăm că garnitura nu curge. Dacă totul este bine, scurgeți grăsimea veche și completați-o nouă. Nu uitați de filtrul de ulei. Se schimbă odată cu lubrifiantul. Acum rămâne să instalați protecția metalică a carterului (dacă există) la loc și să coborâți mașina de pe cric. Aceasta completează înlocuirea unei piese precum garnitura baii de ulei.