2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Motorul cu carburator este un tip de motor cu aprindere independentă, precum și formare externă a amestecului.
În acest mecanism, în cilindrii acestuia intră un amestec combustibil-aer gata preparat, care este cel mai adesea produs într-un carburator. Se poate prepara si intr-un mixer gaz-aer. Și încă o opțiune: se formează în timpul injectării combustibilului, care este pulverizat de duză.
Indiferent de modul în care se formează amestecul și de câte curse sunt în ciclul de lucru, motorul cu carburator își îndeplinește întotdeauna activitatea în același mod. Amestecul combustibil, care se află în stare comprimată în camera de ardere, este aprins la un moment dat folosind un sistem de aprindere (cel mai adesea un sistem de scânteie electric). Aprinderea de la un tub incandescent poate fi, de asemenea, utilizată, dar aceasta este în principal în motoarele de dimensiuni mici și ieftine (de exemplu, modele de aeronave). Aprinderea cu laser sau cu plasmă este în prezent în curs de dezvoltare.
Aș dori să remarc că motorul cu carburator, sau mai degrabă tipurile sale, depinde de câte curse sunt în ciclul său de lucru. Prin urmare, există motoarele Otto - pentru ei acest ciclu include patru jumătate de rotație ale arborelui cotitarborele și constă din patru timpi, precum și din doi timpi - ciclul lor include două jumătate de rotație ale arborelui cotit. Acest tip, de remarcat, datorită designului său simplu, a devenit larg răspândit ca motor pentru diverse unități și motociclete.
Motorul cu carburator poate fi atmosferic. La acesta, admisia de combustibil sau aer se realizează datorită vidului din cilindru. În plus, acest proces este efectuat sub presiune, care este creat de un compresor special.
De remarcat că motorul cu ardere internă cu carburator acceptă aproape orice combustibil. Pe vremuri, alcoolul era folosit chiar în rolul său. De asemenea, nafta, propan-butan sau amestecurile de benzină, gazul de iluminat și alcoolul etilic pot fi folosite ca combustibil lichid.
Cum este finalizat motorul cu carburator? Partea sa principală este un cilindru cu cap detașabil. În interiorul acestuia este plasat un piston, iar segmentele de piston sunt amplasate pe acesta în caneluri special concepute pentru aceasta. Ele nu permit gazelor să se spargă. Și, de asemenea, împiedică ridicarea uleiului.
Cu ajutorul unei biele și a unui bolț, pistonul este conectat la manivela arborelui cotit, care, la rândul său, se rotește în rulmenți care sunt instalați în carterul motorului. Un amestec de benzină și aer intră în cilindru prin supapa de admisie, iar gazele de evacuare sunt eliberate prin supapa de evacuare. Și totuși, nu puteți ignora orificiul filetatcap cilindru. Conține o bujie înșurubată. Ea este o scânteie electrică care sare între electrozi, dând foc amestecului combustibil.
În ciuda faptului că designul acestui mecanism este foarte simplu, nu este atât de ușor să îl remediați dacă există probleme. Prin urmare, va fi necesar să se efectueze un astfel de proces precum diagnosticarea unui motor cu carburator.
Recomandat:
„Brilliance B5”: recenzii, echipamente, caracteristici și consum de combustibil
Modificarea „Brilliance B5”, a cărei recenzii sunt prezentate mai jos, a intrat pe piața internă a Chinei în 2011. Are o oarecare asemănare exterioară cu echivalentul german al BMW X1. În rest, aceste modele nu au nimic în comun. Mașina chinezească este mai mare, roțile sale sunt mai mari, iar designul în sine cu o umplutură de un conținut diferit în ceea ce privește calitatea și performanța. Modelul V5 a fost lansat inițial sub numele „Brilliance A3”
Carburator pe Gazelle: caracteristici, dispozitiv și reglaj
De la începutul producției de mașini Gazelle, producătorul le-a echipat cu motorul ZMZ-402. Dar din 1996, mașina a fost echipată cu un motor ZMZ-406. Acesta este motorul cunoscut de la mașina Volga. Pe el, acest motor este injecție, dar pentru Gazelle a rămas carburat. Să aflăm totul despre carburatorul Gazelle. Pentru proprietarii acestor mașini cu acest motor, va fi util să știe
K-151 carburator: dispozitiv, reglaj, caracteristici, diagramă și recenzii
În zorii producției de modele de pasageri GAZ și UAZ-31512, au fost instalate carburatoare din seria K-126 împreună cu unitățile de putere. Mai târziu, aceste motoare au început să fie echipate cu elemente din seria K-151. Aceste carburatoare sunt fabricate de Pekar JSC. În timpul funcționării lor, atât proprietarii de mașini private, cât și întreprinderile au întâmpinat anumite dificultăți în reparații și întreținere. Faptul este că designul carburatorului K-151 a fost semnificativ diferit de modelele anterioare
Carburator „Solex 21073”: caracteristici, reglare
Sistemele de alimentare ale mașinilor moderne devin din ce în ce mai complexe în fiecare an, dar un carburator simplu, accesibil și fiabil îi va servi proprietarilor de mașini vechi pentru o lungă perioadă de timp. Acum mașini cu carburator nu au fost produse de mult timp. Dar acest lucru nu elimină necesitatea întreținerii unor astfel de mașini
Carburator și injector: diferențe, asemănări, avantaje și dezavantaje ale motoarelor cu carburator și injecție, principiul de funcționare și recenziile experților
De mai bine de o sută de ani, mașina s-a impus ferm în viața noastră. În acest timp, a reușit să devină un mijloc de transport familiar, de zi cu zi. Să vedem care este diferența dintre un carburator și un injector, ce avantaje și dezavantaje au acestea
