Dispozitiv de stocare a energiei - caracteristici, diagramă și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sistemul de frânare al camionului este echipat cu un acumulator de energie. Ce este? Aceasta este o parte responsabilă și importantă a sistemelor pneumatice de frânare ale camioanelor. Camionierii sunt familiarizați cu dispozitivul și funcționarea acumulatorului de energie. Este posibil ca proprietarii de mașini să nu fie conștienți de existența unui astfel de mecanism.

Descriere

Acumulatorul de energie (cititorul poate vedea o fotografie a mecanismului în articolul nostru) este una dintre componentele din acționarea sistemului de frânare de parcare sau auxiliar. Folosit la autobuze și camioane. Practic, acestea sunt autobuze și camioane destul de mari, care cântăresc mai mult de opt tone. Acumulatorul de energie este conceput pentru a controla funcționarea plăcuțelor datorită presiunii din sistemul pneumatic al circuitului de lucru sau printr-un arc atunci când se lucrează în condiții de parcare la frâna de mână.

Design de bază

Să luăm în considerare dispozitivul de stocare a energiei. În marea majoritate a modernuluicamioane, puteți vedea camerele de frână. Care sunt echipate cu acumulatori de energie cu arc. Acesta este un design clasic, dezvoltat în anii 50. Acest tip de acumulator de putere este considerat cel mai fiabil și durabil. Dar experiența utilizării unor astfel de dispozitive în condiții grele a dezvăluit puncte slabe - rezistență scăzută la coroziune, protecție slabă a mecanismului de umiditate și murdărie, rezistență slabă la uzură a garniturilor. Toți acești factori nu au cel mai bun efect asupra stabilității unităților și duc la defectarea acumulatorului de energie.

Nodul acumulează energia unui arc comprimat și, dacă este necesar, o eliberează. Ce fel de acumulator de energie are dispozitivul „Wabco”? Cel mai adesea este instalat pe camerele de frână și este un corp, piston, împingător, ax șurub. Arcul are o putere destul de mare. Poate elibera o forță de ordinul a 2 tone. După aceea, pistonul și împingătorul apasă cu această forță pe tija din servomotorul de frână. Când aerul comprimat iese de sub pistonul dispozitivului (acumulator de energie), ținând arcul comprimat, atunci frâna de mână intră în funcțiune. Când a funcționat, aerul intră din nou sub pistoane.

Se studiază în continuare dispozitivul camerei de frână cu un acumulator de energie cu arc. Axa șurubului din această unitate este de asemenea importantă. Este necesar pentru a putea elibera manual frâna. Oprirea se realizează prin compresia arcului. Uneori, această nevoie de oprire manuală apare atunci când trebuie să transportați mașina, dacă din anumite motive se află în receptorCompresorul defect sau motorul nu funcționează fără aer.

Principiul de funcționare

Să luăm în considerare dispozitivul acumulatorului de putere Kamaz în analiză. Când sistemul de frânare de lucru este activat, aerul comprimat de compresor intră în cavitatea de deasupra diafragmei. Diafragma sub acțiunea presiunii se îndoaie și acționează asupra discului, mișcând tija. Acesta din urmă rotește pârghia de reglare, care acționează came de expansiune a mecanismului de frână.

Care este dispozitivul și funcționarea acumulatorului de energie Kamaz? Roțile din spate și din mijloc sunt frânate în același mod ca și roțile din față. Când șoferul folosește frâna de parcare, iese aerul care se află sub pistonul dispozitivului (acumulator de energie). Arcul este eliberat și pistonul se deplasează spre dreapta. Datorita diafragmei, impingatorul actioneaza asupra tijei care misca maneta de reglare.

Ca urmare a tuturor acțiunilor, mașina poate încetini până la oprirea completă. Când șoferul eliberează frâna de parcare, aerul este din nou furnizat sub piston. Acesta din urmă este amestecat spre stânga, arcul este comprimat, tija revine în poziția inițială. Iată cum funcționează stocarea energiei.

Recenzii spun că, dacă trebuie să frânați de urgență mașina atunci când nu este posibil să utilizați frânarea de urgență, ar trebui să deșurubați șuruburile frânei de mână responsabile pentru aceste sarcini.

Tipuri

Aceste unități diferă unele de altele în ceea ce privește completitatea, tipul de conectare la camera de frână,specificații.

În ceea ce privește echipamentul, indiferent de principiul de funcționare al acumulatorului de energie, se disting dispozitive separate pentru instalarea pe diferite tipuri de camere de frână, precum și dispozitive împreună cu o cameră de frână.

Care este treaba lor? Primul tip este necesar pentru repararea camerelor de frână, precum și pentru modernizare. Componenta celui de-al doilea tip a fost deja selectată în funcție de caracteristicile tehnice și poate fi folosită pentru reparații fără a fi nevoie de asamblare și dezasamblare suplimentară.

Acumulatoarele de putere sunt, de asemenea, împărțite în două tipuri prin conectarea cu camera de frână. Aceasta este o legătură cu flanșă cu un guler și cu un șurub, precum și o legătură cu flanșă cu două colere.

Flanșele pentru acumulatori de putere sunt întotdeauna folosite - spun ei în recenzii. Acestea permit nu numai fixarea în siguranță a componentelor, ci și poziționarea corectă una față de alta. Dacă utilizați primul tip de conexiune, atunci flanșa este conectată la acumulatorul de energie cu șuruburi și piulițe. Și cu o cameră de frână - un guler.

Există o diferență importantă între acumulatorii de putere convenționali și mecanismele de asamblare a camerei de frână. Aceasta este zona eficientă a membranei, pistonul. Este exprimat în inci pătrați. Modelele cu o suprafață de 20, 24, 30 de inci pătrați sunt acum utilizate pe scară largă.

Unde este instalat?

Principiul de funcționare al acumulatorului de energie prevede conectarea la camera de frână. La majoritatea camioanelor, este instalat pe camerele de frână ale axelor motoare din mijloc și din spate. date despre axa de direcțiemecanismele nu se aplică.

Instalare

Pe un camion, camera de frână și acumulatorul de energie arc conectat la acesta sunt montate pe suporturile articulațiilor extensibile. Fixarea se realizează cu două piulițe înșurubate pe șuruburile camerelor. Zona de instalare trebuie să ofere spațiu suficient pentru a conecta furtunurile și țevile de aer comprimat. În general, instalarea unui power bank este un proces relativ simplu.

În primul rând, trebuie să demontați camerele de frână și să le conectați la acumulatorii de putere. Furtunurile pentru aer în cavitatea de deasupra diafragmei sunt conectate la fitingurile corespunzătoare. Apoi, instalați și alimentați receptorul. Din aceasta, aerul este furnizat către supapa de accelerație și către pârghia frânei de parcare. Apoi, tubul merge la supapa releu din partea superioară.

Atunci trebuie doar să furnizați aer în partea de sus a depozitului de energie - unde sunt instalate arcurile. Dacă trebuie să înlocuiți acumulatorul de energie, puteți folosi acest ghid rapid.

Instrucțiuni de asamblare

Specialiștii în frânele pentru camioane oferă sfaturi cu privire la asamblarea acestor unități. În primul rând, asamblarea trebuie efectuată cu mare atenție - așchii sau praf abraziv, murdărie și alte substanțe nu ar trebui să intre în interiorul mecanismului. De asemenea, trebuie să vă amintiți ce este scris pe flanșă - arcul este în tensiune.

La asamblare, toate părțile mecanismului care se freacă trebuie lubrifiate cu un strat subțire. La asamblarea elementelor de cauciuceste important să fii foarte atent - se deteriorează foarte ușor.

Dacă produsele din cauciuc sunt defecte, elementul trebuie înlocuit. Conectarea camerei trebuie efectuată strict conform instrucțiunilor pentru mașină. Șurubul de deblocare trebuie strâns complet. După asamblare și instalare, trebuie să furnizați și să evacuați aer în sistem de cel puțin trei ori.

Aceleași recomandări ar trebui urmate la demontarea unității. Cum să scoți un acumulator de energie de pe o mașină MAZ? Dispozitivul este demontat în ordine inversă. Trebuie să scoateți camera de frână și apoi să deșurubați piulițele racordului cu flanșă.

Selectarea agregatelor

Piața de piese de schimb pentru camioane oferă o selecție destul de mare. Este posibil să se evidențieze dispozitive cu parametri diferiți, unități pentru remorci cu axe SAF, ROR, BPW. Există, de asemenea, o gamă largă de dispozitive de stocare a energiei pentru semiremorci cu frâne cu disc și tambur. Acumulatorul de energie și camerele de frână pot fi instalate atât pe modelele importate, cât și pe camioanele interne KamAZ și MAZ, deși acest lucru nu merită întotdeauna făcut - spun recenziile. Autoturismul trebuie echipat numai cu piese de schimb destinate unui anumit model. În caz contrar, este imposibil să se garanteze funcționarea de în altă calitate și stabilă a unui astfel de mecanism.