Setarea momentului de aprindere: instrucțiuni

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Setarea momentului de aprindere pentru orice vehicul este un parametru foarte important, ignorând care va cauza funcționarea defectuoasă a unor sisteme. Cum se efectuează această operație? Toate acestea și multe altele - mai departe în articolul nostru.

Motiv pentru ajustare

De exemplu, dacă contactul este setat incorect, va fi dificil să porniți motorul, va crește și consumul de combustibil și va avea loc o pierdere de putere. În alte cazuri, aprinderea instalată incorect a dus la supraîncălzirea sau detonarea motorului.

De aceea, reglarea este una dintre componentele actualei reparații auto. În prezent, există multe modalități de a instala aprinderea pe mașini. Aprinderea pentru mașini se setează atât cu ajutorul unui stroboscop, cât și fără acesta.

Ordine de lucru folosind stroboscopul

Pentru a face ajustări cu un stroboscop, trebuie să pregătiți un stroboscop, un set de scule auto, mănuși dielectrice.

Evenimentul pentru setarea contactului ar trebui să fie efectuat pespațiu deschis, fără interferențe vizibile sub formă de lumină solară. Stroboscopul trebuie să fie în stare bună, fără deteriorări mecanice, deoarece în timpul lucrului puteți obține un șoc electric.

Etape ale muncii

Setarea timpului de aprindere cu un stroboscop este destul de simplă. Nevoie:

1. Citiți cu atenție instrucțiunile pentru lucrul în siguranță cu dispozitivul.
2. Opriți motorul.
3. Conectați dispozitivul la baterie folosind cleme speciale cu polaritate strictă.
4. Atașați cablul de semnal la firul bujiei primului cilindru pentru a forma o conexiune cu dispozitivul.
5. Când lucrați, este necesar să preveniți ca firele să intre în unitățile rotative.
6. Găsiți semnele albe de pe scripetele arborelui cotit (sau volantul) și carcasa motorului.
7. Puneți maneta schimbătorului de viteze pe neutru.
8. Porniți motorul.
9. Folosind mănuși dielectrice și așteptând ca turația de mers în gol să se stabilizeze, slăbiți ușor șurubul rotilor distribuitorului.
10. Folosiți lampa stroboscopică pentru a evidenția semnele găsite anterior.
11. Rotiți încet corpul distribuitorului pentru a se potrivi cu marcajele.
12. Opriți motorul.
13. Opriți aparatul.
14. La fixarea caroseriei distribuitorului, ar trebui să testați vehiculul.

Dispozitiv de înlocuire a stroboscopului

Mulțumită utilizării acestui dispozitiv, este destul de ușor să configurați contactul. Dar există situații în care este necesară reglarea unghiului de plumb fără acest dispozitiv. Setarea timpului de aprindere fără stroboscopeste de asemenea posibil. În acest caz, șoferul nu ar trebui să dispere, deoarece puteți folosi o lampă de neon obișnuită. Adevărat, va trebui să lucrezi într-un moment mai întunecat al zilei.

Este interzisă efectuarea lucrărilor de reglare a unghiului de aprindere într-un spațiu închis. Gazele de evacuare pot fi o sursă de otrăvire fatală. În plus, atunci când efectuați reparații, veți avea nevoie de o lanternă de dimensiuni medii pentru a vă proteja de a intra în părțile funcționale ale mașinii. Dispozitivul care va înlocui stroboscopul trebuie realizat independent. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați o bucată de țeavă de plastic de 15 mm și să fixați o lentilă convergentă pe o parte. In interiorul tubului trebuie plasata o lampa neon de tip TN-0, 3. Se poate folosi si un alt tip. Principalul lucru este că se potrivește în luminozitate. Două fire trebuie scoase din lampă, dintre care unul va fi conectat la masa mașinii, iar al doilea va fi înfășurat pe firul de în altă tensiune al lumânării primului cilindru. Este necesar să înfășurați 10 ture peste izolație. Firele trebuie să fie cu un perete gros de izolație, în timp ce nu sunt înșurubate la lampă, ci lipite.

Când lucrați cu un dispozitiv de casă, nu îl puteți ține în mâini, deoarece poate apărea o defecțiune a izolației firului de în altă tensiune al lumânării și, ca urmare, vă puteți răni grav. Dispozitivul trebuie așezat într-un loc convenabil, astfel încât lumina de la lampa de neon, care trece prin lentilă, să lovească semnul. Astfel, timpul de aprindere este setat lamotor.

Procedura de lucru folosind un înlocuitor

Când lucrați la setarea unghiului de avans, nu ar trebui permise scântei în compartimentul motor.

Lucrul de setare a aprinderii depinde de marca motorului. Setarea timpului de aprindere fără utilizarea unui stroboscop se efectuează conform aceluiași principiu ca și în cazul utilizării acestuia:

1. Trebuie să porniți motorul în poziție neutră.
2. Apoi, uitându-vă la decalajul semnelor, întoarceți încet capacul distribuitorului.
3. La alinierea marcajelor, procesul ar trebui oprit.

Notă. Trebuie amintit că partea iluminată de lumina pulsată apare statică.

Verificarea aprinderii la unitățile diesel

Motoarele diesel aproape că nu diferă de motoarele pe benzină în unele proprietăți, dar sunt solicitante și la setarea aprinderii. Setarea timpului de aprindere a Volkswagen T-4 va fi principalul exemplu pentru luarea în considerare a lucrărilor de reparații. Lucrările preliminare vor fi efectuate folosind un stroboscop și un turometru.

Reglarea se face imediat după instalarea distribuitorului de aprindere în cazul în care valoarea momentului de aprindere la ralanti nu corespunde indicatoarelor solicitate.

1. Dacă mașina dvs. are aer condiționat, opriți-o. Motorul, la rândul său, ar trebui să fie încălzit la standardele medii de funcționare, adică temperatura lichidului de răcire ar trebui să fie de 80 de grade.
2. După încălzire, opriți motorul.
3. În continuare, turometrul este conectat la borna 1 și 15 a bobinei de aprindere. În acest moment, contactul trebuie oprit.
4. Stroboscopul se conectează la baterie conform regulilor de polaritate. O clemă separată este conectată la firul I/O al primului cilindru.
5. În continuare, furtunul trebuie scos din supapa de control al presiunii pentru a aerisi motorul. Merită să devii furtunul astfel încât până la urmă să intre doar aer curat în el.
6. În continuare, trebuie să porniți motorul, lăsându-l alternativ să funcționeze atât la ralanti, cât și la turații mari. Odată ce ventilatorul pornește, lăsați să funcționeze numai inactiv.
7. Deconectați conectorul cu 2 poli al senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Cu toate acestea, oprirea acestuia poate cauza oprirea motorului. În acest caz, la repornire, conectorul trebuie înlocuit. Dacă acest lucru nu se face, momentul aprinderii va fi reglat incorect.
8. Dacă motorul nu se oprește când ștecherul senzorului este deconectat, este necesar să-l lași să funcționeze la viteze mai mari.
9. Lumina lămpii stroboscopice trebuie direcționată către carter. Pentru a evita deteriorarea de la ventilator, acesta este mai întâi oprit.
10. Dacă în timpul intermitentului riscul momentului acesta corespunde semnului, atunci nu este necesară reglarea contactului.

Reglarea aprinderii la unitățile diesel

În alte cazuri, poate fi necesar să reglați momentul aprinderii. Pentru a face acest lucru, este suficient să deșurubați puțin șurubul de blocare și să setați poziția distribuitorului astfel încât marcajul să coincidă cu riscul. Apoi strângeți blocareaşuruburi. Acestea trebuie strânse folosind o cheie dinamometrică pentru a controla forța de strângere. Valoarea cuplului ar trebui să fie de 25 N/m.

După aceea, trebuie să conectați senzorul de temperatură și să apăsați puternic pedala de accelerație de trei ori. Apoi uită-te din nou la coincidența semnelor. Într-o combinație pozitivă de circumstanțe, instrumentele de măsurare ar trebui îndepărtate. Nu uitați de unitatea ventilatorului dezactivată anterior.

Cronometrarea aprinderii - Carburator

La vehiculele VAZ, setarea momentului de aprindere este destul de simplă. Chiar și un șofer începător se poate ocupa de ajustare.

Motorul, ca în orice caz, ar trebui oprit. Apoi, trebuie să setați poziția pistonului primului cilindru la TDC, după deșurubarea și îndepărtarea lumânărilor și astuparea găurilor deschise cu vată. În continuare, marcajul HF și riscul de pe capacul ICE sunt combinate. Alinierea se face prin rotirea arborelui cotit cu o cheie speciala 38 in sensul acelor de ceasornic. De îndată ce lâna este împinsă din găuri, arborele este rotit încet până când semnele sunt aliniate. Merită să ne amintim că pe mașinile VAZ există trei semne care corespund momentului de aprindere. De exemplu, primul semn indică un avans de aprindere cu 10 grade, al doilea este 50, iar al treilea corespunde cu zero grade.

Mașina VAZ 2107 cu motor cu carburator poate funcționa atât cu benzină 92, cât și 95. Prin urmare, pentru aceste tipuri de combustibil,regla aprinderea. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți un unghi de avans de 5 grade. După aceea, trebuie să instalați lumânările la locul lor.

Ce urmează?

Setarea momentului de aprindere (carburatorul VAZ-2107 nu face excepție) nu se termină aici.

În continuare, trebuie să luați o cheie cu cap deschis de 13 și să deșurubați ușor piulița distribuitorului de aprindere. Puteți folosi un bec obișnuit sau puteți lua un voltmetru. Un fir este conectat la masă, al doilea la priza de joasă tensiune a bobinei. După aceea, trebuie să porniți contactul mașinii și să rotiți încet capacul până când lampa se aprinde sau voltmetrul indică tensiunea. Apoi, trebuie să strângeți piulița de fixare. Aceasta completează sincronizarea aprinderii pentru mașinile cu carburator.

Verificarea performanței

Setarea timpului de aprindere a VAZ-2106 este verificată într-un mod simplu: trebuie să accelerați mașina la o viteză de 40-50 km/h, să porniți treapta a patra și să apăsați brusc pedala de accelerație. Dacă reglarea aprinderii a fost efectuată corect, în acest moment ar trebui să apară bătăi caracteristice timp de câteva secunde. Dacă nu s-a auzit lovituri de detonare, trebuie să rotiți carcasa distribuitorului în sensul acelor de ceasornic și să puneți din nou contactul.