2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Articulație CV este o abreviere pentru „articulație cu viteză constantă”. De fapt, această parte este o parte integrantă a arborelui de transmisie al mașinii. Pe de o parte, această balama este introdusă în rulmentul butucului, pe de altă parte - în diferențial. Funcția principală a articulației CV este de a transfera energia de rotație de la motor la roțile motoare prin rulmenții butucului.
Toată viață
Datorita designului sau simplu, articulatia CV poate deservi fara probleme circa 100-110 mii de kilometri. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu, această piesă de schimb eșuează, așa că fiecare șofer ar trebui să știe cel puțin superficial cum să înlocuiască articulația interioară și pe cea exterioară.
Cum îmi dau seama dacă o piesă este ruptă?
În primul rând, este, desigur, kilometrajul. Dacă, la atingerea acestui kilometraj, în mașină în apropierea butucului din față a început să apară o criză caracteristică atunci când a fost rotit volanul, înseamnă că articulația homocină internă sau externă a devenit defectă. Controlstarea acestui dispozitiv poate fi stabilită și prin rotirea volanului până la capăt. Dacă apăreau sunete caracteristice, atunci temerile erau justificate.
Cum se înlocuiește articulația homocină interioară dreaptă?
Mai întâi trebuie să conduceți mașina pe o suprafață plană pavată sau din beton. Apoi, instalați partea din față a caroseriei pe un suport rigid și deșurubați piulița care fixează rulmentul butucului roții. În partea dreaptă, va fi fie în stânga, în funcție de locația articulației CV rupte. În general, se recomandă schimbarea balamalelor în perechi, pentru ca mai târziu, după câteva mii de kilometri, aceeași lucrare să nu se mai facă.
Dar înapoi la muncă. Pentru a îndepărta cu succes articulația interioară CV, luăm o cheie cu cap deschis de 19 mm și deconectam elementele de fixare ale articulației sferice, precum și capătul tirantului. În continuare, trebuie să apucați tamburul sau discul de frână cu mâinile (în funcție de tipul de sistem de frânare pe care îl are mașina dvs.) și cu o smucitură puternică decuplați butucul din vârful canelat al arborelui. La următoarea etapă, bara amortizorului este retrasă în lateral, astfel încât să nu interfereze cu următoarele lucrări în viitor. Acum trebuie să apucați arborele de antrenare cu mâna și, în același timp, să loviți suprafața acestuia cu un ciocan mic până când este complet îndepărtat din angrenajul cutiei de viteze. Nu este necesar să loviți foarte puternic pentru a nu deteriora suprafața piesei de îndepărtat.
Partea finală a lucrării
În continuare, așezați articulația interioară CV pe bancul de lucru șiprindeți-l într-o menghină. Presam balamaua veche si montam una noua in locul ei. Ansamblul arborelui cu noua balama este instalat la loc - un capăt la cutia de viteze, celăl alt - la partea canelată a butucului. Toate etapele de asamblare ulterioare sunt efectuate în ordine inversă. La asamblarea dispozitivelor, acordați atenție și portbagajului balamalei. Dacă articulația CV internă are o anteră deteriorată cu deformații și microfisuri, asigurați-vă că o înlocuiți. Deși există un moment (toate părțile sunt demontate), este un păcat să nu profiti de această oportunitate. Și dacă antera a fost înlocuită recent sau nu are deformații, atunci, desigur, nu este necesar să o schimbați cu una nouă.
Recomandat:
Ce este o articulație CV tripoid?
Articulația CV, sau articulația cu viteză constantă, este un mecanism prin care cuplul este transmis de la sistemul de transmisie la roți. În acest caz, forța este transmisă roților direcționate de conducere fără pierderi de putere. Mecanismul permite rotații de până la 70 de grade
Unde este amplasat butonul de viteză și cum este interconectat cu cutia de viteze?
Fiecare mașină este echipată cu o cutie de viteze care transmite cuplul de la motor către roțile motoare. La rândul său, schimbarea vitezelor este imposibilă fără un buton al schimbatorului de viteze. Acest detaliu aparent mic joacă un rol important în mașină. Cum funcționează și unde se află - mai departe în articolul nostru
Cum este reglată supapa motorului cu ardere internă?
Funcționarea oricărui motor cu ardere internă este imposibilă fără supape de admisie și evacuare. Când aceste mecanisme se închid, amestecul de combustibil este comprimat, care la rândul său antrenează pistonul. Acum multe mașini sunt echipate cu motoare cu 16 supape. Fiecare dintre cele 16 supape are un mic spațiu rămas între tija mecanismului și cama arborelui cu came
Ce este un rulment al roții din spate, cum funcționează și cum se înlocuiește?
Sistemul de rulare îndeplinește multe funcții, dintre care principalul este de a asigura controlabilitatea vehiculului. Pentru a face mașina manevrabilă și sigură, aceasta este echipată cu o articulație specială de direcție și un butuc între axe. Pentru ca acestea să fie cât mai fiabile, includ câte doi rulmenți. Ambele părți pot diferi în dimensiune și cost, dar designul lor rămâne neschimbat
Bec pentru faza scurtă în „Anterior”. Cum să alegi un bec și să-l înlocuiești singur? Costul aproximativ al lucrului într-un service auto
„Lada Priora” a devenit succesorul modelului „VAZ-2110” și din primele zile de vânzări a câștigat o mare popularitate în rândul șoferilor ruși. Mașina este produsă în diferite caroserii și aparține clasei B. Șoferii întrețin adesea mașina singuri datorită simplității designului și reparației intuitive. De exemplu, becurile pentru faza scurtă de pe Priora pot fi achiziționate de la majoritatea magazinelor de piese auto, iar înlocuirea nu durează mai mult de 20 de minute
