2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20
„Lada Priora” a devenit succesorul modelului „VAZ-2110” și din primele zile de vânzări a câștigat o mare popularitate în rândul șoferilor ruși. Mașina este produsă în diferite caroserii și aparține clasei B. Șoferii întrețin adesea mașina singuri datorită simplității designului și reparației intuitive. De exemplu, becurile pentru faza scurtă de pe Priora pot fi achiziționate de la majoritatea magazinelor de piese auto, iar înlocuirea nu durează mai mult de 20 de minute.
Scurtă descriere a modelului
Lansarea modelului Priora a început în 2007. În comparație cu VAZ-2110, noua mașină prezenta o caroserie modernă, diferite setări ale șasiului și direcție cu o pompă electrică.
Compania italiană de ingineri Creative Engineering a lucrat la interiorul salonului. Structura corpului a suferit nu numai externmodificări, dar au primit și noi suduri, precum și elemente de siguranță pasivă întărite.
Vechiul motor VAZ-2110 a fost serios reproiectat prin instalarea unui nou motor cu piston, cu fuste scurte și biele ușoare. Rezultatul muncii depuse a fost creșterea eficienței și respectarea mediului. Cutia de viteze a fost oferită una - „mecanici” cu 5 trepte.

Echipamentul de bază includea airbag-uri, pretensionatoare de centură, ABS inteligent. În plus, a fost posibilă instalarea scaunelor și oglinzilor față încălzite, aer condiționat, un sistem multimedia, senzori de parcare, geamuri electrice pentru toate geamurile.
Conform rezultatelor vânzărilor din 2010, Priora a devenit liderul absolut între toate modelele de la AvtoVAZ. Proprietarii de mașini au apreciat munca inginerilor ruși de a moderniza cabina, șasiul și centrala electrică.
Prezentare generală a farurilor
Farul Priora, care este responsabil cu iluminarea carosabilului pe timp de noapte, este format din trei blocuri principale.
Primul este responsabil pentru indicatorul de direcție și este situat în partea de sus a corpului. Al doilea modul este responsabil pentru faza scurtă a farului, iar al treilea pentru faza lungă. Becul pentru faza scurta Priora rareori trebuie inlocuit si este proiectat pentru 2-3 ani de functionare. Indicatorul de direcție poate dura adesea până la 5 ani, iar faza lungă - până la 4.
Care bec este pe faza scurtă?
În „Anterior” becul pentru faza scurtă este realizat folosind tehnologia H7. Puterea maximă trebuie să fie de 55 W.

Pentru farurile cu faza lunga la modelele pana in 2013 responsabila lampa cu indicele H1, iar dupa 2013 - H15. Sistemul de iluminare laterală se bazează pe o lampă W5W, iar piesa marcată PY21W cu un bec portocaliu este responsabilă pentru semnalizarea.
Lămpile de fază scurtă și lungă sunt umplute cu un gaz special - halogen. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare la cumpărarea unei piese noi.
Cum să alegi o lampă bună?
Când mergi la magazin, apare adesea întrebarea: „Ce bec este pentru lumina de jos din Priore?” Cert este că nu toți vânzătorii știu din memorie numele pieselor consumabile dintr-o anumită mașină. Pentru a achiziționa un bec potrivit, cel mai bine este să scoateți partea arsă în avans și să-l oferiți vânzătorului ca probă.
De asemenea, înainte de a merge la o lampă, nu va fi de prisos să rescrieți numărul VIN sau să luați cu dvs. un certificat de înmatriculare a vehiculului din plastic, acest lucru vă va permite să alegeți piesa potrivită.
Becul cu faza scurtă din Priora este responsabil nu numai de iluminarea carosabilului pe timp de noapte, ci și de siguranța rutieră în general. O piesă selectată incorect îi va orbi pe șoferii care se apropie și va crea o urgență pe drum. Elementul de lumină falsă nu îndeplinește întotdeauna caracteristicile declarate și poate topi farul sau se poate arde în cel mai inoportun moment.

Când alegeți, ar trebui să acordați preferință numai producătorilor cunoscuți:
- Philips;
- Osram;
- MTF;
- Koito.
Marcăbecul pentru faza scurta din Priore nu va afecta designul farului si va functiona pe toata perioada declarata. Mulți producători oferă o garanție de un an pentru performanța piesei.
Cum schimb lampa?
În „Lada Priora” becurile pentru faza scurtă se schimbă destul de simplu. Pentru a efectua munca nu necesită abilități și instrumente speciale. Trebuie să efectuați secvențial operațiunile:
- Deschide capota.
- Deșurubați carcasa de plastic din partea de sus a farului cu o șurubelniță Phillips.
- Din spate, scoateți dopul de cauciuc de la faza scurtă.
- Deschideți cârligele cu arc ale becului ars.
- Îndepărtați partea arsă și deconectați firele de alimentare.
- Asamblare în ordine inversă.
Atenție! Lampa conține un gaz inert, așa că este strict interzisă atingerea becului. Contactul accidental poate scurta semnificativ durata de viață a piesei.

Pentru a înlocui o piesă arsă din farul din stânga, este posibil ca bateria să fie nevoie să fie scoasă. Pentru a face acest lucru, urmați pașii:
- Folosiți o cheie cu 10 pentru a deconecta terminalele.
- Deșurubați dispozitivul de fixare care ține bateria și scoateți-l de pe scaun.
Când lucrați cu bateria, cel mai bine este să purtați mănuși de cauciuc și să evitați să atingeți îmbrăcămintea sau pielea feței pentru a evita pătrunderea acidului.
Cât va costa înlocuirea în serviciu?
Când contactați un serviciu de întreținere pentru a înlocui o piesă arsă în Prior, nu contează ce becuri sunt în faza scurtă. Standardlucrarea îl va costa pe proprietarul mașinii aproximativ 1.000 de ruble într-un serviciu neoficial și aproximativ 2.000 de ruble la un dealer autorizat.

Lămpile cu halogen se remarcă prin costul redus, care variază de la 200 la 300 de ruble, în funcție de modelul ales. În plus, centrul de service vă poate solicita să plătiți pentru serviciul pentru configurarea și calibrarea fasciculului luminos. Astfel de lucrări îl pot costa pe proprietar între 1000 și 2500 de ruble.
La înlocuirea dispozitivelor de iluminat în service, trebuie să clarificați compania despre lămpile folosite, să luați un card de garanție pentru echipamentele noi și reparațiile efectuate.
Recomandat:
Costul unei mașini VAZ. Costul unei mașini

Alegerea unei mașini este o sarcină foarte responsabilă și dificilă. Astăzi, când piața este plină de un număr mare de producători auto din diferite țări, toată lumea încearcă din toate puterile să câștige încrederea cumpărătorului rus. Nimeni nu este surprins de faptul că produsele Uzinei de automobile Volga nu sunt inferioare majorității analogilor străini. Și în unele aspecte chiar le depășesc. Să ne amintim cum s-a dezvoltat industria internă a Rusiei moderne
Senzor de fază „Kalina”. Înlocuirea senzorului de fază

Utilizând senzorul de fază, este posibil să urmăriți poziția arborelui cu came. Nu este instalat în motoarele cu carburator; nici acestea nu erau pe primele copii ale sistemelor de injecție. Dar poate fi găsit în aproape toate motoarele cu 16 supape. Un motor cu opt supape este echipat cu astfel de dispozitive numai dacă respectă standardele de toxicitate Euro-3, au o injecție în faze sau distribuite secvențial a amestecului de combustibil
„Chevrolet Niva”: lampă pentru faza scurtă. „Chevrolet Niva”: tipuri de lămpi folosite pe o mașină

Mașina Niva-Chevrolet vă va ajuta să depășiți distanțe și să ajungeți la depozitele naturii sălbatice. SUV-ul rusesc nu va dezamăgi turistul 24 de ore pe zi. Mașina este echipată cu tipurile necesare de dispozitive de iluminat. Lampa de fază scurtă va proteja șoferul vehiculelor care se apropie de orbire
Înlocuirea lămpilor de fază scurtă la Renault Duster. Care sunt influențele elementelor arse, cum să alegeți lampa potrivită, în care producătorii ar trebui să aibă încredere

În optica capului majorității mașinilor de la Renault sunt instalate din fabrică lămpi cu incandescență de calitate scăzută. Piesele funcționează aproximativ un an, apoi se ard. Lămpile de fază scurtă cu auto-înlocuire la Renault Duster nu necesită mult timp. Este important să alegeți un cartus potrivit și să urmați instrucțiunile în timpul lucrului
Imobilizatorul a blocat pornirea motorului: ce să faci? Cum să dezactivezi imobilizatorul într-o mașină ocolindu-l singur?

Imobilizatoarele sunt în aproape orice mașină modernă. Scopul acestui dispozitiv este de a proteja mașina de furt, care se realizează prin blocarea circuitelor electrice ale sistemelor (alimentare cu combustibil, aprindere, starter etc.). Există însă situații neplăcute în care imobilizatorul a blocat pornirea motorului. Ce să faci în acest caz? Să vorbim despre asta