Izolarea fonică a interioarelor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Toți iubim confortul. Mai mult, de-a lungul timpului, a început să ne urmărească pe călcâie, iar chiar și transportul public se laudă acum cu o finețe, viteză și liniște uimitoare. Ne obișnuim și începem să nu suportăm zgomote, tremurături, vibrații. Când a fost inventat primul automobil, Henry Ford l-a planificat doar ca mijloc de transport, adică era necesar doar pentru a ajunge dintr-un punct în altul. Atunci nimeni nu s-a gândit nici măcar la confort.

Acum, scopul mașinilor rămâne același, doar că acum cerințele pentru liniște și finețe au crescut serios. Pentru a le spori, s-a inventat izolarea fonică interioară. Este greu de spus care companie a aplicat-o prima dată, deoarece toate mărcile s-au dezvoltat aproximativ în același mod. Au căutat să perfecționeze motorul, cutia de viteze, suspensia, dar nimic nu creează liniște precum izolarea fonică a cabinei. Cert este că la mașinile tradiționale unitatea de putere este situată direct în față, în fața habitaclului, care transmite zgomotul din acesta. Așadar, compartimentul despărțitor care separă habitaclu de cel al motorului a început să se desprindă cu material gros, la început a fost o țesătură simplă pe bază de bumbac.

Atunci, izolarea fonică a cabinei a început să fie o fibră deosebită, care, datorită moliciunii ei, a absorbit vibrațiile și zgomotul. Și cea din urmă, după cum știți, este o consecință a primei. Apoi producătorii s-au gândit: „De ce izolarea fonică interioară nu poate fi amplasată în afara ei?” După aceea, învelișul anticoroziv a început să fie realizat pe bază de mastic, care nu se întărește deloc. Ea ascunde destul de mult zgomot din exterior, totul este lăsat pe seama interiorului.

Ea a suferit o evoluție serioasă. Acum se numește viboroshumohidroizolare. Dintr-un nume atât de complicat, este ușor de ghicit că este format din mai multe straturi, fiecare având propriul său scop. În plus, s-a schimbat și „spectrul” de rambursare. Acum, chiar și cele mai puternice lovituri din partea de jos a mașinii vor fi abia audibile pentru șofer, dar toate acestea sunt disponibile numai pentru mașinile noi.

Și ce să faci dacă producătorul ți-a privat calul de fier de un astfel de „lux”. Răspunsul este simplu - instalarea izolației fonice va ajuta. De regulă, un astfel de serviciu este inclus în lista cu aproape toate serviciile auto, trebuie doar să decideți cui să încredințați un loc de muncă atât de important. Aici ar trebui să se acorde preferință companiilor specializate exclusiv în izolare fonică. Atunci nu vor fi probleme cu găsirea materialului, iar tăierea și potrivirea vor fi fiabile și precise, ceea ce înseamnă că vor fi de în altă calitate. Costul izolației fonice, de regulă, variază de la 7 la 15 mii de ruble. Acesta este un preț mic de plătit pentru confortul pe care îl poate oferi. Multemașinile moderne nu au nimic de reproșat, cu excepția zgomotului din cabină și astfel, după o astfel de operațiune, nu vor avea deloc defecte, iar călătoriile la ele vor fi mai plăcute decât înainte. Merită atunci când naveta se transformă în plăcere de a conduce. Desigur, drumurile, ambuteiajele și alte momente neplăcute sunt o altă poveste, dar pe autostradă nu există.