Suzuki Katana: specificații, fotografii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În 1987, motocicleta Suzuki gsx 600 Katana din clasa sport touring a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Paris. Modelul a fost poziționat drept cea mai ieftină bicicletă din seria GSX pentru piața externă.

Defecte

Suzuki Katana 600 a fost asamblată pe un cadru din oțel cu profil tubular, echipat cu un motor răcit cu aer-ulei, o transmisie cu șase trepte și suspensii reglabile. Motocicleta avea o greutate proprie semnificativă de peste 229 kg.

În primii ani de producție, Suzuki Katana părea să nu fie în totalitate clară, cu alte cuvinte, au existat probleme cu carburatoarele și materialele folosite. Cu toate acestea, treptat, toate neajunsurile au fost eliminate, iar procesul de asamblare s-a îmbunătățit.

Motocicleta Suzuki Katana 600 GSX a fost produsă până în 2006, când a fost înlocuită cu modelul mai modern „650F”. Noua versiune a devenit o versiune intermediară, precedând „Katana 750 F”.

Specificații GSX 600 Katana

• Tip - sport, turist;
• număr - din 1988 până în 2006;
• cadru - rulment, structura tubulara, otel;
• număr de viteze - șase;
• frâne - disc, ventilate, diametru mm, 240 - 290;
• viteză maximă - 220 km/h;
• croazieră la 100 km/h - 3,8 secunde.

Centrală electrică

• Motor pe benzină, cu patru cilindri, în linie;
• capacitate cilindrică, în funcțiune - 599 cmc;
• compresie - 11, 3;
• răcire - radiator, aer-ulei;
• food - carburator;
• aprindere - fără contact, tranzistorizat;
• putere - 78 CP la 10350 rpm;
• Cuplu - 54 Nm la 7950 rpm.

Greutate și dimensiuni

• Lungimea motocicletei, mm – 2136;
• lățime, mm - 746;
• înălțime, mm – 1196;
• înălțime până la linia șeii - 785 mm;
• capacitate rezervor de gaz - 20 litri;
• greutate uscată - 208 kg;
• cu greutate completă - 229 kg.

Un pic de istorie

Sfârșitul anilor 70 ai secolului trecut a fost amintit pentru absența motocicletelor sport de pe piață, la acea vreme se produceau doar modele de șosea. Mașinile americane de mare viteză abia începeau să fie dezvoltate. Inginerii companiei japoneze Suzuki au luat motocicleta grea cu două roți deja existentă Suzuki GSX-1100 și pe baza ei au creat modelul Suzuki GSX-1100F. Greutatea mașinii a fost redusă pe cât posibil și manevrabilitatea a fost crescută semnificativ. Cu toate acestea, puternicul motor greu a rămas, iar Katana (cum era numită noua bicicletă) a devenit disproporționată în ceea ce privește puterea.și greutatea reală a motocicletei.

În continuare, a fost creată o linie de sporturi de turism „Katana”, care a început să fie produsă sub numele de Suzuki Katana GSX 600, cu un motor de 599 de metri cubi de cilindree.

Până la începutul anilor 90, motocicletele Katana arătau ca niște biciclete de drum obișnuite, cu un rezervor mare de combustibil și un scaun drept. Dar în curând au apărut schimbări în aspectul bicicletei: la început motorul a fost complet acoperit cu carene, scaunul s-a mutat ușor în aripa din spate și a fost ridicat brusc la un unghi mare. Astfel, sub forma lui Suzuki Katana, au apărut liniile mult așteptate de curse sportive.

Șasiu

Cu toate acestea, pentru ca o motocicletă să se transforme dintr-un „constructor de drumuri” într-o bicicletă sport cu drepturi depline, o modificare a datelor externe nu a fost suficientă. Era necesară o modernizare radicală a întregii părți tehnice.

Motocicleta a fost echipată cu o furcă telescopică față de 45 mm de tip invers, cu mecanism amortizor. Suspensia spate a fost un braț oscilator ranforsat cu un monoamortizor.

Liner

S-a lucrat mult la trusele de caroserie din plastic. Amplasarea lor a determinat cum ar arăta bicicleta din punct de vedere al designului.

Toată parte frontală a placajei din plastic a fost realizată sub forma unui profil tehnologic complex, care adăpostește faruri duble, semnalizatoare și un parbriz. Partea inferioară a trusei de caroserie acoperea partea superioară a motorului și continua spre scaun. Rezervorul de benzină a rămas descoperit.

Setul de caroserie numărul doi a acoperit complet toată partea inferioară a motorului și parțial furca spate. Și, în cele din urmă, un al treilea kit de caroserie din plastic a camuflat cadrul și țeava de eșapament.

Suzuki gsx 750 f Katana, specificații

GSX Katana 750 F îmbunătățit a fost introdus în 1988 și a fost produs până în 2004. Motocicleta era echipată cu un motor cu patru cilindri în linie răcit cu ulei, redus și reglat pentru o tracțiune optimă la viteze medii și mici.

Prima generație a Katana 750F a fost produsă între 1988 și 1997, cu un motor de 106 CP. Designul motocicletei era deja depășit atunci și necesita un restyling profund.

„Katana 750F” din a doua generație și-a schimbat radical aspectul, a dobândit un design mai modern. Motorul a redus putin puterea si producea deja 93 CP. la șaizeci și șase de newtoni metri de cuplu.

În Rusia, motocicleta din a doua generație a devenit cea mai populară, deoarece aspectul bicicletei dădea impresia unei motociclete ultramoderne. În plus, performanța motorului a fost îmbunătățită semnificativ.

Modelul „Katana 750F” a primit un nou cadru din oțel dintr-un profil tubular trasat, deosebit de puternic, dar suficient de elastic. Au fost instalate suspensii eficiente cu reglaje simple, care au oferit motocicletei proprietăți suplimentare de amortizare.

Amortizorul monoșoc al suspensiei spate a fost reglat într-o gamă destul de largă, penele din fațăsuspensiile cu diametrul de 45 mm au avut un efect stabilizator asupra micilor denivelări de pe carosabil, astfel încât mașina a mers fără probleme și cu viteză bună. Caracteristicile tehnice ale „Katana 750 F” sunt practic aceleași cu cele ale „Katana 600”, motocicletele diferă doar prin volumul rezervorului de combustibil (20,5 litri pentru „Katana 750 F” față de 20 de litri pentru „ Katana 600 ).

Unii dintre parametrii distinctivi ai modelului „Katana 750 F”:

• greutate uscată - 211 kg;
• greutate redusă - 227 kg;
• viteză maximă - 230 km/h;
• înălțime de-a lungul liniei șeii - 805 mm;
• Cursă monoamortizor spate de 142 mm;
• Cursa furcii cu suspensie față la rebound amortizor - 130 mm;
• dimensiuni anvelope față - 120/80 ZR 17;
• dimensiuni anvelope spate - 150/70 ZR 17;
• frâne față - două discuri duble, ventilate, diametru 290 mm;
• frâne spate - un singur disc ventilat, 240 mm în diametru.

Restul modelelor „Katana 600” și „Katana 750” sunt identice.

Feedback-ul clienților

Proprietarii Suzuki gsx Katana, ale cărui recenzii sunt pozitive, notează viteza bună a motocicletei, o resursă semnificativă a motorului și fiabilitatea șasiului. Modelul este scos din producție, dar mai sunt destule exemplare pe piața secundară în stare bună. Cererea este menținută constant la un cost de 80 - 140 de mii de ruble, iar motocicletele în stare tehnică perfectă sunt estimate la peste 200 de mii.