„Suzuki Escudo”: recenzii, specificații și fotografii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Suzuki Escudo din 1988 a fost precursorul categoriei „jeep-uri urbane”. Dimensiunile eficiente, amenajarea interioară reușită și performanța de condus excelentă au făcut din mașină una dintre cele mai căutate și populare. Actual pentru acea vreme și designul original al modelului cu linii drepte ale corpului au atras atenția.

Prima generație

Inițial, proprietarii Suzuki Escudo din recenzii se certau despre diferite tipuri de caroserie: decapotabilă, furgonetă și hardtop, care a produs prima versiune cu trei uși a Escudo cu un motor SOHC cu patru cilindri de 1,6. litri. Mai târziu, producătorul a lansat o modificare Nomade cu cinci uși, care a depășit versiunile anterioare în popularitate. Versiunea cu trei uși a Escudo a început să fie produsă și în varianta Resin Top, care a contribuit la creșterea vânzărilor mașinii.

Suzuki a lansat versiunea Escudo în 1994 cu un V6 de doi litri pe benzină și un diesel similar cu patru cilindri. Potrivit recenziilor Suzuki Escudo, cea mai populară versiune a fostmașină cu culoarea caroseriei în două tonuri, lansată în același an.

Motorul cu șase cilindri de 2,5 litri a fost introdus pe Suzuki Escudo abia în 1996. Aceeași versiune a mașinii a primit sistemul Drive Select 4x4.

A doua generație

În 1997, a fost lansată producția de masă a celei de-a doua generații a jeep-ului de oraș. Din punct de vedere tehnic, acesta era mai potrivit cu un SUV cu drepturi depline și era echipat cu tracțiune integrală, ceea ce făcea posibilă operarea mașinii în condiții dificile de drum.

A doua generație de Escudo este echipată cu o suspensie mai rigidă, cu bare față și punte spate cu bare antiruliu și arcuri. Proprietarii lui Suzuki Grand Escudo în recenzii notează manevrabilitate sporită, performanțe excelente de condus și capacitatea de a opera jeep-ul în condiții proaste de drum. O anumită angularitate a designului caroseriei a dispărut în comparație cu prima generație, forma și aspectul grilei radiatorului s-au schimbat.

Ediție limitată

Mobiliștii au lăsat recenzii destul de controversate despre mașina Suzuki Escudo dintr-o serie specială, care diferă de alte modele din a doua generație prin designul frontului, al opticii și al grilei radiatorului. Aspectul original al Escudo a fost în mare măsură în conformitate cu standardele SUV-urilor americane, motiv pentru care producătorul japonez a decis să facă ajustări la exteriorul mașinii. Versiunea specială a fost oferită în versiuni cu trei și cinci uși.

A treia generație

Următorul restyling al jeep-ului de oraș a fost realizat de compania producătoare în 2005, marcând începutul producției celei de-a treia generații Suzuki Escudo. Conceptul celei de-a treia generații a fost demonstrat la Salonul Auto de la New York din 2005, cu toate acestea, prezența unor clapete masive pe model a ascuns oarecum designul general al mașinii și a mărit dimensiunile acesteia. O astfel de decizie a provocat imediat o serie de recenzii negative despre Suzuki Escudo, motiv pentru care compania a decis să lanseze un model fără clapete pentru piața internă japoneză.

Inginerii au reușit să coboare înclinarea părții frontale a caroseriei datorită poziției modificate a motorului, care a asigurat un nivel bun de vizibilitate și degajare chiar și la sarcina maximă a jeep-ului. În exterior, cea de-a treia generație Escudo seamănă cu o mașină clasică de pasageri off-road, fără bibelouri.

Specificațiile celei de-a treia generații Suzuki Escudo

Noua generație a jeep-ului de oraș de la concernul japonez Suzuki a primit un sistem inovator 4 moduri full-time 4WD, care oferă un mod de transmisie suplimentar pentru conducerea off-road. Rigiditatea și rezistența corpului au fost crescute prin încorporarea unui cadru ranforsat. Suspensia spate cu brațe multiple a devenit în sfârșit un tip independent, care a fost foarte apreciat de proprietarii noii generații Suzuki Escudo în recenzii.

Mașina este echipată cu două motoare: cu patru cilindri în linie șivolum de lucru de 2 litri sau V6 de 2,7 litri. Prima unitate de putere este asociată cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte, a doua - numai cu o transmisie automată cu cinci trepte. Noile motoare, prin caracteristicile lor tehnice, sunt izbitor de diferite de motorul de 1,6 litri instalat anterior pe jeep-ul de oraș, care este deosebit de important în recenziile lui Suzuki Escudo 1.6.

Escudo Beneficii

• Cost. La un preț, Suzuki Escudo este semnificativ inferior sedanurilor din același an de fabricație, cu toate acestea, este de câteva ori mai ieftin decât monștri precum Land Cruiser, Terrano și alții. La un preț accesibil, producătorul oferă o mașină puternică și dinamică, cu abilități și manevrabilitate excelente pentru cross-country, capabilă să concureze cu venerabile SUV-uri.
• Bază scurtă pentru mașină. Un avantaj incontestabil pentru vânători și pescari, care, judecând după recenziile lui Suzuki Escudo, permite jeep-ului orașului să-și croiască cu ușurință drum acolo unde alte SUV-uri stau pe fund.
• Posibilitatea de a activa puntea din față, dacă este necesar, vă permite să economisiți combustibil și să creșteți capacitatea SUV-ului de cross-country. Puteți activa 4WD folosind dispozitivul de conducere.
• Schimbarea raportului de viteză prin scăderea vitezei vă permite să creșteți puterea, să protejați transmisia automată în cazul remorcării unui alt vehicul. Proprietarii Suzuki Escudo din recenzii vorbesc admirativ despre această funcție, deoarece adesea apar situații cândeste necesar să scoateți o mașină blocată și este extrem de nedorit să faceți acest lucru cu o transmisie automată.
• Structura cadrului Jeep pentru rezistență, fiabilitate și siguranță.
• Greutate SUV ușoară.
• Șasiu de încredere. Piesele șasiului sunt cu adevărat indestructibile, ceea ce a fost notat de mai multe ori în recenziile Suzuki Escudo: arcurile, benzile de cauciuc și alte elemente pot dura întreaga viață operațională a mașinii fără înlocuire.

Dezavantajele Jeep-ului

• Spatiu mic pentru bagaje. Mulți proprietari instalează un portbagaj de acoperiș, dar cu acest design nu este întotdeauna posibil să conduci Escudo în garaj.
• Baza scurtă are un impact negativ asupra stabilității mașinii pe pistă, în special la viteză mare. Pe un drum cu pietriș, cel mai bine este să respectați limita de viteză de 60 km/h.
• Design incomod al scaunului: în timpul călătoriilor lungi, spatele devine amorțit și obosit.
• Dimensiuni compacte. Pe de o parte - un plus, pe de altă parte - un minus, deoarece Escudo cu siguranță nu este conceput pentru un număr mare de pasageri.
• Noul Suzuki Escudo este destul de scump, iar prin aspectul său atractiv este păcat să-l operezi în condiții dificile de drum. Modelele second-hand suferă de diverse boli din cauza vârstei și neglijării proprietarilor, ceea ce presupune anumite costuri;
• Scaunele nu se rabatează, reducând confortul și făcând imposibil să dormi în cabină.

Mulți proprietari de Suzuki Escudo după câțiva anioperare se confruntă cu problema unei scăderi bruște sau a pierderii complete a tracțiunii. Motorul merge grozav la ralanti, dar când apăsați pedala de accelerație scade la turație aproape zero. Schimbarea filtrului de combustibil va rezolva problema pentru o vreme, dar jeep-ul de oraș poate deveni încăpățânat și poate refuza oricând să plece. Înlocuirea banală a pompei de combustibil ajută la scăparea definitivă de o astfel de problemă - cea „nativă” oprește pomparea normală a combustibilului în timp, ceea ce duce la astfel de defecțiuni.

CV

Jeep-ul de oraș Suzuki Escudo este o mașină fiabilă și puternică, cu abilități excelente de cross-country, care a câștigat dragoste și popularitate în rândul șoferilor datorită designului său strict, dar atractiv și a caracteristicilor tehnice bune.