„Honda-Stepvagon”: recenzii ale proprietarului, specificații și fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Monovolumul Honda-Stepvagon (recenzii de la proprietari sunt prezentate mai jos) este un microbuz de familie, a cărui producție în serie continuă din 1996. În perioada de producție, cinci generații de mașină au reușit să iasă. Toate erau de în altă calitate, popularizate rapid pe piața mondială. Luați în considerare caracteristicile fiecăruia dintre ele, precum și recenziile proprietarilor.

Honda-Stepwagon în prima generație

Această mașină a fost prezentată la Salonul Auto de la Tokyo. Acest concept a fost creat intenționat pentru a dezvolta un minivan de familie. Vehiculul rezultat combină fiabilitatea, funcționalitatea și caracterul practic. Microbuzul poate găzdui cinci sau opt persoane. Spațialitatea și scaunele confortabile sunt garantate de podeaua joasă și acoperișul în alt. A fost schimbată și locația motorului, deplasându-l de sub scaunul șoferului, montându-l după schema clasică.

Alegerea unui singur tip de motor și transmisie a făcut posibilă reducerea costului unei mașini și a costului întreținerii acesteia. Ca o forțăunitatea este un „motor” de doi litri de tip B-20V, agregat cu o transmisie automată pentru patru game. Mașina în cauză are tracțiune față sau tracțiune integrală. În al doilea caz, designul include un sistem cu o pereche de pompe. Ea a transferat momentul de torsiune roților din față, iar dacă acestea nu puteau face față, forța a fost direcționată și către tracțiunea din spate.

În recenziile lor, proprietarii Honda-Stepvagon din această serie notează că șasiul microbuzului este destul de interesant. Ansamblul frontal este echipat cu elemente de configurare MacPherson, pârghiile sunt plasate în spate. Ulterior, multe mașini ale acestui brand au fost echipate cu un design similar. Deoarece microbuzul a avut imediat succes în rândul populației, designerii au decis să-și îmbunătățească echipamentul. Un an mai târziu, mașina a primit airbag-uri, un sistem ABS și câteva alte opțiuni utile.

A doua generație

Caracteristicile și recenziile proprietarilor „Honda-Stepvagon” sunt prezentate mai jos. Înainte de designeri a fost o sarcină dificilă, cum să îmbunătățească modelul deja bun. Introducerea principală este un nou motor cu indice K-20A, care are un volum similar cu predecesorul său, dar este mai puternic cu 35 de „cai”. Cureaua de distribuție a fost înlocuită cu un lanț, a fost instalat un sistem VTEC pentru a reduce consumul de combustibil.

Până în 2003, a apărut un alt motor de 2,4 litri, care a adăugat în plus 30 Nm de cuplu monovolumului. O altă etapă a fost adăugată designului cutiei de viteze. Șasiul și unitatea nu s-au schimbat. LAla exterior au apărut forme netede ale corpului. Printre deficiențe, proprietarii lui Honda-Stepvagon în recenziile lor indică o suspensie rigidă și o capacitate slabă de cross-country în timpul iernii, în special pentru modificările la tracțiunea față.

Scurte caracteristici ale generației în cauză:

• dimensiuni generale - 4, 68/1, 72/1, 84 m;
• distanță la drum - 16 cm;
• ampatament - 2,8 m;
• greutate redusă - 1,6 tone;
• consum de combustibil în modul mixt – 7,7 l/100 km;
• putere - 160 CP p.;
• Tip cu tracțiune pe roți - față și „VD”.

A treia actualizare

Următoarea generație de Honda-Stepwagon, despre care vom afla mai jos de la proprietari, a fost lansată în 2005. În această performanță, monovolumul s-a schimbat dramatic. El a primit o pereche de uși glisante, precum Toyota Extreme și Nissan Serena. Noua versiune a fost creată pe o platformă diferită, ceea ce a făcut mașina mai îngustă. În același timp, capacitatea cabinei a rămas aceeași.

Unitatea de suspensie este realizată multi-link în spate, o grindă în față, lungimea mașinii a fost scurtată. Centrul de greutate a fost coborât cu 40 de milimetri, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei podele subestimate și îmbunătățirea manevrabilitatii la viteze mari și la intrarea în viraj. Motoarele au „migrat” de la predecesorul lor. Variatorul din transmisie este numai pentru modelele cu tracțiune integrală.

Versiunea 4WD poate fi echipată cu o transmisie automată. Feedback-ul proprietarilor Honda-Stepvagon sugerează că mașina, împreună cu caracterul practic și fiabilitatea, a devenit unică în exterior. Masina specificataa câștigat popularitate, ca și predecesorii săi, la numai un an de la prezentare, au fost lansate aproximativ 10 milioane de exemplare.

Parametri:

• dimensiuni (m) - 4, 63/1, 69/1, 77;
• distanță la drum (cm) - 15, 5;
• ampatament (m) – 2, 85;
• greutate proprie (t) – 1, 63;
• putere nominală (CP) – 162;
• consum de benzină în regim mixt (l / 100 km) - 8, 3.

A patra restyling

Această generație este o îmbunătățire a modificării anterioare. Versiunea rezultată a crescut în lungime și înălțime cu aceeași lățime. În această generație, a revenit pachetul Spada, prezentând grila radiatorului și optica originale. Sub capotă, era o versiune a motorului cu un volum de 2,0 litri, cum ar fi R-20. Unitatea de încredere este echipată cu un sistem de sincronizare variabilă a supapelor, arată tracțiune decentă la viteze mici și medii, dar nu are un caracter atât de sportiv. „Motorul” se adună cu o transmisie automată clasică sau cu un variator. Designul poate fi cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față, consumul de combustibil este de doar aproximativ șapte litri la 100 km.

După cum demonstrează recenziile proprietarilor Honda-Stepvagon, centrul de greutate coborât a avut un efect pozitiv asupra spațiului din cabină și manevrabilitate. Compartimentul de bagaje mulțumește și proprietarii cu capacitatea sa; dacă este necesar, este permisă plierea scaunelor într-o nișă specială pe podea. Confortul unui monovolum este la cel mai în alt nivel, dezvoltatorii au dovedit că pot maximiza și cu înțelepciunefolosiți spațiul utilizabil.

Actualizare

În 2012, aspectul mașinii în cauză a fost corectat prin instalarea unei noi grile, bara de protecție, jante și optică spate. Toate pachetele includ o cameră de parcare. Actualizările făcute au făcut posibilă îmbunătățirea proprietăților aerodinamice ale caroseriei, precum și reducerea consumului de combustibil cu aproximativ 10%. Alte modificări includ o extindere a culorilor caroseriei, reproiectarea centurilor de siguranță de la o versiune în două puncte la o configurație în trei puncte.

Opiniile proprietarilor despre Honda-Stepwagon 1, 5 (150 CP)

A cincea generație de microbuz japonez a fost lansată în 2015. Au avut loc modificări atât în exteriorul vehiculului, cât și în partea sa tehnică. În primul rând, merită subliniat aspectul unui nou motor. Motorul are un volum de 1,5 litri, produce 150 de „cai”, este echipat cu o turbină.

Printre caracteristicile noii unități de putere, utilizatorii remarcă furnizarea unui cuplu ridicat la turații mici (nu mai rău decât versiunea de 2,4 litri). În același timp, sistemul VTEC reduce consumul de combustibil. Noul motor se combină cu un variator, tracțiune integrală sau tracțiune față. Mașina în cauză a primit cel mai spațios și funcțional interior dintre toate generațiile, ceea ce este unul dintre principalele avantaje ale furgonetei.

Rezultat

Există foarte puține recenzii proaste de la proprietarii Honda-Stepvagon, acestea se referă în principal la abilitățile slabe de cross-country șicostul ridicat al consumabilelor. Dar, printre avantaje, se disting în mod tradițional al treilea rând de „scaune” pliate în podea, designul convenabil al ușii din spate, precum și fiabilitatea tuturor componentelor și ansamblurilor.