„Toyota RAV 4” cu CVT: recenzii ale proprietarului, specificații, fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Toyota RAV 4” este un crossover urban ergonomic și elegant, care nu numai că arată atractiv, dar are și performanțe excelente. Mulți oameni conduc această mașină. Și o parte considerabilă dintre șoferi dețin modele Toyota RAV 4 cu CVT.

Recenzii despre aceste crossovere sunt diferite, iar acum vom vorbi despre ele, pentru că doar din comentariile proprietarilor adevărați puteți înțelege dacă mașina este bună sau nu.

Ediția 2006: Virtuți

Acesta este un model destul de „adult”. În ciuda vechimii, este destul de comună pe drumuri. Și acestea sunt calitățile prin care această mașină diferă, judecând după ce spun proprietarii despre Toyota RAV 4 cu CVT în recenzii:

• În ciuda faptului că mașina este un crossover, poate fi numită manevrabilă. Ea efectuează depășiri inteligent, șoferul nu trebuie să se încordeze.
• Împreună cu un motor de 2 litri șiCVT automat cu 7 trepte „subminează” perfect. O mulțime de difuzoare.
• Iarna, când conduceți pe o pantă înghețată abruptă, puteți pur și simplu să apăsați butonul frânei de munte și să luați piciorul de pe accelerație, apoi să nu frânați. Prin urmare, mașina se va mișca încet, dar sigur, fără să derape și să alunece.
• Mașina este destul de nepretențioasă la întreținere, dar de încredere.
• Piesele pot fi găsite cu ușurință și la prețuri accesibile.

Defecte

Avantajele modelului 2006 au fost enumerate mai sus. Dar există și dezavantaje semnificative. Recenziile lăsate despre Toyota RAV 4 cu CVT indică următoarele dezavantaje:

• La ornamentele interioare a fost folosit plastic ieftin.
• Suspensia este foarte slabă. Pe trotuar slab, conduceți cât mai încet posibil. Dacă mașina intră într-o gaură, atunci există o astfel de lovitură, ca și cum stâlpul a ieșit prin capotă.
• Mașina ține drumul nesigur. „Vorbește” în direcții diferite, în special pe spate. Se pare că crossover-ul este pe cale să părăsească pistă.
• La viraje strânse mașina derape foarte mult. Opțiunea anti-alunecare salvează, deși cu întârziere.
• Când conduceți la viteze mari, motorul pur și simplu „devorează” ulei.

Ediția 2011: Virtuți

Acesta este un model al unei alte generații mai moderne. Au mai rămas o mulțime de recenzii despre RAV 4 lansat cu un variator în 2011. Iată care sunt beneficiile despre care vorbesc oamenii în comentariile lor:

• Mulțumit de aspect. Nu este sclipitor, dar nici plictisitor. Liniile sunt stricte, fără nicio pretenție, aspectul este încordat. Un „zest” deosebit în aparențăadăugați faruri conice.
• Spătarele scaunelor din spate se pliază foarte confortabil pentru a forma o zonă spațioasă.
• Tabloul de bord este simplu și ergonomic, butonul nu este supraîncărcat.
• Un sistem multimedia bun este instalat cu difuzoare bune - basul sună foarte „suculent”.
• Variator este foarte bun. Ușor, fără șocuri și smucituri puternice, schimbă treptele, economisește semnificativ benzina.
• Consumul de combustibil al unui motor de 2 litri este de numai 5,7 litri la 100 de kilometri pe autostradă.
• Pe drum, mașina se comportă ascultător. Tracțiunea spate este conectată automat la alunecare, ceea ce este foarte convenabil.
• Mașina circulă deosebit de bine pe autostradă. Ținența de drum este excelentă. Puteți accelera în liniște până la 140-150 km/h, dar se va simți ca și cum săgeata de pe vitezometru este la 90.
• Mașina se deplasează cu încredere de-a lungul drumului neclar. Se plimbă și prin zăpadă, dar numai dacă zăpadele sunt mici - 20 de centimetri.

Defecte

Sunt destul de multe în Toyota RAV 4 2011 cu CVT. În recenzii, oamenii notează următoarele dezavantaje:

• Mașina este foarte scumpă nu numai de cumpărat, ci și de întreținut.
• Suspensia este prea rigidă. Da, crossover-ul circulă în afara drumului, dar în astfel de momente provoacă foarte mult disconfort proprietarului său.
• Izolarea fonică este slabă. Suspensia rigidă completează acest minus și devine și mai tare în cabină. Apropo, japonezii au făcut o opțiune dificilă: cu cât turația motorului este mai mare sau cu atât conducătorul auto conduce mai repede,cu atât muzica este mai tare. Iar zgomotul este aproape inaudibil.
• În pachet nu există trapă, nici unitate principală, nici cameră de marșarier, nici măcar o lumină pentru torpedo. În ciuda faptului că pentru rezidenții din est și din alte țări europene, aceste opțiuni au fost incluse în „bază”.
• Scaunele încălzite nu sunt foarte confortabile. Se pornește și se oprește apăsând același buton, dar nu există nicio ajustare a nivelului de încălzire.
• Scaunele nu sunt atât de confortabile pe cât ne-am dori. Pentru călătorii rapide, acest lucru este normal, dar dacă conduceți timp de 3 ore fără oprire, atunci spatele începe să obosească.

După cum spun proprietarii Toyota RAV 4 echipat cu un CVT în recenzii, puteți circula pe distanțe lungi, dar confortul va fi foarte dor de.

Ediția 2013: Virtuți

Și acestui model merită să fii atent. Ea, ca toate precedentele, are si variator. „RAV 4” a primit recenzii bune în 2013, iată câteva puncte despre care vorbesc în detaliu proprietarii mașinii:

• Designul mașinii este foarte brutal. Interesant este că mașinile produse în 2013 sunt în cea mai mare parte deținute de bărbați. Comparativ cu modelele anterioare, crossover-ul s-a schimbat.
• Interiorul amintește foarte mult de Lexus. Totul pare frumos și scump, dar plasticul este încă de stejar.
• Volanul este foarte confortabil. Garniți cu piele plăcută, diametrul este perfect reglat, butoanele sunt comode de utilizat, amplificatorul electric funcționează perfect.
• Consumul de combustibil în oraș al unei mașini cu motor de 2 litri variază de la 9,4 la 12,3 litri. Motorul îmbunătățit este flexibil, cu o forță suficientă de tracțiune. Împreună cuvariatorul care funcționează fără probleme se comportă bine.
• Izolarea zgomotului: modelele mai noi sunt mult mai bune. Dezvoltatorii au finalizat această nuanță.
• E foarte spațios în interior. Acest lucru este valabil atât pentru rândul din față, cât și pentru cel din spate. Reglajele scaunelor din față sunt și ele plăcute, mai ales pe înălțime. Dacă doriți, puteți să vă așezați aproape sub tavan sau să vă scufundați pe podea.
• Prezentarea generală este excelentă, oglinzile sunt mari, iar pe vreme rea nu sunt inundate.
• Scaunele sunt bune, moderat dure, cu sprijin lateral. Spre deosebire de modelul menționat anterior, cu această mașină puteți circula pe distanțe lungi cu confort. Dar pasagerii nu vor fi foarte confortabili. Canapeaua din spate este prea plată, iar spatele nu este suficient de confortabil pentru a fi susținut.
• Motorul este grozav. Chiar și doi litri în tandem cu un CVT sunt suficienți pentru o călătorie dinamică. Cutia functioneaza impecabil. O fracțiune de secundă este suficientă pentru ca răspunsul la accelerație să apară. Și butonul „sport” funcționează cu adevărat - crossover-ul devine mai rapid.

Unul dintre cele mai importante puncte, a cărui mențiune poate fi văzută în multe recenzii ale Toyota RAV 4 (2.0) cu CVT, este clearance-ul. Garda la sol este cu adevărat grozavă. Cu o astfel de mașină, poți conduce în siguranță - nici marginile gropilor, nici bordurile nu vor strica.

Defecte

În anul model 2013, șoferii sunt frustrați de următoarele puncte:

• Butoanele din cabină în întuneric nu sunt evidențiate. Unii oameni au această opțiune. Dar butoanele sunt evidențiate, astfel încât nu este absolut convenabil să lucrezi cu ele. Ia lade exemplu, tasta de control al încălzirii. Strălucește în mijloc, dar apăsat de-a lungul marginilor.
• Parbrizul este, ca să spunem ușor, de calitate scăzută. Mulți proprietari au zgârieturi după două sau trei curățări cu o racletă de gheață din plastic.
• Ștergătoarele lasă urme pe sticlă. Nu fac față deloc poluării totale - forța de apăsare a periei nu este suficientă.
• Suspensia este prea rigidă. Pe mici denivelări, mașina se agită ca o mașină de spălat în modul de spălare intensivă. La gropi mari, se sparge cu o lovitură caracteristică.
• Lucrarea stabilității cursului de schimb stresează pe mulți. Mașina nu derapează, dar nu se transformă ușor într-un viraj. Această opțiune ajută numai pe drumurile alunecoase.

Judecând după recenzii, „RAV 4” cu un variator continuu, lansat în 2013, are câteva dezavantaje. Mai ales din punct de vedere tehnic. Modelul anterior, după cum asigură șoferii, la viteze de peste 120 km/h părea să se sprijine pe un perete invizibil. Această mașină este mult mai dinamică.

ediția 2016

Acest model RAV 4 poate fi considerat modern. Iată care sunt caracteristicile care îl fac diferit de predecesorii săi:

• În cabină este mult spațiu. Mai ales din spate. Unii compară în glumă această Toyota cu un troleibuz din punct de vedere al spațiului. Era simțit să folosești panta spatelui.
• Portbagajul a devenit mai adânc. Valize uriașe ale călătorilor pasionați se potrivesc cu ușurință.
• Scaunele încălzite au fost în cele din urmă pe două niveluri. Zona de prindere este încălzită la volan și pe laterale.

Din punct de vedere tehnic, RAV 4 2016 este la fel de bun ca modelele anterioare. Și în ceea ce privește manevrarea - chiar mai bine. Viteza se menține mare, intră bine în viraj (în mod surprinzător pentru mulți), spatele nu sufla.

Și overclockarea este o problemă cu totul separată. Apăsând ușor pedala, puteți accelera în siguranță și în mod adecvat, în conformitate cu un mod prestabilit. Dar dacă îl apăsați puternic, viteza va crește până la 4.000, iar mașina va depăși instantaneu, chiar și oarecum agresiv.

Dintre deficiențe, șoferii notează următoarele nuanțe:

• Parbrizul a primit o pantă mare. Din acest motiv, la aterizare, acesta trebuie coborât.
• Priza pentru brichetă a fost scoasă din portbagaj. Pentru mulți, aceasta este o problemă - nu există nimic la care să conectați frigiderul automat.
• Volanul a devenit rotund și subțire, tăietura din partea de jos a dispărut. Un lucru mic ca acesta le-a înlăturat unii șoferi plăcerea de a conduce modelele Toyota de la început.

Ediția 2017 2.0L Repere

Acum putem vorbi despre modele noi, care sunt de departe cele mai populare și moderne din punct de vedere tehnic. În recenziile „RAV 4” cu un variator (2.0, 2017), sunt enumerate multe avantaje. Și iată ce este menționat cel mai des de șoferi:

• Navigație. O opțiune excelentă, bine cercetată. Hărțile sunt moderne, proprietarii de mașini ajung în locuri necunoscute prin trasee scurte și din prima încercare.
• Există monitorizarea punctului mort care funcționează cu adevărat. Dar este nevoie de el cu așa cevaoglinzi uriașe și vizibilitate excelentă?
• Controlul benzii funcționează instantaneu. Mașina nu este ceva care semnalează ieșirea din ea - chiar se rulează singură.
• Opțiunea de evitare a coliziunilor funcționează instantaneu. Dacă șoferul nu are timp să aplice frânele, coliziunea tot nu va avea loc.
• Toate celel alte opțiuni (lumină automată, senzori, radar activ, intrare fără cheie, a cincea ușă electrică etc.), de asemenea, vă rugăm să răspundeți prompt și cu un serviciu conștiincios.
• Una dintre cele mai bune opțiuni este climatul cu 2 zone, echipat cu selectarea vitezei de compensare a temperaturii. Și există trei moduri de viteză. Puteți decide singur cât de repede se va răci interiorul.
• Motorulde 2 litri este suficient pentru această mașină. Da, în 2017, mulți își doresc un crossover cu cel puțin 2,5 litri, dar această mașină nu poate fi numită lent. Până la 120 km/h circulă cu încredere, iar apoi poți folosi modul sport. Iar dinamica va fi comparabilă cu cea dată de 2,5 litri.
• Consumul în oraș este de 10 l.
• Variatorul funcționează constant bine, oferă o accelerație lină, fără smucituri.
• Suspensia, care este surprinzătoare pentru mulți (ținând cont de experiența lor tristă cu RAV 4 timpuriu) este excelentă, există un echilibru bine echilibrat între manevrabilitate și intensitate energetică. Pentru a lovi, trebuie să încercați.
• Portbagajul mașinii este mare, și îl puteți deschide cu o cheie, din habitaclu, sau apăsând un buton din exterior. Sub podea există o secțiune pentru articole mici.

Și acestea sunt doar câteva dintre beneficiile notatede proprietari în recenziile Toyota RAV 4 cu un variator continuu fabricat în 2017. Mașina este cu adevărat demnă, iar dezvoltatorii au reușit să elimine multe dintre deficiențele care existau în modelele anterioare.

Defecte

Mașina are în continuare anumite dezavantaje. În recenziile din 2017 rămase despre RAV 4 cu variator, puteți găsi referiri la următoarele neajunsuri:

• Butoanele din cabină sunt incomode. Tasta DAC este doar în dreapta volanului. Buton de blocare ambreiaj - lângă volanul încălzit, în stânga. Cheia în modul sport este foarte departe de cutia de viteze.
• Ecranul de 7 inchi este sincer slab pentru o mașină din 2017. Grafica este proastă, pictogramele sunt mici. Vă place doar împerecherea inteligentă a unui smartphone cu Bluetooth.
• Izolarea fonică a rămas la nivelul modelelor lansate anterior. Adică japonezii nu l-au îmbunătățit. Șoferii moderni doresc liniște perfectă și, prin urmare, pun în plus zgomot.
• Acoperirea cu vopsea este slabă. Un număr considerabil de șoferi care dețin RAV 4 lansat în 2017 cu un variator se plâng în recenzii că în doar o lună se găsesc cipuri pe alocuri..

Mașina are puține dezavantaje și mă bucur că nu ating partea tehnică.

ediția 2018

Acum șoferii cumpără în mod activ modelul de ultimă generație. Despre Toyota RAV 4 lansat în 2018 cu un variator de recenzii, până acum, nu foarte mult. Dar anumite concluzii pot fi trase din unele comentarii.

Iată care sunt beneficiile carenotat de șoferi:

• Suportul lateral al scaunelor din față este mult mai bun decât în modelele anterioare.
• Cotiera mobilă este împărțită în două părți - compartimentul principal și compartimentul suplimentar. S-a si in altat putin. Acesta este un plus, deoarece acum nu trebuie să „întinzi” după el, așa cum era înainte.
• Afișajul a fost instalat mult mai modern, mai bun și mai informativ. decât în modelul din anul precedent.
• S-au adăugat încă 2 difuzoare: acum sunt 6 dintre ele, iar acest lucru are un efect pozitiv asupra calității sunetului muzicii.
• A făcut un torpedo pentru ochelari.
• Ușile din față acoperite cu piele ecologică, au făcut interiorul mânerelor ușilor cauciucat.
• Luminile au apărut în picioare. Se aprinde imediat ce șoferul deschide ușa noaptea sau în amurg.
• Portbagajul a devenit mult mai mare - iar toți proprietarii noului Toyota RAV 4 cu CVT în recenzii repetă acest lucru. Producătorii au decis să înlocuiască roata de rezervă cu drepturi depline cu o dokatka și să o pună în „cocoașă”.
• Ceasul a fost scos din mijlocul panoului. Ora poate fi văzută acum între turometru și vitezometru.
• Radioul nu mai acceptă CD-uri - doar unități flash.
• Instalați faruri cu LED.
• Suspensia a devenit mult mai consumatoare de energie. Acest lucru este remarcat de toți proprietarii noului „RAV 4” (2.0) în recenzii. Ea „înghite” cu ușurință gropile, nu sparge suspensia din spate. În general, finalizat în bine.
• Mașina conduce liniștit și lin, accelerează în continuare adecvat.

Dacă tragem concluzii, putem spune că noua versiune în ceea ce privește motorul și funcționarea CVT a rămas la același nivel decent, dar alte aspecte tehnice și echipamente au fost îmbunătățite semnificativ de producători.

Numai izolația este încă neterminată. Șoferii cu experiență cred că aceasta nu este doar o problemă Toyota. La majoritatea mașinilor sub 3 milioane, izolația este slabă.

Ce zici de celel alte nuanțe? Dacă credeți recenziile despre „RAV 4” cu un variator în 2018, atunci noua mașină este demnă în toate planurile. Cea mai bună dovadă în acest sens va fi absența unor probleme semnificative în cursul operațiunilor ulterioare.