Aditivi în transmisia automată: efect și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Utilizarea fluidelor tehnice pentru lubrifierea componentelor și ansamblurilor auto este o măsură regulată de întreținere a mecanicii. Mai mult, responsabilitatea uleiului este atât de mare încât pe piața de produse autochimice s-a format un întreg segment de aditivi modificatori, care îmbunătățesc anumite caracteristici ale amestecului principal. Există multe declarații despre pericolele unor astfel de aditivi, dar cu alegerea corectă a mijloacelor, factorii negativi pot fi minimizați. Astfel, aditivii din transmisiile automate de acțiune complexă pot îmbunătăți controlabilitatea mașinii, fiabilitatea acesteia și durabilitatea pieselor țintă. Desigur, puteți obține un efect de durată numai cu utilizarea regulată a modificatorului, așa că ar trebui să vă pregătiți inițial pentru un element de cheltuială suplimentar.

Care sunt efectele chimiei asupra uleiului de transmisie automată?

Cel mai comun scop al utilizării unor astfel de aditivi este de a îmbunătăți calitățile tehnice și operaționale ale mecanicilor. Această sarcină este realizată prin restabilirea proprietăților primare ale pompelor de ulei de angrenaje și, în special, a hidroetanșeității. Mai mult, variatoarele îmbunătățesc și calitatea suprafețelor cârligului. În cele din urmă, aditivii din uleiul de transmisie automată măresc durata de viață a mecanismului în ansambluși detaliile sale separat. Stimularea caracteristicilor lubrifiantei principale duce la scăderea frecării între elemente și la optimizarea jocurilor. Direct în procesul de utilizare a dispozitivului, puteți simți schimbarea lină a treptelor și zgomotul unității. Potrivit experților, aditivul reduce zgomotul cu până la 10 dB. Acest efect este atins datorită refacerii componentelor nu din metal, ci din cauciuc ale sistemului - acestea sunt garnituri, în care intervalul de lucru crește și el.

Recenzii cu privire la compoziția aditivului ATF de la Liqui Moly

Aditiv de performanță foarte fiabil de la un producător premium. Judecând după răspunsurile utilizatorilor, sarcina principală a aditivului este de a îmbunătăți calitățile anti-uzură în raport cu componentele din cauciuc. Eliminarea sarcinilor grele cu utilizarea activă a sistemului menține unitatea în stare de funcționare mulți ani. Ceea ce este important, aditivii Liqui Moly pentru transmisiile automate sunt calculați pentru o perioadă lungă de acțiune - aproximativ 100 de mii de km, deci un cost considerabil de 1000 de ruble. pentru 300 ml nu ar trebui să fie jenant.

Există, de asemenea, recenzii critice despre această compoziție. Acestea se referă la restricții privind utilizarea unui diferențial și unelte de ambreiaj care funcționează în aceeași baie de ulei. Această opțiune ar trebui să fie folosită de cei cărora le pasă de siguranța pieselor elastice. În acest caz, utilizarea regulată a aditivilor în transmisiile automate din seria ATF Additive va reduce riscul următoarei reparații costisitoare și va face acțiunea mai eficientă.transmisie.

Recenzii cu privire la compoziția RVS Master Transmission Tr5

De asemenea, nu este ieftin, dar este un aditiv eficient care oferă un efect de reparare și restaurare. Potrivit șoferilor, aditivul nu schimbă principiul de funcționare a uleiului de viteze în ceea ce privește performanța de bază, ci modifică pozitiv procesul de frecare în sine. Aceasta se exprimă printr-o creștere a rezistenței la uzură a suprafețelor funcționale cu compensarea uzurii acestora. Pe lângă creșterea fiabilității tehnice a pieselor, recenziile aditivului din transmisiile automate de la RVS Master notează o scădere a zgomotului și vibrațiilor. Aceeași comutare este mai clară și mai blândă, ceea ce afectează și procesul de conducere. Dintre deficiențe, costul iese în prim-plan, dar acesta este cazul când beneficiile practice justifică pe deplin costurile.

Recenzii despre compoziția „Suprotek-AKPP”

Aditiv din categoria de mijloc, care, judecând după recenzii, are un efect reparator evident. Amestecul aproape formează fosta geometrie a vechilor mecanisme. Într-adevăr, acest rezultat al utilizării aditivului se datorează parțial faptului că incluziunile metalizate formează un strat protector complet de încredere pe suprafețele țintă. Cu alte cuvinte, aditivul pentru transmisie automată de la Suprotec formează artificial straturi rezistente la uzură pe piese, ajustând forma acestora la caracteristicile originale. Odată cu refacerea elementelor de transmisie, mulți utilizatori constată și o scădere vizibilă a zgomotului la comutare. Proprietarii de mașini noi cu CVTaceastă compoziție este lăudată în special pentru că minimizează stresul fizic în timpul procesului de spargere. Singura dificultate atunci când utilizați Suprotec-AKPP constă în schema complicată de umplere, care este calculată în funcție de volumele de adăugare în mod individual, ținând cont de kilometrajul și parametrii tehnici ai sistemului deservit.

Recenzii despre aditivul din transmisia automată XADO

În linia acestui producător, merită evidențiată compoziția Revitalizant EX120, concepută atât pentru restaurarea, cât și pentru protecția pieselor transmisiei automate. După cum arată practica de utilizare a instrumentului, acesta îndeplinește ambele sarcini cu demnitate. Componenta activă a revitalizantului minimizează uzura pieselor, împingând și data lucrărilor de reparație. Caracteristicile speciale ale aditivilor din transmisiile automate din această serie includ un strat special de cermet care învelește suprafețele de frecare. Ca urmare, se remarcă nu numai întreținerea resursei tehnice a pieselor, ci și atenuarea rodării elementelor noi. Eliminarea defectelor și neregulilor are loc în primele luni. Principalul lucru este să utilizați în combinație și ulei de transmisie la fel de în altă calitate.

Concluzie

Modificatorii de ulei au multe avantaje, care sunt confirmate de mecanicii profesioniști. Dar trebuie amintit că utilizarea unor astfel de aditivi nu este întotdeauna justificată în principiu și poate ajuta. Adesea, substanțele chimice auto active încep să fie turnate în momentele în care unitățile de transmisie vibrează deja puternic și chiar trec. În astfel de situații cu deformări grave ale suprafețelor de lucru, este puțin probabil ca aditivii din transmisiile automate să ajute, dacă nuexacerba situația. Cel mai bine este să diagnosticați inițial mașina și să determinați ce calități de lubrifiant vor fi optime în acest caz. Se întâmplă că experții descurajează complet utilizarea componentelor suplimentare, recomandând ca fluidul de lubrifiere principal să fie selectat cu atenție.