„Concepts Lada” (Lada C Concept): descriere, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

LADA C este un plan comun al AvtoVAZ și al unei companii canadiene. Acesta prevedea formarea unei serii de mașini de clasă C. Prezent în Federația Rusă din 2003 până în 2010.

„Proiectul Lada C” a fost avut în vedere atât pentru modelele existente AvtoVAZ, cât și a creat în comun 11 serii de mașini sub marca sovietică. Lansarea versiunilor „proaspete” în producția de masă a fost programată pentru 2009. Trebuia să dezvolte o întreprindere colectivă, a cărei conducere urma să fie preluată de unicul vicepreședinte al organizației ruse de tehnologie Maxim Nagaitsev.

Istoria cooperării

La 21 noiembrie 2006, a fost semnat un acord bilateral de cooperare în producția de componente auto pentru implementarea proiectului final între corporația de stat Russian Technologies și compania canadiană Magna International.

BÎn 2009, cooperarea a fost revizuită în favoarea alianței japoneze, în plus, compania franceză Renault a achiziționat 25% din titlurile de valoare ale gigantului autohton autohton. Toate acestea au dus la faptul că din 2009, din cauza situației financiare dificile a OJSC AvtoVAZ, Proiectul C a fost oprit temporar. Platforma LADA C și alte câteva dezvoltări au devenit baza noului model LADA Vesta.

Lada C Concept

Ce este acest model? Acesta este un astfel de concept de mașină, care este prezentat într-o caroserie hatchback. Este sportiv, are forma unei mașini sport. Trebuie remarcat faptul că aceasta este o dezvoltare comună a AvtoVAZ și Magna International. Au imaginat un nou concept Lada la începutul anilor 2000.

Deja în 2007, a fost introdusă o nouă versiune. A fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Acesta și-a indicat caracteristicile și motorul. Capacitatea motorului - 2 litri, viteza maxima - 210 kilometri pe ora. Și în ceea ce privește dimensiunile, era la fel ca actuala „Lada” - 4 metri și 20 de centimetri lungime, 1 metru 80 de centimetri lățime și un metru și jumătate înălțime.

Aspectul și silueta au fost concepute de designeri de top. Au fost instruiți la Departamentul de Dezvoltare Tehnică AvtoVAZ. Este de remarcat faptul că au dezvoltat sigla Lada. În general, stilul nu a putut fi calculat greșit, precum și prețul. Totul a mers bine cu ea: doar 450 de mii de ruble rusești ar putea fi costul noului concept Lada dacă ar intra pe piață. Acest lucru a oferit modelului avantaje clare.înaintea mărcilor străine.

Este de remarcat faptul că a fost creat și conceptul Lada Vesta, despre care va fi discutat mai târziu în articol.

Lada C-cross

Aceasta este o altă versiune a celebrei mașini și a fost prezentată ca conceptul „Lada x Rey”. Astfel, a fost creat un alt crossover de fabricație rusă. A fost preconizat ca o completare a Lada C.

A fost prezentat pentru prima dată la premiera de la Moscova în 2008. Mașina s-a dovedit cu numeroase avantaje:

• Se poate deplasa cu ușurință prin oraș și în afara drumului.
• Versiunea s-a dovedit a fi atât compactă, cât și încăpătoare în același timp. Și totul pentru că portbagajul avea un volum de aproximativ 400 de litri. Da, nu atât de mult pe cât ne-am dori, dar aceasta este doar o opțiune care nu a fost niciodată lansată publicului. Din păcate, niciuna dintre ideile proiectului Lada C nu a ajuns la utilizatorul final, deși modelele de mașini erau promițătoare.

Este de remarcat faptul că această versiune a conceptului Lada a fost confortabilă și potrivită drumurilor noastre interne. Suspensia a fost special ranforsata si a fost folosita o singura varianta de jante: 18 inch. Acestea au oferit o bună capacitate de traversare a acestei mașini atât în teren, cât și pe asf alt și alte suprafețe de drum.

Lada Siluet

Acesta este un alt concept de mașină de la un producător rus. A fost produs exclusiv cu tracțiune față și a fost prezentat la Salonul Auto de la Moscova în 2004.an. Pentru această mașină a fost dezvoltată o nouă bază și platformă, pe care a fost asamblată mașina.

Este de remarcat faptul că ar fi trebuit să fie un motor și cutie de viteze noi. Producătorii au făcut o părtinire asupra faptului că va fi un consum de combustibil foarte scăzut. Versiunea a primit un design elegant, un interior rece, confort excelent, materiale de finisare de în altă calitate și solide, siguranță sporită și rezistență corporală. Cu toate acestea, motorul nu a fost menționat deloc. În general, noua Lada Siluet a rămas în istorie.

Model nou și prototip 2005

Deja în acest an a fost asamblat un alt exemplar de expoziție, un nou concept de „Lada”. Cu toate acestea, lansarea a început doar un an mai târziu. Aceasta a fost prima serie VAZ 2116. Include modele realizate în 23 de versiuni diferite de caroserie, precum și 19 prototipuri. Și a existat și o a doua serie, în care au fost de 2 ori mai puține opțiuni, dar cele mai bune dintre ele au fost selectate.

Conceptul Lada Granta a fost prezentat în 2006, dar a fost doar o expoziție, demonstrând avantajele noilor modele ale producătorului auto. Nu avea nici un interior distinct, nici un exterior „delicios”. Cu toate acestea, din punct de vedere tehnic, el este recunoscut drept unul dintre cei mai buni. A arătat doar dezvoltări de top, plusuri, avantaje și inovații ale modelelor noi. În general, acest lucru a sugerat faptul că conceptul de „Lada Vesta” va fi în curând.

Model nou și prototip 2006

Deja la un an de la ultimul model, a fost introdus unul nou. Era un exterior și mai elaboratmașini, design, stil. Oamenii l-au plăcut și mai mult. Au fost adăugate noi elemente ornamentale la interior. După cum au remarcat participanții la salonul auto, s-au simțit în conceptul Lada ca și cum ar fi într-un avion.

În general, s-a făcut o muncă foarte laborioasă, timp în care cel mai nou prototip a devenit aproape o adevărată vânzare. Este de remarcat faptul că creatorii au lucrat și la părțile tehnice ale mașinii. Coeficientul de rezistență a fost de până la 0,32, ceea ce este mult. În realitate, s-a dovedit a fi 0,36, dar în noile modele au fost menținute la nivelul de 0,33. Pe acest prototip s-au dovedit și noi elemente ale mașinii: precamere de radiator, o toba de eșapament cu două fluxuri. Acest lucru nu s-a întâmplat niciodată în mașinile Lada autohtone.

VAZ 2116

Producătorul AvtoVAZ, care nu a lansat niciunul dintre prototipurile prezentate spre vânzare gratuită, dorește să-și folosească tehnologiile, inovațiile și avantajele pentru noile sedanuri Lada. De aceea au început producția VAZ 2116, care, din păcate, a fost complet anulată în 2014.

Totuși, a fost prezentat un singur concept Lada: VAZ 2118. Acolo au fost luate în considerare ultimele inovații: un motor cu o capacitate de 111 cai putere și un volum de 1,8 litri, o nouă cutie de viteze și, bineînțeles, un design grozav. Cu toate acestea, așa cum s-a menționat mai sus în materialul articolului, un astfel de concept de „Lada” s-a dovedit doar în versiunea de expoziție, iar producția sa pentru vânzare gratuită nu a început nici.