„Lada-Largus-Cross”: recenzie, specificații, descriere

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Când designul nu contează cu adevărat, iar spațiul liber inerent SUV-urilor este, ca o cabină pentru șapte pasageri, un portbagaj uriaș poate fi achiziționat la un preț accesibil, atunci la asta visează toți rezidenții ruși.

La urma urmei, așa cum se întâmplă - viața se oprește iarna. În acest moment, un rezident rus tipic dintr-un oraș mic citește ziare, se uită la televizor, poate crește răsaduri. Dar această persoană nu va merge la dacha iarna. Și există doar două motive pentru aceasta.

Fie casa de țară nu este izolată, fie drumurile sunt acoperite cu zăpadă. AvtoVAZ a prezentat recent noul Largus întregii comunități auto. Și acum, rezidentul rus de vară nu trebuie să se teamă de drumurile proaste.

Primele vânzări au început în februarie 2015. În acest model, dezvoltatorii au ținut pe deplin în considerare toate cerințele, precum și dorințele șoferilor din țara noastră. Mașina a devenit interesantă nu numai pentru rezidenții de vară, ci și pentru cei cărora le place să călătorească cu mașina. Având o astfel de mașină în garaj, poți uita de problemele drumurilor și de absența acestora.

Dintre concurenții mașinii „VAZ-Largus” la un cost atât de democratic, doar „Kalina-Cross” și mai multe modele chinezești. Dar adevărul este că chinezii nu strălucesc cu reputația lor. Prin urmare, merită să luați în considerare bine acest crossover.

Mișcare de marketing

Poate că popularitatea acestei mașini se datorează interesului general pentru mașinile cu caracteristici SUV. Statisticile de vânzări arată, de asemenea, că oamenii sunt mult mai dispuși să cumpere acele modele care sunt în segmentul crossover-urilor și mașinilor de teren.

Această tendință a fost simțită și de specialiștii de marketing ai Uzinei de Automobile Volga. VAZ-Largus a fost cel care a decis să „încrucișeze” dintr-un motiv. Până la momentul în care modelul urma să fie prezentat publicului larg, Largus era cel mai popular dintre întreaga gamă de modele a producătorului. Dintre toate break-urile bine vândute de la noi, Largus era lider. Camionul a câștigat o astfel de popularitate datorită armatei de publicații și forumuri auto specializate de pe Internet, unde meritele lui Logan într-o formă nouă au fost discutate de mai multe ori.

Noul „Largus” a devenit cu adevărat unul dintre cei mai de succes reprezentanți ai întregii game de modele moderne. Caroseria break a făcut posibilă asigurarea mașinii cu o capacitate bună. Sub emblema unui producător autohton, se ascunde un design fiabil și deja bine dovedit de la francezi. Astfel, conducerea AvtoVAZ a ucis imediat două păsări dintr-o singură piatră. Un break autohton a intrat pe piața auto, a cărui fiabilitate nu poate fi îndoielnică. Pentru o mașină Lada-Largus-Cross, prețul este de la 600.000 de ruble. Accesibil pentru mulțilocuitorii ţării noastre. În urma marelui succes al lui Largus obișnuit, au decis să ofere mașinii elemente și funcții ale unui SUV și să crească în continuare interesul și cererea.

Aspect

Recenzările auto se concentrează întotdeauna pe aspect și design. Doar o privire superficială este suficientă pentru a observa ceva bestial în exterior. Chiar și numele pare să fi fost scris din cărți de referință zoologice. Trăsăturile caracteristice au apărut acum în aparență. Dar pe primul loc.

Dacă uităm de prezentarea zgomotoasă și frumoasă a acestui nou produs și de toate lucrurile bune care s-au spus despre crossover de către conducerea companiei, un mic test („Largus Cross”) a dezamăgit mai degrabă decât a confirmat bucuria și entuziasmul dintre inginerii de dezvoltare.

Producătorii au promis multe. A trebuit să modificăm semnificativ caroseria break-ului. Dar, în cele din urmă, toate îmbunătățirile aduse care ar fi trebuit să adauge potențialul unui SUV mașinii au fost căptușeala din plastic negru care a fost plasată pe barele de protecție față și spate. De asemenea, pragurile și pasajele roților au fost vopsite în negru, iar tocurile ușilor și stâlpii caroseriei au fost, de asemenea, lipiți cu folie neagră.

Singura upgrade este garda la sol crescută. Pe vagon-crossover, acum are 170 mm. De asemenea, am finalizat și reconfigurat suspensia pentru a funcționa pe teren și pe asf alt.

Completând aspectul sunt jantele din aliaj de 16 inchi și anvelopele supradimensionate. La AvtoVAZ însuși, un set de elemente din plastic a fost numit „design agresiv”. Acum șoferii și proprietarii vor trebui să facă ceva în privința astalive.

Păcat, dar nu se știe în ce se manifestă această agresiune creată pe baza de plastic nevopsit negru. Reprezentanții producătorului nu au putut explica acest lucru, mai ales că plasticul nu are capacități deosebite remarcabile, la fel ca și trusa pentru caroserie.

În general, crossover-ul este hit-ul franco-român Logan MCV din 2006, dar cu bare de protecție noi și o altă grilă. În aparență, nu există un gram de cel puțin o oarecare agresivitate. Dimpotrivă, aspectul este complet utilitar.

Ușor colțoși și voluminos din spate, stâlpii verticali și hayonul conferă mașinii aspectul unui autobuz comercial. Optică simplă, un acoperiș neted și plat, mânere și oglinzi primitive - aceasta este ceea ce completează revizuirea aspectului unei mașini departe de a fi cea mai elegantă și grațioasă. Dar o anumită grosolănie este încă utilă pentru un SUV nou.

Interioare de salon

De îndată ce intri în salon, vezi imediat că nimic global nu s-a schimbat în interior. Scaunul șoferului este încă confortabil și, de asemenea, poate ține șoferi de orice dimensiune și construcție. În unele configurații, scaunul poate avea suport lombar reglabil și o coloană de direcție cu setări în plan vertical. Scaunul poate fi reglat folosind ajustări simple.

Aterizarea în altă a permis îmbunătățirea vizibilității. Deci, când stai pe scaunul din față, recenzia este aproape perfectă. Chiar și stâlpii A foarte largi nu interferează cu privire la situația drumului.

Panoul frontal, precum șiechipamente electronice, au rămas aceleași. Printre caracteristici se poate identifica klaxonul. Este plasat în franceză, ceea ce este puțin neobișnuit pentru ruși. Butonul său se află acum la capătul comutatorului de comutare al coloanei de direcție din dreapta.

Finalizare funcții

În ceea ce privește caracteristicile care sunt doar în noul interior crossover, acestea sunt inserții din piele portocalie. Cu aceste elemente, designerii au proiectat spatele scaunelor din față. De asemenea, se pot găsi inserții în zona umerilor. Cusăturile decorative și carouri în același portocaliu împodobesc toate scaunele. În plus, pielea strălucitoare este decorată și pe consola centrală și pe ornamentele ușilor. La ce se gândeau designerii este destul de greu de înțeles. Dar au reușit totuși să reînvie puțin interiorul mașinii Largus-Cross. Feedback-ul șoferilor este în general pozitiv. Deși o astfel de mașină nu este achiziționată din cauza ornamentelor.

Spațiu

Iată ceva, iar în cabina versiunii cu 7 locuri este mult spațiu liber. În general, spațiul și volumul mare sunt unul dintre avantajele care asigură o cerere mare. pentru acest break cu funcții SUV. Există mult spațiu în toate direcțiile.

Al doilea rând găzduiește confortabil trei pasageri. În același timp, aterizarea nu va fi doar confortabilă. Pasagerii nu se vor interfera între ei. Dacă instalați scaune suplimentare în al treilea rând, atunci se vor adăuga încă două locuri, unde chiar și pasagerii înalți pot sta liber. Dar aceste scaune sunt situate deasupra axei. Prin urmare, cei care stau vor simți drumul „pe ei înșiși”.

Trunk

Likeversiunea standard, „Largus-Cross” cu 7 locuri se poate transforma cu ușurință dintr-o mașină confortabilă pentru pasageri cu un portbagaj de 200 de litri într-un mic camion comercial. Ca urmare, vor exista doar două locuri în față și 2500 m3 pentru transportul de marfă.

Procesul de transformare este simplu și rapid. Este convenabil ca în spate să fie instalate diferite uși cu zăvoare. Acest lucru facilitează foarte mult procesul de încărcare și descărcare.

Ergonomie și echipamente

„Largus-Cross” este construit pe baza configurației maxime a „Largus” obișnuit. Și această versiune este foarte bogată. La un preț accesibil, viitorul proprietar va primi aer condiționat, două airbag-uri, un volan îmbrăcat în piele, scaune față încălzite. Oglinzile sunt reglabile electric. De asemenea, mașina este echipată cu un sistem audio care sună bine. Pe acoperiș sunt șine de acoperiș. Există ABS și jante din aliaj. Este aproape ideal. Tot ce aveți nevoie este aici, dar nu este nimic de prisos.

Dacă vorbim despre caracteristici ergonomice, atunci totul este ambiguu. Dacă întrebați proprietarii despre deficiențele minore ale mașinii Largus-Cross, recenzia ar fi despre perna scurtă a scaunului șoferului, despre profilul neoptimal al spatelui, sprijin lateral slab, potrivire a încărcăturii.

De asemenea, proprietarii scriu că nu prea este loc în rândurile al doilea și al treilea. Pe lângă toate acestea, multora nu le-a plăcut noua locație a butonului claxonului, comenzile geamurilor electrice, care acum sunt situate peconsola centrală.

Dar acestea sunt lucruri mici. Dacă îi întrebați pe proprietarii mașinii Largus-Cross despre merite, revizuirea va fi diferită. Deci, mașina atrage cu un volan confortabil, o cutie de viteze care funcționează bine, instrumente perfect lizibile, o zonă mare de încărcare atunci când scaunele sunt rabatate. De asemenea, mulți sunt mulțumiți de înălțimea redusă de încărcare și de poarta din spate. Apropo, se deschid până la 180 de grade.

Largus-Cross: specificații

Numai o unitate a fost alocată pentru această mașină. Designerii au decis să folosească un motor pe benzină cu 4 cilindri cu un volum de 1,6 litri. Motorul este echipat cu 16 supape, sincronizare și injecție distribuită de combustibil. Puterea maximă posibilă de care este capabilă această unitate este de 105 CP. cu., dar pentru aceasta este necesar să învârți motorul până la 3750 rpm.

Împreună cu unitatea de putere, AvtoVAZ a instalat o cutie de viteze manuală cu cinci trepte practic de necontestat. „Ansamblul” motorului și cutiei de viteze ale acestora permite mașinii să crească viteză de până la 165 km/h. În același timp, mașina poate accelera până la 100 km în 13 secunde.

Consumul de combustibil în oraș va fi de aproximativ 12 l/100 km. Pe pistă, motorul consumă aproximativ 7,5 litri.

Dar cu toate acestea ar trebui să se țină cont de costul mașinii Lada-Largus-Cross. Prețul începe de la 518.000 de ruble.

În mișcare

Motorul rămâne același. Nu trebuie să vă așteptați la caracteristici dinamice speciale de la acesta. Cu toate acestea, dacă gestionați corect cutia de viteze, atunci în flux camioneta este destul de manevrabilă. Cel mai important lucru este în procesreconstrucția nu uitați de ampatamentul lung și partea din spate. Pe pistă, crossover-ul se comportă și el destul de bine. Chiar dacă încarci la maxim portbagajul, atunci, în ciuda tuturor, merge pe asf alt, se deplasează destul de încrezător.

Performanță off-road

Bineînțeles, este dificil să numești o mașină nouă un crossover în sensul deplin. O gardă la sol de 175 mm cu o caroserie complet încărcată este o cifră excelentă, dar de îndată ce porniți în teren, vă amintiți imediat distanța dintre axe, ceea ce limitează serios posibilitățile. În plus, AvtoVAZ nu intenționează să producă Largus-Cross 4x4. Totuși, această mașină este poziționată ca o mașină economică pentru familie. Cu toate acestea, aceasta nu este doar o mașină versatilă, cu capacitate crescută. Acum, kit-ul include, de asemenea, o capacitate crescută de cross-country, precum și capacitatea de supraviețuire.

Pandantivul de aici se poate deschide complet. Este posibil să o „renunți”, dar este destul de dificil să o implementezi. În plus, au fost instalate și alte roți, care au contribuit și la creșterea garda la sol.

În general, o astfel de mașină pentru drumurile rusești ar trebui să fie la început. Tot ce s-a făcut acum ar fi putut fi făcut mult mai devreme. Dacă citiți ce scriu proprietarii mașinii Largus-Cross, recenzia despre mașină este în general pozitivă. La urma urmei, este aproape o mașină străină. Cu această mașină, totul este mult mai ușor decât cu orice alte modele. Doar rotiți cheia o jumătate de tură și motorul pornește imediat.

Trutul pentru corp de protecție își justifică pe deplin scopul. El va putea rezista fără probleme la zăpadă de iarnă și nu va fi zgâriat decontactul cu ramurile. Acest lucru este valabil pentru rezidenții de vară care călătoresc în mod regulat la site-uri.

Ei vorbesc, de asemenea, în mod pozitiv despre capacitatea de cross-country. Da, nu există tracțiune integrală în mașină, chiar și imitație.

Dar un spațiu liber de peste 200 de milimetri este un argument excelent atunci când conduceți pe teren accidentat. La AvtoVAZ, repetăm, au abandonat ideea de a crea o mașină Lada-Largus-Cross 4x4. Testul de conducere a arătat și oportunități bune.

Pe drumurile din spate, o cutie de viteze cu cinci trepte de viteză scurtă ajută foarte mult. Cu toate acestea, nu există soluții complet universale și nu pot fi. De asemenea, va trebui să conduceți de-a lungul autostrăzii până la dacha. Turația motorului și interiorul bâzâie.

Iarna, trebuie să fii atent. Acest lucru se datorează faptului că vizibilitatea se deteriorează iarna. Ștergătoarele de parbriz îngheață foarte repede, iar în stânga ai o zonă necurățată, în spatele căreia se poate ascunde chiar și un camion mare. În oglinda retrovizoare sunt vizibile doar tetierele și ușile batante înghețate. Oglinzile laterale se murdăresc rapid.

Mașina Largus-Cross în sine, ale cărei caracteristici tehnice le-am analizat mai devreme, este ceva perfect pentru șoferii fără ambiții speciale. Capacitățile motorului sunt suficiente atât pentru drum, cât și pentru off-road. Iar un portbagaj încăpător va fi un plus imens pentru uz comercial, pentru călători și pentru rezidenții de vară. De asemenea, mașina va fi apreciată de familiile numeroase a căror avere este peste medie. Copiii vor aprecia spațiul cabinei, bărbaților și femeilor le va plăcea sunetul excelent al sistemului media. Toata lumeaîți va plăcea interiorul și exteriorul, precum și capacitatea de a conduce pe orice suprafață de drum fără obstacole. Deci „Largus-Cross” este o mașină pentru drumurile noastre, cu un caracter rusesc și un preț accesibil.