Transmisia automată „Aisin”: revizuirea, diagnosticarea și repararea defecțiunilor tipice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În Japonia, o mulțime de mașini sunt fabricate cu transmisie automată. Acest lucru este valabil pentru aproape toate mărcile - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Trebuie să spun că japonezii au modele de transmisii automate destul de fiabile. Una dintre acestea este transmisia automată Aisin. Dar intră și în necazuri. În articolul nostru, vom vorbi despre caracteristicile transmisiei automate Aisin 4-st și 6-st, precum și recenziile proprietarilor de mașini despre această transmisie.

Caracteristic

Deci, ce este această transmisie? Aceasta este o transmisie automată fabricată în Japonia, care poate fi proiectată pentru un număr diferit de pași. Inițial, au fost produse doar cutii cu patru viteze. Acum transmisia automată „Aisin” cu 6 trepte a câștigat o mare popularitate

Această cutie este instalată pe majoritatea mașinilor de buget și de clasă medie. În ceea ce privește segmentul premium, acesta prevede o cutie de viteze cu opt trepte a mărciiAA80E. Dispozitivul de transmisie automată Aisin include:

• Convertor de cuplu.
• Hydroblock.
• Set de unelte planetare.
• Diferenţial (se aplică maşinilor cu tracţiune faţă).
• Sistem de răcire.
• Pompă.
• Sistem de control.

Interiorul cutiei este umplut cu ulei special. Acesta este lichidul ATP. Nu numai că lubrifiază piesele de frecare, dar vă permite și să transferați cuplul, îndeplinind funcția unui ambreiaj „umed”.

Recenzii

Mobiliștii din recenziile transmisiei automate Aisin notează că este destul de fiabilă. Printre avantajele acestei casete în recenzii, ei notează:

• Unitate hidraulică mică, dar eficientă. Acest lucru contribuie la o dimensiune mai compactă a cutiei (care este deosebit de importantă pentru mașinile de pasageri) și asigură o lubrifiere eficientă a pieselor.
• Control complet automat al casetei. Acest lucru vă permite să folosiți mai puțin combustibil.
• Schimbarea lină.
• Performanță dinamică bună. Dacă un convertor de cuplu convențional încetinește accelerația, atunci transmisia automată Aisin are un indicator nu mai rău decât pe mecanic.
• Fiabilitate. Aceste cutii arată o resursă bună în condiții nefavorabile. Deci, înainte de o revizie majoră, o astfel de mașină poate parcurge aproximativ 400 de mii de kilometri.
• Design simplu. Acest lucru permite nu numai să economisiți la reparații, ci și să efectuați întreținere independentă. Deci, înlocuirea lichidului ATP se poate face manual. Este suficient să cumpărați uleiul corespunzătorpentru transmisie automată „Aisin”. Dar, de asemenea, nu uitați de elementul de curățare. Odată cu uleiul, se schimbă și filtrul transmisiei automate Aisin.

Câteva contra

Cu sarcini frecvente și utilizarea unui mod sport, ambreiajul convertizorului de cuplu al transmisiei automate poate deveni inutilizabil. De asemenea, își schimbă culoarea și uleiul. Se transformă de la roșu la negru. nu trebuie permisă contaminarea cu fluide. În cazul în care frecarea pistonului a fost uzată până la fier, uleiul este saturat cu o compoziție adezivă. Acest lucru afectează negativ funcționarea supapelor blocului hidraulic. Bobinele se pot lipi atât „fierbinte”, cât și „rece”, împiedicând solenoizii și arcurile să deschidă canalele de fluid în timp. Acest lucru duce la o pierdere a tracțiunii și o uzură crescută a ambreiajelor din pachete.

Întreținere

Producătorul recomandă schimbarea uleiului în transmisia automată la fiecare 100 de mii de kilometri. Iar dacă mașina este folosită în condiții extreme (aglomerații frecvente și conducere la temperaturi scăzute), această perioadă trebuie redusă la jumătate. Înlocuirea necesită 7 până la 10,5 litri de lichid ATP. De asemenea, este necesar un filtru fin. Se simte, cu membrana dubla. Ar trebui schimbat la aceeași frecvență ca și uleiul de viteză în sine.

Diagnostic

Cum să înțelegeți că cutia trebuie reparată? Mai multe semne terțe pot raporta acest lucru:

• Smucituri când încerci să accelerezi viteză. Acest lucru se întâmplă de obicei la schimbarea de la prima la a doua treaptă.
• Lovituri în timpul parcării. Se simte atunci când șoferul mută selectorul caseteide la modul „Parcare” la modul „Drive”. Mașina pare să decoleze.
• Pierderea dinamicii accelerației. Acest lucru se manifestă prin alunecarea într-una dintre trepte de viteză sau în mai multe deodată.

De asemenea, trebuie să monitorizați nivelul uleiului. Dacă nu este suficient, va duce la o scădere a presiunii în sistem, precum și la supraîncălzirea transmisiei.

Reparație

Cum sunt reparate defecțiunile de mai sus? Pentru aceasta, se face o înlocuire:

• Elemente de etanșare. Acestea includ garnituri și garnituri. Aceasta este o procedură obligatorie care trebuie făcută dacă ambreiajele se ard. Uleiul contaminat, saturat cu produse de uzură, duce la uzura inelelor de teflon. Sunt fabricate cu anumite toleranțe. În cazul celei mai mici uzură, lichidul ATP începe să „otrăvească”
• Fricații. Ele nu sunt supuse restaurării și modificării în kit. În cazul în care arderea discurilor de oțel a fost diagnosticată, uleiul se schimbă și el, deoarece se contaminează cu rășini refractare. Sunt instalate și noi jante din oțel.
• Solenoizi. Înlocuirea lor se efectuează numai după dezasamblarea unității hidraulice și depanarea. Se examinează și angrenajul planetar. De asemenea, poate necesita înlocuire, dar foarte rar.
• Garnituri pentru tigăi. Aceasta este cea mai inofensivă operațiune. De obicei, este necesar după o schimbare de ulei, atunci când baia în sine a fost demontată pentru a instala filtrul.
• Manșon de pompă și cutie de umplutură. Aceste elemente se pot rupe în timp. Acest lucru este facilitat de vibrațiile constante ale ambreiajului cu frecare.ambreiaj blocat.

Funcții de reparare

În cazul lucrărilor de complexitate medie, corpul supapei este îndepărtat și reparat. Această operațiune necesită adăugarea de ulei într-un volum de 2,2 litri. În timpul reviziei, cutia este demontată cu repararea convertizorului de cuplu. Se schimbă și pachetul ambreiajului și uleiul complet. În cazul unor reparații minime, vasul este îndepărtat, solenoizii sunt curățați și filtrul este schimbat. În același timp, se adaugă aproximativ un litru de ulei.

Important: dacă în cutie este presiune insuficientă de la o cantitate mică de ulei, aceasta va duce la arderea pachetelor de ambreiaj.

Procedura de reparație în sine ar trebui efectuată la servicii specializate. Oricât de simplă este o transmisie automată, refacerea acesteia nu este o operațiune ușoară. Este important nu numai să instalați corect piesele, ci și să montați corect cutia.

Electronics

Pe lângă partea mecanică, la transmisia automată Aisin cu 6 trepte, pot apărea și defecțiuni electrice. Deci, cutia are cablaje slabe, ceea ce poate duce la dispariția semnalului de control.

În acest caz, specialiștii efectuează diagnosticarea computerului și citesc toate erorile. În cazurile de „funcționare”, doar înlocuirea unității electronice de control poate ajuta. Dar, în majoritatea situațiilor, reparațiile se limitează la înlocuirea unui set de regulatoare electrice. Acestea includ solenoizi:

• Reglarea presiunii liniei.
• Calitatea schimbarea ambreiajului.
• Blocarea convertorului de cuplu.

Dacă conduceți o perioadă lungă de timp cu o astfel de defecțiune, va arde discurile și va cauza o problemă cu restul solenoizilor plăcilor hidraulice.

Alte defecțiuni

Transmisia automată „Aisin” are puncte slabe. Este o pompă de ulei și o scurgere de etanșare. Dacă această problemă nu este corectată la timp, aceasta va duce la uzura bucșei pompei. Acesta din urmă poate deveni în curând inutilizabil. Defecțiunea sa este însoțită de un sunet caracteristic în zona de transmisie. În același timp, solenoidul de blocare a transformatorului hidraulic al transmisiei automate Aisin se uzează.

O altă problemă care apare cu aceste cutii este pistonul-bobine. Ele sunt în designul plăcii hidraulice în sine. Uzura acestora poate cauza funcționarea instabilă a transmisiei în diferite moduri.

Rezumat

Așadar, am aflat ce este cutia automată Aisin. În general, această transmisie este destul de fiabilă. Nu are noduri fragile, ca la DSG sau la variator și, de asemenea, mai rezistent la sarcini și supraîncălziri. Dar nimic nu durează pentru totdeauna, așa că în timp cutia poate necesita atenție. Defecțiunile pot fi atât mecanice, cât și electrice. Este important să identificați acest lucru într-un stadiu incipient. În caz contrar, o problemă va duce la multe altele. De asemenea, merită remarcat faptul că selecția electrovalvelor pentru cutiile Aisin cu șase trepte se face în funcție de numărul VIN al mașinii.