Căptușeli de arbore cotit: scop, tipuri, caracteristici de inspecție și înlocuire

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul este un mecanism complex cu mai multe componente, fiecare detaliu al căruia asigură funcționarea corectă și echilibrată a întregului sistem. În același timp, unii joacă un rol important, în timp ce alții nu au o asemenea valoare. Arborele cotit, precum și toate elementele legate de acesta, este cea mai importantă parte a motorului. Acesta asigură rotația roților prin transferul energiei de ardere a benzinei. Căptușele arborelui cotit sunt piese mici în formă de semi-inel, realizate din metal dur mediu și acoperite cu un compus special anti-fricțiune. În procesul de funcționare pe termen lung a mașinii, acestea sunt supuse unei uzuri severe, ceea ce face necesară achiziționarea și instalarea de piese noi.

Descriere

Rulmenții arborelui cotit acționează ca lagăre simple pentru a menține arborele cotit în rotație. Acest proces are loc ca urmare a arderii combustibilului în camerele cilindrilor. Frecarea activă a pieselor cauzată de sarcini crescute și viteze mari poate scoate motorul dinclădire. Pentru a preveni o astfel de situație și a reduce gradul de frecare, toate elementele constitutive cu cea mai mare valoare sunt acoperite cu cel mai subțire strat de ulei de microni. Această funcție este atribuită sistemului de lubrifiere al motorului, în timp ce pelicula de pe piesele existente se formează numai în condițiile unei presiuni ridicate a uleiului. Suprafețele de contact ale căptușelilor și ale arborelui cotit sunt de asemenea acoperite cu un strat de lubrifiant. Astfel, forța de frecare generată este redusă semnificativ.

Tipuri și dimensiuni

VAZ căptușelile arborelui cotit acționează ca elemente de protecție care previn uzura prematură a pieselor de împerechere. În funcție de locația lor, ele sunt împărțite în două soiuri: autohtone și biela. Acestea din urmă, așa cum am menționat mai devreme, sunt situate pe gâturile arborelui, cele principale sunt situate pe arborele cotit la locul trecerii acestuia prin motorul cu ardere internă și au un scop similar. Diferite tipuri de dispozitive de alimentare necesită utilizarea unor elemente adecvate, în primul rând, trebuie selectată dimensiunea diametrală internă.

Piesele de reparație diferă una de ceal altă și au diferențe semnificative față de elementele noi cu care sunt echipate mașinile noi la fabrici. Parametrii diferă cu cel puțin un sfert de milimetru, toate opțiunile ulterioare trec printr-un pas similar.

Destinație

Arborele cotit este supus în mod constant la sarcini fizice și termice mari în timpul funcționării, rulmenții de biela îl mențin pe ax, în timpul funcționăriisecţiunea manivelă este susţinută numai de elementele indicate mai sus. Mecanismul de acțiune al gâturilor este reprezentat de cleme interne, drept urmare, căptușele arborelui cotit sunt exterioare. Lubrifierea le este furnizată printr-o rețea specială de conducte de petrol, în care lichidul se mișcă sub presiune ridicată. Aceasta formează cea mai subțire peliculă atât de necesară pentru arborele cotit.

Cauze ale eșecului

Deteriorările structurale și uzura de service sunt cele mai frecvente motive pentru piesele de schimb. În ciuda furnizării regulate de lubrifiant și a funcționării atentă a motorului, acest proces este inevitabil. În timp, suprafața gâturilor devine mai subțire, spațiul liber dintre ele devine mai mare, din această cauză, arborele cotit capătă joc liber, presiunea uleiului scade și, ca urmare, alimentarea acestuia. Toate acestea provoacă o defecțiune prematură a întregului sistem motor.

Defilarea este al doilea motiv pentru reparații. Mulți au auzit despre asta sau s-au confruntat singuri cu această problemă, dar nu toți proprietarii de mașini știu ce cauzează această situație. Rulmenții de biele au plăci subțiri care se află într-un pat special. În același timp, mici proeminențe sunt plasate de-a lungul întregii suprafețe exterioare a semi-inelelor, acestea trebuie să fie în contact cu partea din față a blocului, așa cum este cazul la motoarele noi. Unele condiții reduc rezistența antenelor în raport cu căptușeala, aceasta se lipește de suportul arborelui cotit și se rotește. Într-o astfel de situație, lucreazămotorul se opreste. Merită remarcat cele mai frecvente cauze ale dezvoltării sale:

• funcționarea motorului este asociată cu un exces constant al sarcinilor stabilite;
• unsoarea curge prea mult;
• capote de rulment cu preîncărcare scăzută;
• lipsa uleiului, vâscozitatea excesivă a acestuia sau prezența compușilor abrazivi în compoziție.

Lucrări preliminare

Dacă devine clar că este imposibil să se facă fără repararea dispozitivului de alimentare, este necesar să se identifice gradul de uzură al tuturor elementelor și să se determine dimensiunile necesare ale căptușilor arborelui cotit. Majoritatea șoferilor rezolvă problema selectării dimensiunilor prin inspecție vizuală; pentru o precizie mai mare, puteți folosi un micrometru. De asemenea, merită să acordați atenție posibilității de plictisire. Dacă se detectează derularea elementelor, acestea trebuie înlocuite imediat cu altele noi. Înainte de a începe reparația, acest lucru poate fi determinat de funcționarea motorului, în special, acesta se poate bloca adesea sau de sunetele specifice ale arborelui cotit. Când gâturile sunt blocate, mișcarea ulterioară devine imposibilă.

Indiferent de situație, toate părțile mecanismelor trebuie examinate cu atenție. Pe gâturi pot apărea deteriorări cu aspect de undă, care este ușor de simțit cu mâinile, în acest caz este necesar să se găurize și să se instaleze piese de reparație, ale căror dimensiuni corespund locului de instalare. Datorită cantității mari de daune, poate fi necesară o plictisare mai intensă și, ca urmare, vor fi necesare piese.dimensiune complet diferită de cea de până acum. Prin urmare, rulmentul de biela arborelui cotit este achiziționat după ce au fost finalizate toate procedurile, astfel încât să nu fii nevoit să returnezi articolul la magazin.

Diagramă de instalare

Cea mai comună metodă de rezolvare a unei probleme în rândul multor oameni este să contactați un service auto. Dar înlocuirea căptușelilor arborelui cotit este în puterea oricărei persoane care are chiar și cea mai mică experiență în reparații și are un anumit set de scule. Pentru a simplifica sarcina, ar trebui să urmați o anumită procedură.

Mai întâi trebuie să verificați distanța dintre bucșă și arborele cotit. Verificarea se face cu ajutorul unui fir de plastic calibrat, care se gaseste pe gatul necesar. Apoi se montează capacul împreună cu inserția, se strâng cu o anumită forță corespunzătoare unei valori de 51 Nm. Merită să folosiți o cheie dinamometrică pentru măsurare. După îndepărtarea capacului, golul va fi similar cu gradul de compresie al firului. Folosind decalajul nominal, este necesar să se evalueze parametrul rezultat, a cărui valoare este diferită pentru fiecare marcă în parte. Dacă devine clar că decalajul depășește valoarea nominală, adică gradul de compresie, atunci nu se poate renunța la instalarea pieselor de reparare.

plictisitor

Toate bielele sunt îndepărtate după verificări succesive ale jocului, arborele cotit este de asemenea demontat și lustruit. Plictisitul este posibilnumai pe echipamente speciale - un centripet, care se găsește rar printre proprietarii obișnuiți de mașini. Prin urmare, va necesita un apel la specialiști. După șlefuire, sunt selectate căptușelile arborelui cotit de dimensiunea corespunzătoare. Aici nu vă puteți lipsi de un astfel de instrument precum un micrometru și de a încerca elementele selectate. În plus, toate piesele arborelui cotit sunt instalate în ordine inversă, iar capacele de pe rulmenții principali sunt înșurubate.

Merită remarcat unele caracteristici ale montării inverse a bielelor și căptușelilor. Acestea din urmă sunt pre-unse cu ulei, capacele trebuie și ele înșurubate. În comparație cu lucrările pregătitoare efectuate, instalarea durează mult mai puțin. În același timp, nu uitați de funcționarea arborelui cotit, care se caracterizează prin sarcini mari, precum și costul său ridicat. Trebuie făcut tot posibilul pentru a mări perioada de funcționare. Rolul principal aici îl joacă măcinarea, efectuată la momentul potrivit. Această procedură asigură netezimea gâturilor și le pregătește pentru utilizare ulterioară.

Ce trebuie să știți

În ciuda complexității și complexității unei astfel de părți a mașinii precum motorul, mulți oameni o demontează cu ușurință pentru lucru. Dar atunci când instalați căptușelile, ar trebui să fiți deosebit de atenți, deoarece tensiunea excesivă sau, dimpotrivă, forța insuficientă pot face ca elementele să se rotească din nou. Dacă nu aveți încredere în abilitățile și cunoștințele dvs., ar trebui să contactați specialiști calificați.

Cum să alegi

OriceMotivele care au determinat repararea motorului și înlocuirea căptușelilor, alezarea arborelui cotit este o necesitate. Instalarea pieselor noi este posibilă numai pe un mecanism lustruit sau nou. Dacă există avarii și gropi pe un singur gât, toate elementele sunt prelucrate pentru a obține o singură dimensiune totală. Piesele standard sunt instalate în timpul liniei de asamblare a motorului. De exemplu, garniturile de reparare a arborelui cotit pentru mașinile VAZ sunt vândute în patru versiuni. Adică plictisirea se poate face de maximum patru ori. Motoarele pentru mașini precum Moskvich și GAZ au o a cincea și a șasea șlefuire suplimentară până la 1,5 și, respectiv, 1,2 mm. Cea mai bună opțiune ar fi selectarea dimensiunilor necesare de către persoana care a fost angajată în șlefuire. Plictisirea poate duce la necesitatea selectării elementelor a căror dimensiune o va depăși semnificativ pe cea anterioară. Depinde de adâncimea șanțurilor de pe gât și de numărul acestora. Inserțiile sunt disponibile ca truse pentru ambele tipuri de gât.

Caracteristici de lucru

Înlocuirea rulmenților arborelui cotit necesită următoarele reguli:

• capcane speciale pentru murdărie sunt amplasate pe suporturile bielei, acestea trebuie curățate în timpul lucrului;
• proeminențe situate la îmbinări și care asigură fixarea căptușelilor ar trebui să intre liber în caneluri (efortul mâinii ar trebui să fie suficient);
• înlocuirea se face fără acțiuni de ajustare;
• piesele principale de lucru se efectuează pe un motor pre-demontat, în timp ceca și la instalarea bielei, nu este necesară îndepărtarea acesteia;
• la finalizarea tuturor acțiunilor, motorul trebuie să fie pornit.

Înlocuire alternativă a rulmentului arborelui cotit

Fără a scoate motorul, puteți înlocui și căptușele arborelui cotit, singurul lucru este să țineți cont de unele dificultăți. Pentru a asigura accesul liber, arborele cotit trebuie sa fie cu cel putin 1 cm sub nivelul standard. Aici nu se poate face fara a scoate cutia sau a o deșuruba parțial și a o deplasa în sens invers față de motor. Toate curelele trebuie, de asemenea, îndepărtate. Pentru a instala ultima căptușeală, este adesea necesar să coborâți arborele și mai jos.

Inserții de marcare

Dacă este necesară selectarea unor părți ale parametrilor standard, merită să începeți de la codul de culoare care se găsește pe elementele de înlocuit. Dacă aceste denumiri nu sunt pe ele din cauza uzurii semnificative, merită să căutați marcaje pe biele, mai precis pe capetele lor inferioare. De asemenea, trebuie să verificați corespondența semnelor de pe arbore în sine, ele determină parametrii gâturilor care trebuie instalate.