„Isuzu Elf”: specificații, recenzii, fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Caracteristicile tehnice ale lui „Isuzu-Elf” au determinat popularitatea mașinii printre mulți reprezentanți ai camioanelor medii și ușoare. Compania de inginerie Isuzu din această linie a lansat multe modificări care s-au răspândit rapid în întreaga lume. Familia specificată a fost produsă în serie din 1959, contemporanii pot observa istoria creației celei de-a șaptea generații.

Pe scurt despre producător

Mașina Isuzu-Elf, ale cărei caracteristici tehnice le vom analiza mai jos, a devenit primul vehicul produs în serie din segmentul său, produs în Japonia. Numit după râu, Isuzu a fost fondat în 1916. Numele final „Isuzu Motors” a fost atribuit companiei abia în 1949. Primele vagoane transportoare au fost „mașini”, iar primele camioane au apărut în 1918.

În viitor, producătorul și-a consolidat semnificativ poziția pe piețele interne și externe. Acest lucru sa datorat în mare parte comenzilor guvernamentale mari din comerțministerele de țară. Cu ajutorul statului, corporația a început să-și dezvolte propriile motoare. În curând, primul motor diesel cu răcire atmosferică din Japonia a fost fabricat la bazele de producție ale acestei companii.

Prima generație (1959-1965)

Următoarele sunt specificațiile primei generații Isuzu Elf (TL-221):

• greutate mașină - 2 tone;
• motor - un motor pe benzină de 1,5 litri cu o capacitate de 60 de litri. c;
• ampatament - 2, 18/2, 64 m;

Din 1960, pe mașină a fost instalat un motor diesel de doi litri cu o putere de 52 de litri. s.

Camionul ușor cu motor diesel GL-150 a devenit prima mașină japoneză cu un tonaj mic alimentată cu motorină. Multe companii au urmat în curând exemplul, inclusiv corporații chineze, americane și germane. Încă de la prima generație, Isuzu s-a concentrat pe versatilitatea mașinilor. Versiuni aeropurtate, tancuri, microbuze, basculante și furgonete au fost produse pe șasiul standard.

A doua și a treia generație

Caracteristicile tehnice ale Isuzu-Elf din a doua generație nu s-au schimbat dramatic în comparație cu predecesorul său. Indicatorul de ridicare a sarcinii a crescut la 2,5-3,5 tone Volumul util al unității de alimentare diesel standard a fost de 1,6 litri, puterea a fost de 75 de litri. Cu. Designul cockpitului s-a schimbat ușor.

Pentru a treia generație a mașinii în cauză, au fost dezvoltate mai multe modificări ale motoarelor diesel:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modificare 250 „Super” - 3, 3 l (100 CP);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 CP).

În plus, existau o serie de „dieseluri” intermediare, precum și o versiune standard pe benzină. Parametrul capacității de transport a variat între 1,5 și 3,5 tone. Exteriorul și interiorul vehiculului au suferit modificări.

episoadele 4 și 5

Caracteristicile lui Isuzu-Elf în versiunea următoare nu au schimbat în mod deosebit esența mașinii. A rămas un camion ușor, practic, versatil și ieftin. Această serie a fost vândută în toată lumea, dar în unele țări mașina a apărut sub alte denumiri. În paralel cu această generație, a fost realizată dezvoltarea unor analogi puternici cu capacitate de încărcare crescută „Înainte”. A patra generație a primit un nou motor diesel cu sistem START, cu un volum de 2,5 litri.

A cincea versiune a camionului în cauză a apărut cu un design actualizat și un motor îmbunătățit. Mașina a rămas aceeași populară pe toate continentele. Datorită reputației impecabile, vehiculele au fost produse sub numele unor mărci precum Mazda, Nissan. Un motor diesel de 2,7 litri a fost instalat ca unitate de putere.

A șasea generație

În această generație, caracteristicile lui Isuzu-Elf (foto sus) cu motoare de 3 și 5 litri s-au îmbunătățit semnificativ din punct de vedere al mediului. Designul a fost adus la idei moderne despre aspectul mașinilor respective. Motoarele noului model s-au distins prin greutatea redusă, reducerea emisiilor nocive în atmosferăși consum economic de combustibil.

Datorită optimizării designului unităților de putere, a fost posibilă reducerea semnificativă a zgomotului. Odată cu designul ingineresc îmbunătățit, greutatea totală a vehiculului a fost, de asemenea, redusă. Parametrul capacității de încărcare a fost de 1,5-3 tone.

Gama modernă

Imaginea actualizată a mașinii a primit o configurație elegantă, în mod deliberat unghiular, precum și elemente de iluminare bloc uriașe. Designul camionului este simplu și concis, motiv pentru care a fost copiat de către producătorii chinezi de camioane. Gama de modele moderne include opt modificări care diferă ca greutate, dimensiuni, cabină și numărul de roți motrice. De exemplu, modelul cu tracțiune integrală „Isuzu-Elf-NPS-85”, ale cărui caracteristici sunt apropiate de clasa „de mijloc”, este echipat cu o cabină largă, iar greutatea este de până la șase tone.

Producătorul își poziționează camioanele actualizate în a șaptea generație ca mașini „prietenoase cu mediul”. Linia include versiuni cu motoare GPL. Combustibilul este gaz natural lichefiat și comprimat. Forța - 125 și 120 de „cai”. Cele mai multe dintre aceste mașini sunt echipate standard cu o unitate de transmisie manuală proprie, a cărei schimbare a vitezei nu necesită participarea pedalei de ambreiaj. Versiunile sunt vândute și cu transmisie automată cu posibilitate de schimbare mecanică.

Descriere și specificații „Isuzu-Elf-3, 5”

În această versiune, aparatul are un completgreutate 3,5 tone, capacitate de încărcare - 1.650 kg. Camionul este orientat pentru funcționare în oraș și în suburbii ca transportor de livrare. Pe piață, mașinile sunt vândute cu centrale diesel în conformitate cu cerințele Euro-4 și Euro-5.

Turbină diesel include patru cilindri în design, care sunt așezați pe rând. Alți parametri ai motorului:

• volum - 2,9 l;
• Sistem EGR;
• indicator de putere - 124 CP p.;
• viteză - 2 600 rpm.

În configurația Euro-5, „motorul” este suplimentat cu un sistem de combustibil reproiectat și un neutralizator suplimentar în ansamblul de evacuare al mașinii. Motorul interacționează cu o cutie de viteze cu configurație mecanică (cinci moduri) cu posibilitatea de a conecta o unitate de priză de putere. Există două baze de roți - 2490 sau 3350 mm. Dimensiunile camionului sunt de 6.020/1.855/2.185, respectiv 4.735/1.855/2.185 mm. Garda la sol - 19 cm, calea roților - 1475/1425 (față / spate).

Caracteristici ale modificării 3, 5

Acest model este prezentat sub forma unui camion compact și manevrabil, construit pe baza unei platforme universale moderne precum P-700. Designul combină în mod optim soluțiile tehnice dovedite și cea mai recentă tehnologie. Cadrul unificat face posibilă montarea unei varietăți de configurații de suprastructură pe șasiu, inclusiv furgonete, ascensoare hidraulice și multe altele.

În centrul mașinii se află un șasiu standard cu un cadru de spate. Tip suspensie - arcuri fata si spate, intarite cu stabilizatori transversali pe puntea fata. Ansamblul de frână este echipatactionare hidraulica si tamburi pe toate rotile. Coloana de directie este echipata cu un amplificator de tip hidraulic. Baza de date include sisteme ABS, ASR, EBD. În completarea frumuseții exterioare sunt optica cu halogen, farurile de ceață, un sonerie inversă, încălzirea filtrului de combustibil și un încălzitor de cabină.

Modele 5, 2 și 5, 5

Baza acestei modificări este aceeași platformă R-700 cu un cadru de tip spate, care este întărită cu mai multe foi. Din acest motiv, parametrul capacității de transport a crescut (3,1 t). Motorul rămâne același, dar drepturile de control sunt deja cerute de C, nu de B. Altă tehnologie. caracteristicile lui „Isuzu-Elf-NKS-58”:

• greutate redusă - 2, 1/2, 19 kg;
• sarcina maximă față/spate - 1, 9/2, 7 t;
• capacitate rezervor de combustibil - 75/100 l;
• tip de anvelopă - 205/75R16C.

Variația 5, 5 este disponibilă și în două ampatamente (scurt și lung). Cilindrii motorului cu turbină diesel sunt aranjați pe rând, volumul este de 2,9 litri, echipamentul de combustibil este echipat cu injecție de tip electronic. Răcire - lichid, există un convertor suplimentar, putere maximă - 124 "cai", cuplu maxim - 354 Nm. Șasiul mașinii este agregat cu un cadru rigid cu canale de 4 mm grosime.

Isuzu Elf 9, 5

Modelul emblematic vine în patru versiuni:

1. Bază scurtă - 3.815 mm.
2. Standard - 3.815 mm.
3. Versiune lungă - 4175 mm.
4. „Superlung” - 4 475 mm.

În același timp, lățimea camionului este de 2,04 metri, înălțimea este de 2,27 metri, iar lungimea este de 6,04/6, 69/7, 41/7, respectiv 87. Alte opțiuni:

• greutate brută – 9.500 kg;
• capacitate de transport - până la 6,5 tone;
• sarcina pe osie – 3,1 t;
• Tip de cadru - labele întărite cu canal;
• capacitate rezervor de combustibil - 140 l.

De remarcat este faptul că versatilitatea șasiului vă permite să montați tot felul de suprastructuri. De exemplu: autoutilitare, manipulatoare, autobasculante, camioane bunker, autocamioane Isuzu-Elf. Caracteristicile unor astfel de structuri sunt prezentate mai jos:

• unitate de putere - motor diesel cu patru cilindri turbo;
• putere - 155 CP p.;
• cuplu - 419 Nm;
• volum de lucru – 5 193 cm3;
• transmisie - cutie de viteze sincronizată cu șase poziții.

Cabină de camion

Această unitate de ultimă generație este o cabină cub modernă, cu o aerodinamică îmbunătățită. In interior este mai spatios decat pare din exterior. Ușile se deschid în unghi drept, designul interior este concis, dar bine gândit. Sunt încorporate multe nișe și dulapuri pentru „lucruri mici” și documente. „Scaunul” din mijloc se pliază înainte, transformându-se într-o masă confortabilă. Toate aceste nuanțe vă permit să asigurați ordine maximă în cabină, punând toate lucrurile necesare la distanță de braț. Vizibilitatea bună este asigurată de parbrizul panoramic și de oglinzile retrovizoare mari.

Recenzii despre „Isuzu-Elf”

Caracteristicile mașinii determină feedback-ul pozitiv din partea proprietarilor despre aceasta. După cum demonstrează recenziile, camionul în cauză este rezistent și durabil, fără pretenții la întreținere și rareori necesită reparații majore. De asemenea, consumatorii sunt mulțumiți de simplitatea designului, în special de ușurința înlocuirii rulmenților cu bile (care este necesară după 120-150 de mii de km), care este importantă pentru drumurile interne. Utilizatorii notează că consumabilele originale Isuzu sunt o plăcere destul de costisitoare și dificilă. Opțiuni precum aer condiționat și încălzire funcționează perfect. Dar mașina nu este destinată conducerii în afara orașului și pe drumuri de pământ.