ZIL-49061: specificații, consum de combustibil, capacitate de încărcare și fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Până de curând, producția secretă de vehicule speciale polivalente pentru toate terenurile ZIL-49061 a fost puțin studiată. La începutul anilor 90 ai secolului trecut, producătorul a fost transformat în OJSC GVA All-Terrain Vehicle, după care Blue Birds au devenit cele mai interesante mașini. Ei aparțin amfibienilor de salvare, sunt produși într-o modificare marfă-pasager sau marfă. Consumatorilor li se oferă atât versiuni pe benzină, cât și versiuni diesel.

Informații generale

Vehiculul multifuncțional ZIL-49061 este una dintre cele mai recente dezvoltări realizate de SKB a uzinei sub conducerea lui V. Grachev. Aparatul este rezultatul multor ani de cercetare și testare. Scopul principal al vehiculului este de a salva echipajele navelor spațiale și de a efectua operațiuni de căutare în condiții climatice dificile.

Amfibianul de salvare nu a fost creat de la zero. În spatele umerilor designerilor a fost o acumulare semnificativă de experiență în dezvoltarea și operarea analogilor tipurilor PES și ZIL-4909/49092, precum și a modelelor plutitoare sub indicele 135. Luând în considerare toate aspectele negative șirezultate pozitive, dezvoltatorii au adoptat versiunea principală, pe care au început să o producă în loturi mici. Y. Balashov a fost proiectantul șef, V. Voronin a fost testatorul principal.

Istoria creației

Primele unități ale vehiculului de salvare off-road ZIL-49061 au apărut la începutul verii anului 1975. Acestea au fost destinate transferului la locurile de desfășurare prin transport în compartimentele de marfă ale aeronavelor militare de transport. Inițial, au fost dezvoltate două modificări: „Macara” (versiunea unificată cu un manipulator) și „Salon” (versiunea marfă-pasager).

În plus, pachetul a inclus un melc ușor seria 29061 cu o unitate de putere dintr-un autoturism, transportat pe o „Macara”. Brigada echipajului de salvare a autovehiculului specificat putea lua cu ei această unitate, dacă era necesar, ceea ce a ușurat deplasarea pe teren dificil. Toate vehiculele din această linie au fost vopsite într-o culoare albastru strălucitor special, pentru a nu se pierde în zăpadă sau în nisipurile deșertului. Pentru aceasta, tehnica a primit porecla „Blue Bird”.

Caracteristici de design

Vehiculul de teren ZIL-49061 a fost echipat cu o unitate de putere cu 8 cilindri ZIL-130. Configurația acestui motor a fost diferită de versiunea standard de camion. Toate elementele motorului sunt selectate prin selecție dintre semifabricate de în altă calitate și cele mai bune piese turnate. S-au făcut multe detalii în condițiile producției piesei. Acest lucru se datorează seriei mici de producție a amfibienilor luați în considerare, care a făcut posibilă experimentarea cu componentepiese și ansambluri.

Ca cutie de viteze pe un vehicul de teren, este utilizată o unitate mecanică fiabilă și simplă, cu cinci moduri. Cutia de viteze de transfer ZIL-49061 „Blue Bird” a fost echipată cu un diferențial inter-lateral, care oferă viteze diferite de rotație a roților din dreapta și din stânga, ceea ce ajută adesea la conducerea off-road. Cu o „razdatka” se adună un demultiplicator al unei configurații planetare, care servește la controlul vitezelor joase. În plus, elicele au fost puse în mișcare de la nodul specificat, dacă este necesar, mișcați înot.

Parametri de rulare și caroserie

Toate cele trei osii ale amfibiului ZIL-49061 „Blue Bird” au fost echipate cu o suspensie independentă cu bară de torsiune. Garda la sol crescută a fost asigurată cu ajutorul roților dințate, iar mecanismul de frână a fost echipat cu discuri. Conducerea mașinii se realizează pe roțile din față și din spate. Direcție - cu întârziere hidrostatică a întoarcerii roților axei spate. În plus, se efectuează corecția automată față de analogul frontal. În loc de tunuri cu apă, au apărut o pereche de elice, spre deosebire de predecesorul seriei PES.

Baza cadrului și corpul amfibiului în cauză sunt construite din profile de aluminiu și o carcasă din fibră de sticlă. Designerii au pregătit forma și dimensiunile mașinii cu grijă și considerație deosebită. Toate manipulările au fost efectuate ținând cont de faptul că vehiculul nu numai că trebuie să aibă o flotabilitate bună, ci și să fie potrivit pentru transportul aerian rapid și frecvent.

Principalsarcina tehnică a fost să facă vehiculul de teren să se potrivească liber în compartimentele de transport ale elicopterelor MI-6/26 și ale aeronavelor An-12, Il-76.

TTX ZIL-49061

Următoarele sunt principalele caracteristici ale vehiculului în cauză:

• număr de locuri în cabină/cabină/targă - 4/4/3;
• greutate întreagă (t) - 9, 6/11, 8;
• dimensiuni (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• ampatament (m) - 2, 4/2, 4;
• ecartament de drum (m) - 2, 0;
• clearance (cm) - 54, 4;
• tip de motor - motor pe benzină cu carburator, cu opt cilindri cu supape deasupra capului, plasați în formă de V;
• volum de lucru (l) - 6, 0;
• indicator de putere - 150 CP Cu. la 3200 rpm;
• consum de combustibil ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• greutate redusă (t) - 8, 31;
• limită de viteză pe autostradă/apă (km/h) - 75/8, 0;
• echipamente suplimentare - echipamente de salvare, dispozitive de navigație radio.

Echipament

În versiunea cu macara, amfibianul ZIL-49061, a cărui fotografie este prezentată mai jos, a primit un manipulator cu un braț cu două blocuri. Sarcina laterală este identică cu cea a PES-2. Caracteristicile de design au făcut posibilă prelungirea surplomei din spate, iar în versiunea pentru pasageri - creșterea suprafeței utile a cabinei.

Forma corpului bine gândităși multe elemente de iluminare standard au făcut exteriorul mașinii mai atractiv decât predecesorul său. O combinație competentă a parametrilor nodurilor și configurația părții inferioare a carenei a contribuit la dezvoltarea indicatoarelor de viteză pe apă, mai mult decât în modificările anterioare.

Mult timp și efort pe care dezvoltatorii i-au petrecut pentru echiparea vehiculului cu facilități moderne de navigație și comunicație. Cele mai recente sisteme utilizate pe Blue Bird din 1984 fac posibilă determinarea cu exactitate a sectorului de aterizare al vehiculelor dorite, precum și menținerea comunicării radio reciproce cu echipajele aeronavelor.

La modificarea „Salon” a modernizat echipamentele climatice. Vehiculul în cauză a intrat în exploatare la serviciul de căutare și salvare EGASPAS în 1981. Până în 1991, fabrica producea 12 modele „Macara”, 14 „Saloane” și cinci vehicule mini-toate-terren cu melc. Pe viitor, acești amfibieni au fost folosiți de Ministerul Situațiilor de Urgență, precum și de companiile Transneft și Centrospas.

În sfârșit

O mare parte a vehiculelor de salvare off-road ZIL-49061 este încă utilizată în mod activ, în ciuda vârstei sale înaintate. Trebuie avut în vedere faptul că modificările în ceea ce privește specificul operațiunilor efectuate nu au analogi interne. Vehiculul existent îndeplinește pe deplin cerințele și este capabil să rezolve toate problemele urgente. În general, Blue Bird este una dintre cele mai de succes dezvoltări din segmentul său.