Recenzie despre legendarul SUV japonez „Nissan Safari”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Recent, producția de crossover-uri sau, așa cum spun oamenii despre ele, „SUV-uri”, a crescut semnificativ. S-a ajuns chiar la punctul în care unele modele au început să forțeze SUV-urile reale cu tracțiune integrală să iasă de pe piață. Cu toate acestea, cine cu siguranță nu se încadrează în această listă este legendarul jeep japonez Nissan Safari. Vom vorbi despre el astăzi.

Istoricul producției

Această mașină are originea în 1987. Atunci a luat naștere prima generație de jeep-uri Nissan Safari cu tracțiune integrală din spatele lui Y60. Apoi noutatea a fost considerată un model de SUV modern, deoarece întruchipa confortul și capacitatea excelentă de cross-country. Și dacă acum acest raport a devenit familiar, atunci în anii 80, puțini producători se puteau lăuda cu o combinație de astfel de calități.

Apropo, Nissan Safari a fost unul dintre primele SUV-uri care au avut o transmisie automată și un interior din velur cu geamuri electrice.

Design

Date de prima generațiemașinile aveau un aspect foarte formidabil. „Nissan Safari” (o fotografie a primei generații de jeep-uri 1987-1997 este prezentată puțin mai sus) s-a remarcat prin încrederea externă și agresivitate. Farurile în formă rotundă au fost combinate cu succes cu o bară de protecție cromată, pe care șoferii instalau adesea un troliu și o bară masivă. Garda la sol impresionantă și pasajele largi ale roților mărturisesc încă o dată că mașina Nissan Safari aparține clasei SUV-urilor 4x4 cu drepturi depline.

A doua generație de mașini, care a fost lansată în toamna anului 1997, era semnificativ diferită de strămoșii săi. Designerii japonezi au modernizat exteriorul SUV-ului în așa măsură încât nici acum nu poate fi numit învechit sau antic. Bara de protecție în altă a fost echipată mai întâi cu proiectoare de ceață rotunde, iar noua grilă cu aspect cromat este încă folosită la unele modele Nissan. Există pasaje de roată musculoase pe laterale și o linie laterală elegantă pe uși. Capota și acoperișul sunt uniforme, fără coturi și superiorități inutile. Garda la sol a noutății este încă mare, iar Nissan Safari nu a refuzat tracțiunea integrală.

Specificații

În funcție de anii de producție, Nissan Safari a fost echipat cu astfel de centrale electrice ca:

1. Motor turbodiesel de trei litri cu 170 de cai putere, care accelerează mașina la 155 de kilometri pe oră la putere maximă.
2. Unitate diesel de 4,2 litri cu 160 de cai putere. Viteza maximă aici este de 155 km/h.
3. Motor puternic pe benzină, de 200 de cai putere, de 4,5 litri, care accelerează jeep-ul la 160 de kilometri pe oră.
4. Cea mai puternică și, poate, cea mai vorace unitate pe benzină, cu o capacitate de 245 de cai putere și o cilindree de 4,8 litri. În medie, un astfel de motor consuma aproximativ 15-16 litri de combustibil la „suta”. O liniuță până la 100 de kilometri pe oră durează mai mult de 13 secunde.

Nissan Safari - preț

Costul primei generații a Nissan Safari japonez în vechea caroserie Y60 este de aproximativ 400-450 de mii de ruble. SUV-ul „Nissan Safari” cu caroserie Y61 (a doua generație) poate fi achiziționat la un preț de 900 de mii de ruble până la 1 milion 100 de mii de ruble.