Scooter Honda Dio AF 18: specificații, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Primul model de scuter Honda Dio AF 18 de la un producător japonez de renume mondial a fost lansat pentru prima dată la mijlocul anilor 90 ai secolului trecut. Inițial, a fost o modificare echipată cu o unitate de frână de tip tambur. Apoi au existat variații cu o frână pe disc față și alte îmbunătățiri. Cu toate acestea, mopedul în cauză este încă popular în mare parte datorită fiabilității, economiei și compactității și politicii de preț.

Specificații Honda Dio AF 18

Mai jos sunt principalele specificații ale mokik-ului japonez:

• unitate de putere în doi timpi - AF18E cu o deplasare de patruzeci și nouă de centimetri cubi;
• număr de cilindri - unu;
• răcire - tip aer forțat;
• putere nominală - șase cai și jumătate la 6.500 rpm în șaizeci de secunde;
• viteză – 0,74 kg/m;
• raport de compresie - 7, 3;
• capacitatea rezervorului de ulei/combustibil - 0,8/4,8 litri;
• anvelope – 3.00/10;
• viteză maximă - șaizeci de kilometri pe oră;
• bază principală - un metru treisprezece centimetri;
• lungime/lățime/înălțime - 1, 6/0, 49/0, 7 metri;
• liberareaeste de zece centimetri;
• greutate întreagă - șaizeci și trei de kilograme.

În plus, scuterul Honda este echipat cu o transmisie CVT, aprindere electrică, suspensie telescopică față și spate și frâne cu tambur.

Beneficii

În ciuda dimensiunilor reduse ale motorului, tehnica în cauză rămâne populară multă vreme. Trotinetele Honda Dio AF18 sunt potrivite optim pentru călătorii pe asf alt. În condiții urbane, aceasta este o opțiune indispensabilă pentru fanii motocicletelor ușoare care nu sunt concepute pentru curse și sarcini mari.

Unitatea de suspensie telescopică din față are o anumită rigiditate și cursă reglabilă, ceea ce vă permite să manevrezi bine pe drumuri. Roțile se agață bine de suprafață, permițându-vă să intrați perfect în aproape orice viraj. Amortizoarele sunt foarte sensibile la gropi și denivelări de pe drum. Cu toate acestea, chiar dacă elementele se defectează, acestea pot fi înlocuite fără probleme în majoritatea atelierelor specializate. Pe drumurile de pământ, va trebui să vă obișnuiți cu tremuratul, dar la viteză mică este foarte posibil să depășiți astfel de tronsoane.

Funcții și dispozitiv

Conform tuturor parametrilor principali, scuterele Honda Dio AF 18 sunt echipamente de încredere care pot parcurge multe mii de kilometri fără reparații. Centrala mopedului este nepretențioasă, adaptată nu la cel mai mare combustibil, are un design reușit. Amplasarea în altă a prizelor de aer și a elementelor filtrante asigurăprotecție suplimentară a mecanismelor interne împotriva prafului și apei.

Scuterul în cauză este considerat simplu, dar este capabil să transporte încă un pasager. Limita maximă de viteză este de șaizeci de kilometri pe oră. Această cifră este ușor de mărit prin găurirea variatorului sau înlocuirea comutatorului cu o variantă fără controler. Mecanismele rămase pot rezista cu ușurință până la 80 km/h. Carburatorul Honda Dio AF 18 este destul de economic, consumând aproximativ doi litri de combustibil la suta de kilometri. În acest caz, consumul mediu de ulei este de opt sute de grame la o mie de rulare.

Echipament și siguranță

Modificarea in cauza este echipata cu frane cu tambur, la modelele mai moderne ansamblul fata este de tip disc. Deși eficient, necesită mai multă îngrijire deoarece este expus și predispus la contaminare.

Scuterul Honda este echipat cu un portbagaj spațios situat sub șaua unității. Nu sunt prevăzute buzunare pentru unelte și alte „lucruri mărunte” în față. Datorită fiabilității, ușurinței de întreținere și costurilor, acest moped a rămas popular timp de aproape două decenii. Cu îngrijire adecvată și înlocuirea la timp a consumabilelor, va servi proprietarului pentru o lungă perioadă de timp, fără a-și pierde principalii indicatori.

Honda Dio AF 18: tuning

Deoarece această modificare aparține opțiunilor bugetare, nu are sens să cheltuiți bani mari pentru modernizarea ei. Cu toate acestea, este posibil să se facă o îmbunătățire ieftină care să permităcrește viteza și alți indicatori. În primul rând, trebuie să verificați setările implicite. După curățarea țevii de evacuare, filtrului de aer, reglarea carburatorului și a CVT, proprietarul va fi cu siguranță mulțumit de rezultate.

Pentru a face scuterul mai zgomotos, ar trebui să eliminați limitatorul de viteză. Cumpărarea unui nou filtru, configurarea unui jet pentru acesta și elementele legate de plictisirea fac posibilă creșterea puțin mai multă a parametrilor de viteză. În plus, puteți înveseli „calul” cu două roți curățând țeava de eșapament, încălzind-o cu un tăietor de gaz sau tăind-o în jumătate, curățând-o și reunând-o prin sudare.

Ce altceva ar putea fi îmbunătățit?

De asemenea, puteți îmbunătăți scuterul Honda Dio AF 18 prin îmbunătățirea grupului de piston. Mai întâi trebuie să verificați compresia, care ar trebui să fie de la opt până la zece atmosfere. Dacă acest indicator nu este îndeplinit, va trebui să înlocuiți complet inelele sau CPG. În prima opțiune, este de dorit să cumpărați articole de calitate.

Procesul de lustruire a chiulasei și a vârfului pistonului va fi util. Eliminarea funinginei va crește puterea mopedului. Când efectuați această manipulare, trebuie amintit că forța excesivă poate duce la depresurizarea unității. Pe variatorul scuterului, puteți instala greutăți noi cu o masă mai mare. Înainte de instalare, este recomandabil să parcurgeți cuiburile de greutăți cu o râșniță și apoi să le ungeți cu unsoare de grafit (strat subțire).

Recenzii și sfaturi de la utilizatori

Mii de proprietari de scutere Honda, inclusiv seria luată în considerare, discută activ despre punctele forte și punctele slabe ale tehnologiei. În mare parte, recenziile sunt pozitive, în special din partea participanților la forum și discuții care au achiziționat un motor nou.

De dragul obiectivității, luați în considerare avantajele și dezavantajele acestei unități, care sunt indicate de utilizatori. Beneficiile includ:

• nepretențiozitate, fiabilitate;
• economie;
• ușor de gestionat, afișaj informativ;
• compact și dinamică bună;
• design;
• Valoare accesibilă.

De asemenea, consumatorii au descoperit unele neajunsuri. Printre acestea:

• duritate atunci când conduceți pe drumuri proaste;
• suspensie față slabă;
• small clearance;
• prezența unui limitator de viteză.

În plus, proprietarii notează că piesele de schimb originale pentru scuterul Honda Dio AF 18 nu sunt atât de ușor de găsit. Cu toate acestea, experiența generală de utilizare a acestui moped este pozitivă.

Concluzie

Având în vedere că mopedul Honda AF 18 a fost proiectat inițial pentru drumuri urbane și are o dimensiune minimă a motorului, performanța sa este în mod obiectiv superioară multor concurenți din clasa sa. Mă bucur că producătorii au prevăzut designul motorului, fără pretenții la calitatea combustibilului. La urma urmei, inima unui moped este principalul nod responsabil pentru dinamică și siguranță.

Proiectat aproape douăacum o duzină de ani, scuterul rămâne relevant pentru un motiv. Toți parametrii disponibili pot fi numiți ideali pentru un moped orientat spre deplasarea pe străzile orașului. Frâne fiabile, design frumos, design atent, preț accesibil sunt factori suplimentari care mărturisesc în favoarea motocicletei subcompacte în cauză.