2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Mulți oameni încearcă să economisească la orice, inclusiv la mașini pe care le cumpără cu mulți bani. Deci, de exemplu, nu toată lumea își pune mașina în parcare, preferând să o lase acasă. Mulți explică acest lucru prin faptul că dimineața nu trebuie să ajungi în parcare, dar poți să te așezi imediat și să pleci la afaceri, dar alții recunosc totuși asta pentru a economisi bani.
Totuși, nu uitați că majoritatea hoților profită de aceste circumstanțe și se străduiesc să vă scoată mașina sau ceva din cabină. Unii dintre ei curăță radioul și alte ustensile din mașină, în timp ce alții nu sunt contrarii să obțină roți și anvelope scumpe. În același timp, nu va fi dificil să deșurubați roțile, iar alarma de cele mai multe ori nu funcționează. Proprietarul, ieșind în curte și văzându-și rândunica fără roți, nu este foarte fericit.
Pentru a nu fi într-o astfel de situație și a economisi bani la achiziționarea de anvelope și roți noi, care sunt destul de scumpe, și au fost inventate încuietori pentru roți care împiedică atacatorii să le deșurubeze.
Atunci când achiziționați astfel de dispozitive, nu trebuie să le alegeți pe cele mai simple, aici trebuie să înțelegeți clar că cu cât designul este mai complex, cu atât mai bine. Ce sunt blocajele pentru roți? Ele vin în două tipuri - piulițe sau șuruburi, care sunt create într-o anumită formă și deșurubate numai cu cheia sau capul original cu balon inclus în kit. Sunt 4 în total, adică unul pe roată.
Pentru a instala încuietorile pe roți, trebuie să deșurubați un șurub simplu de la fiecare roată și să puneți altele noi la locul lor. Deturnatorii pot să nu observe acest lucru la început și să răsucească restul de trei, dar când linia ajunge pe ultima, ei vor eșua.
Prețurile pentru astfel de nuci secrete sunt foarte diverse - de la câteva sute de ruble la 5 mii și mai mult. Depinde de gradul de rezistență al metalului și de complexitatea formei șurubului sau a piuliței în sine. Adică, cu cât este mai scumpă, cu atât mașina ta va fi mai bine protejată.
Opțiunile mai ieftine, desigur, vor servi drept protecție, dar totuși pot fi deșurubate. Deoarece majoritatea producătorilor încearcă să producă o serie cât mai mare de produse, ei nu cred că o persoană care cumpără un set primește o cheie originală care este potrivită pentru a doua din același set. Acesta este motivul pentru care blocajele scumpe ale roților sunt mult mai puternice și mai fiabile. Un atacator își poate permite să cheltuiască 500 de ruble pentru a cumpăra șuruburi și piulițe secrete ieftine, obținând astfel acces la multe roți ale mașinilor altora și câștigând și mai mult. Dragi secretesunt bune pentru că, în primul rând, puțini le vor cumpăra, iar în al doilea rând, lansarea unor astfel de produse este de obicei limitată, ceea ce înseamnă că nu veți vedea un teanc uriaș de copii identice pe raftul magazinului.
Cea mai bună opțiune ar fi crearea unui kit personalizat. Desigur, astfel de încuietori pentru roți vor costa mult, dar în viitor nu va trebui să cheltuiți chiar mai mult. De asemenea, nu uitați de un sistem de alarmă bun, care va funcționa întotdeauna la timp și vă va spune despre deschiderea mașinii. Cu toate acestea, este mai bine să folosiți o parcare păzită cu plată, unde mașina dvs. va fi îngrijită.
Recomandat:
Principalele secrete pentru înlocuirea filtrului de habitaclu „Nissan Teana J32”
Pentru aer curat în mașină, filtrul de habitaclu trebuie înlocuit. Mulți oameni preferă să o facă manual. Acest lucru economisește timp și bani. Mai mult, înlocuirea Nissan Teana j32 nu va fi dificilă. Citim în articol: de ce, când și cum să înlocuim
Principalele secrete ale caracteristicilor tehnice ale lui Passat B3
Passat-ul cu indicele B3 a fost introdus la Geneva în 1988. În ciuda exteriorului controversat, mașina avea un coeficient de raționalizare uimitor pentru acea perioadă - 0,28. Ea a primit recenzii excelente de la proprietari, după cum o demonstrează 1,6 milioane de exemplare vândute. Să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor tehnice ale mașinii
Scuter cu trei roți: două roți în față sau două roți în spate
Acum zece ani, scutere neobișnuite au ieșit brusc pe drumuri. Trotineta cu trei roți avea un design cu adevărat revoluționar, în care două roți erau amplasate nu în spate, ci în față. Cine a venit primul cu asta nu se știe. Dar primele modele, după declinul emoțiilor în creștere, nu au provocat prea mult entuziasm în rândul consumatorilor. Noi încercări sunt pe cale. Aceleași scutere arată mult mai familiar, dar, așa cum era de așteptat, cu două roți în spate. Să vorbim despre unele și alte modele în ordine
Principalele secrete ale tuningului „Mitsubishi-Galant 8”
„Mitsubishi-Galant” a opta generație aparține clasei business. Este un sedan confortabil de mărime medie, cu un aspect agresiv. Designerii japonezi au făcut o treabă foarte bună la designul mașinii, așa că tuningul necesită grijă pentru a nu strica agresivitatea și îndrăzneala în fiecare linie de aspect
Motorul Nexia: secrete de top
Mașina „Daewoo-Nexia” a fost la un moment dat incredibil de populară pe drumurile interne. Încă se vinde bine la dealerii de mașini. Prima linie a modelului avea o singură versiune a centralei electrice. Modificarea modernă a primit o varietate de motoare. Proprietarii de mașini modernizează sistemele de propulsie, oferindu-le și mai multă putere
