Cloc este Unde este localizat senzorul de detonare?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Clocuirea este un fenomen în care amestecul aer-combustibil se aprinde spontan. În același timp, arborele cotit al motorului continuă să se rotească, suferind sarcini enorme. Pentru a scăpa de el, este necesar să corectați în timp util momentul injectării combustibilului, aprinderii. În mașinile moderne cu injecție se folosesc sisteme electronice de control bazate pe microcontrolere. Acestea vă permit să luați o mulțime de caracteristici și să controlați funcționarea tuturor componentelor și ansamblurilor.

Dispozitiv cu senzor de detonare

Orice senzor de detonare (VAZ, GAZ, mașini străine) utilizează un element piezoelectric. Concluzia este că atunci când este expus la acest element, este generat un semnal. Și cu cât sarcina este mai mare, cu atât nivelul semnalului este mai puternic. Detonarea este practic o bătaie. Prin urmare, dacă loviți ceva pe corpul senzorului, acesta va genera un semnal de o anumită magnitudine. Următoarele tipuri de senzori sunt utilizate pe motoarele moderne cu ardere internă:

1. Broadband (cu două contacte).
2. Rezonant (cu un contact).

Aceste caracteristici disting cele două tipuri de dispozitive.

Cum funcționează senzorul

Senzorul de detonare VAZ, indiferent de tipul său, este situat între al doilea și al treilea cilindru al motorului - aici se află mijlocul blocului. Prin urmare, dispozitivul detectează în mod egal detonarea în primul și al patrulea cilindru (distanța de la ei la senzor este aceeași). Detonația este un fenomen care poate deteriora pistoanele, inelele, degetele, supapele. Și cu expunerea prelungită, motorul pur și simplu se va defecta.

Când senzorul detectează bătăi, trimite un semnal corespunzător la unitatea de control electronică. Acesta din urmă analizează nivelul semnalului și corectează momentul aprinderii, momentul injecției de combustibil etc. Aceste caracteristici depind și de calitatea amestecului de combustibil (acest parametru este controlat de un senzor de oxigen).

Soiuri de senzori

În primii ani de producție, pe mașinile Lada cu injecție au fost instalate exclusiv rezonante. Particularitatea senzorilor cu un singur contact este că sunt capabili să capteze doar loviturile frecvenței de detonare. Dar dispozitivele de bandă largă percep toate benzile de zgomot, după care le emite pe cele de detonare. Ambele tipuri de dispozitive funcționează diferit, doar înlocuirea unuia cu alta nu va funcționa. Chiar dacă schimbați cablajul (deoarece numărul de pini este diferit), acest lucru nu va rezolva problema. Și dacă decideți să instalați un senzor de bandă largă, va trebui să schimbați unitatea de control electronică proiectată să funcționeze cu acesta.

Costul produsului

La reducere puteți găsi multe produse de la diferiți producători. Și dacă existăSenzorul de detonare este defect și trebuie înlocuit. Costul unora este foarte mare, dar dispozitivele ieftine pot fi folosite și pentru mașinile casnice. Senzorii de detonare rezonanți fabricați de General Motors vor costa aproximativ 2500-2700 de ruble.

Nu sunt ieftine, dar dispozitivele de bandă largă ale producătorului intern AvtoPribor costă 250-350 de ruble, iar StartVolt este aproximativ jumătate din preț - aproximativ 200 de ruble. Prețul unității de control electronic pe piața secundară este de 2000-3000 de ruble. Prin urmare, va fi mult mai ușor să refaceți întregul sistem pentru a utiliza senzori de bandă largă ieftini decât să instalați cei importați cu un singur contact.

Principale simptome ale senzorilor de detonare sparți

Dacă vorbim despre mașini VAZ produse pe plan intern, atunci defecțiunile senzorului de detonare apar după cum urmează:

1. Se aprinde o lampă de pe tabloul de bord, semnalând prezența unei defecțiuni la sistemele motorului.
2. O deteriorare vizibilă a dinamicii vehiculului, există o lipsă de putere.
3. Dacă apăsați puternic pedala de accelerație, va apărea o bătaie, semnalând detonarea.
4. Creșterea temperaturii de funcționare a motorului. Elementul piezo nu funcționează, drept urmare unitatea electronică de control setează momentul incorect al aprinderii.

Cele mai frecvente cauze de detonare sunt benzina de calitate scăzută și supraîncălzirea motorului. Dar, în același timp, senzorul ar trebui să funcționeze și să deasemnalul corespunzător către ECU, care va corecta unghiul și vă va permite să scăpați de lovitură.

Coduri de eroare a motorului

În cazul în care există simptome ale unei defecțiuni DD și lampa Check Engine începe să ardă, verificați motorul cu un scaner. Semnele de detonare apar de obicei cu următoarele erori:

1. P0326 - semnal ridicat de la senzor.
2. P0327 - semnalul senzorului prea scăzut.
3. P0325 - cablare ruptă la senzorul de detonare.

Vă rugăm să rețineți că eroarea 0327 poate semnala nu numai un senzor de detonare defect, ci și că există un contact de proastă calitate în circuitul său de conectare. Verificați toate conexiunile, curățați dacă este necesar și tratați cu unsoare penetrantă. Contactele oxidate sunt o cauză foarte comună a acestei erori. Principalele motive pentru care apare codul 0327:

1. Defecțiune a instrumentului.
2. Fără semnal de alimentare sau de control la blocul de conectare a senzorului de detonare.
3. Există rugină în zona în care corpul instrumentului este atașat de blocul motor.

Dacă carcasa este ruginită sau oxidată, poate fi curățată cu șmirghel. Dar dacă există multă poluare, este mai ușor să înlocuiți dispozitivul - costul unui dispozitiv de bandă largă este mic.

Diagnostic

În punctul în care se află senzorul de detonare, nivelul de detonații de aceeași magnitudine va provoca un impact egal asupra blocului motor. Prin urmare, DD va genera un semnal de același nivel. A verificafuncționalitatea dispozitivului, este necesar:

1. Setați multimetrul în modul de măsurare a tensiunii (0,2 V).
2. Conectați contactele dispozitivului cu sondele multimetrului.
3. Aplicați ușor câteva lovituri pe corpul senzorului - în acest fel puteți simula loviturile de detonare.
4. Uită-te la citirile multimetrului - ar trebui să se schimbe.

Detonația este o bătaie și una scurtă. Prin urmare, este recomandabil să utilizați nu un multimetru digital pentru diagnosticare, ci unul cu indicator - va arăta mult mai clar funcționarea dispozitivului. Pentru a înlocui senzorul, va trebui să îl deconectați pe cel vechi de la bloc, să deșurubați piulița de fixare și să îl îndepărtați pe cel vechi. Se instalează unul nou în locul său și se strânge piulița. După conectarea blocului de fire, este necesar să verificați funcționarea sistemului.