Depozitare sezonieră pentru motociclete: reguli de depozitare și sfaturi utile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Depozitarea de iarnă a unei motociclete este un subiect pe care s-au scris un număr foarte mare de articole, s-au filmat o mulțime de videoclipuri. Cine ar fi crezut că majoritatea acestor sfaturi sunt doar reclame. Prin urmare, acest articol va respinge recomandările populare pentru depozitarea unei motociclete în timpul iernii.

Mitul 1: Păstrați bateria caldă

Cel mai răspândit mit ne spune că bateria de la calul tău de fier trebuie ținută într-un loc cald, dar nimeni nu explică de ce. Căldura accelerează procesele chimice, ceea ce duce la descărcarea rapidă a bateriei și la sulfatare, ceea ce reduce capacitatea. Bateriile auto sunt aduse într-o încăpere caldă dintr-un singur motiv, astfel încât într-o dimineață frumoasă de iarnă geroasă, bateria să ofere demarorului puterea necesară pentru ca acesta, la rândul său, să poată porni motorul cu ulei de motor îngroșat.

În general, bateria unei motociclete trebuie depozitată într-un loc răcoros, întunecat și uscat, la o temperatură de cel mult cincisprezecegrade Celsius. Doar dacă temperatura din garaj scade sub minus douăzeci de grade Celsius, bateria poate fi adusă în subsol sau pe logie, deși dacă bateria este încărcată complet și densitatea electrolitului este normală, atunci nu va îngheța nici măcar. la temperaturi sub minus patruzeci de grade. Trebuie doar să resetați bornele și să vă asigurați că tensiunea nu scade sub 12 volți.

Mitul 2: Schimbarea uleiului de motor în timp ce motocicleta este parcata iarna

O altă concepție greșită comună despre depozitarea unei motociclete într-un garaj rece în timpul iernii este schimbarea uleiului înainte și după intrarea în garaj. Da, dacă aveți resurse financiare și timp, sau acces la chimie sponsorizată, puteți schimba uleiul de cel puțin de câte ori doriți în timpul conservării sezoniere. Și, în cel mai bun caz, merită, de asemenea, să dezasamblați motocicleta și să puneți fiecare parte într-un recipient cu silicagel. Cel mai rațional lucru de făcut înainte de a pune motocicleta în garaj este să faci asta: trebuie să încălziți motorul și să goliți uleiul uzat, ca urmare, gunoiul rămas în el nu se va depune în carter.

Atunci există două moduri diferite. În primul rând, puteți umple imediat motorul cu ulei nou și, dacă este de în altă calitate, își va păstra caracteristicile cel puțin un an. Oxidarea este posibilă, dar efectul său asupra uleiului de motor este mult exagerat de agenții de publicitate ai producătorului. A doua opțiune este să umpleți motorul cu ulei nou chiar înainte de începerea noului sezon. Toți cei care spun că fără ulei în interiorul motorului se va rugini se înșală, pentru că, totuși, în timpul repausului, lubrifierease scufundă în carter. O peliculă microscopică de ulei de motor rămâne pe rulmenți, arbori și alte piese, totul se va scurge în continuare în carter și nu va intra în contact cu piesele enumerate până când motorul este pornit din nou. Deci, în timpul depozitării sezoniere, motorului nu îi pasă deloc dacă este ulei sau nu în el.

Există o altă părere, care spune că primăvara în motorul motocicletei s-a acumulat o asemenea cantitate de condens care poate fi dăunătoare, așa că trebuie spălat cu ulei vechi. Să vedem de ce această afirmație este doar un mit. Volumul de aer dintr-un motor izolat este de numai zece litri, care poate conține până la 0,2 mililitri de apă sub formă de abur, ceea ce este egal cu volumul a patru picături mici de apă. Prin urmare, dacă acest volum de apă se condensează la începutul sezonului, motorul îi va supraviețui cumva.

Mitul 3: Pericol de frig

Unele dintre articolele de consiliere pentru depozitarea de iarnă fac această afirmație. Se spune că frigul accelerează coroziunea. De ce este acesta un mit? Și pentru că frigul este marele tău prieten, nu inamicul, pentru că temperatura sub zero încetinește procesul de coroziune de multe ori și nu-l accelerează. Pentru o motocicletă, cel mai teribil fenomen este o schimbare bruscă a temperaturii și umiditatea ridicată. La atingerea punctului de roua, vaporii de apa continuti in aer se condenseaza pe suprafete mai reci. Apa este corozivă. Pentru a minimiza efectul umidității, toamna se toarnă un rezervor plin,limitați accesul aerului brut la motor, faceți injecții de ulei în cilindri, iar motocicleta în sine este tratată cu diverse substanțe chimice.

Mitul 4: pentru conservare trebuie folosite numai formulări speciale

Este benefic pentru producătorii de produse chimice pentru motociclete să cumperi de la ei o duzină de produse mai scumpe în loc de câțiva cilindri de unsoare siliconică. Unsoarea siliconică este un instrument foarte ieftin, dar extrem de util. Cu el, totul este simplu - completați tot ce vedeți. De ce este asta? Da, deoarece siliconul nu interacționează chimic cu piesele din metal, plastic sau cauciuc. Plus înlocuiește apa și creează o peliculă impermeabilă la umiditate.

Mitul 5: Unsoarea siliconică pe frâne și anvelope este inacceptabilă

Mulți „specialiști” susțin că grăsimea siliconică de pe discurile de frână de motociclete este inacceptabilă, iar dacă această grăsime ajunge acolo, discurile și plăcuțele de frână trebuie schimbate imediat. De fapt, nu sunt în întregime corecte. Discurile de frână sunt partea a motocicletei care este cea mai susceptibilă la coroziune, de aceea trebuie tratate cu unsoare în orice caz pentru a evita deteriorarea. În orice caz, înainte de a merge la o plimbare cu prietenii după depozitarea sezonieră a unei motociclete, va trebui să vă spălați echipamentul. Și orice mașină de spălat cu presiune va spăla fără probleme grăsimea siliconică, iar dacă vă spălați calul cu șampon, atunci nu va mai fi nicio urmă de ea.

Mitul nr. 6: Este necesar să depozitați o motocicletă iarna doar pe unstand

Se pare că articolele de pe Internet cu sfaturi despre depozitarea motocicletelor sunt create în întregime de marketeri. La urma urmei, doar ei pot veni cu ideea că este necesar să depoziteze un cal de fier în garajul lor doar pe un stand special. Oficial, puteți spune că cel mai bun suport pentru depozitarea unei motociclete în timpul iernii este piciorul acesteia. Nu degeaba fabrica a venit cu acest lucru ingenios.

Acest articol sa încheiat, sperăm că ați învățat ceva util din el și îl veți folosi în viitor.