Webasto nu pornește: motive. Coduri de eroare pentru autonomia Webasto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

„Webasto” a devenit un lucru aproape indispensabil în lumea auto modernă. Toți acei norocoși care au acest preîncălzitor pot evita o mulțime de probleme serioase iarna. Dar uneori se întâmplă. Șoferul încearcă să pornească sistemul și vede că Webasto nu pornește.

Motivele acestui comportament pot fi foarte diferite și puțini oameni citesc instrucțiunile pentru această instalare. Să ne dăm seama ce este Webasto, cum să operați corect acest sistem, să analizăm cauzele defecțiunilor sale, precum și codurile de eroare.

Webasto: ce este?

Acest dispozitiv este un preîncălzitor pentru motorul unei mașini. Oferă motorului o pornire ușoară în timpul lunilor reci de iarnă. Una dintre diferențele cu acest preîncălzitor german este că funcționează autonom.

Dispozitiv Webasto

Această pre-lansareElementul are cinci părți. Aceasta este o unitate de control a sistemului electronic, o cameră de ardere, un schimbător de căldură, o pompă de circulație a lichidului de răcire și o pompă de combustibil.

Principiul de funcționare

Când șoferul pornește unitatea, îi este furnizat un amestec combustibil-aer, care apoi se aprinde și arde. Acest lucru încălzește lichidul de răcire din schimbătorul de căldură. Pompa responsabilă cu circulația în încălzitor pompează antigelul în întregul sistem prin radiator-schimbător de căldură, încălzind astfel motorul. Unitatea este, de asemenea, conectată la sistemul standard de încălzire interioară și controlează pornirea ventilatorului.

Deci, în timpul iernii, șoferul poate să nu aștepte ca unitatea de alimentare să se încălzească. Motorul va intra rapid în modul de temperatură de funcționare cu o singură apăsare a unui buton de pe telecomandă.

Beneficii și caracteristici

Unul dintre avantajele acestui dispozitiv este că nici măcar nu este nevoie să te apropii de mașină pentru a porni sistemul. Puteți începe de la fereastra propriului apartament. Mulți oameni iubesc Webasto pentru autonomie și, de asemenea, pentru faptul că energia prețioasă din baterie aproape că nu este cheltuită pentru încălzire. Dintre dezavantajele serioase, se poate observa că durata de viață a bateriei este redusă cu aproximativ un an. Dar există întotdeauna un preț de plătit pentru confort. Când temperatura atinge un anumit prag, iar implicit acest nivel este de 81 °, atunci unitatea de control va opri pur și simplu unitatea. Mașina își va aștepta proprietarul, fiind deja complet gata de mișcare. Cu toate acestea, dacă nu există activitate înnu va mai fi acolo mult timp și temperatura va începe să scadă, apoi când va ajunge la 64 de grade, Webasto va începe și își va relua activitatea.

Auto-reparare

Nimeni nu folosește acest dispozitiv vara, deoarece nu este nevoie de el. Dar apoi vin primele răceli, șoferul apasă butonul, dar nu există niciun rezultat. Și începe autodiagnostica. Driverul încearcă să găsească problema și adesea eșuează.

Dar totuși, auto-repararea Webasto este posibilă, deși producătorul recomandă să contactați centrul de diagnosticare al companiei cu toate defecțiunile. Dacă înțelegeți cum funcționează sistemul și dacă aveți cunoștințele necesare, puteți repara singur dispozitivul.

Posibile defecțiuni

Toate defecțiunile din sistem pot fi împărțite în mai multe tipuri. Acestea sunt erori Webasto din memoria internă a dispozitivului, dar adesea nu afectează în niciun fel modurile de operare. Există și eșecuri care apar spontan. Acesta este o pornire automată sau incluziuni secundare. Motivul acestui comportament poate fi o defecțiune a circuitului de încălzire. Webasto se oprește și din cauza erorilor. Defecțiuni similare pot apărea în unitatea electronică de control sau în sistemul de alimentare. Încălzitorul se oprește pur și simplu de la sine, în timp ce erorile Webasto nu vor fi stocate în memorie. A doua opțiune este atunci când eroarea persistă, iar în cazul unei reporniri, sistemul oferă să o oprească și apoi să o pornească din nou.

Blocarea are loc din cauza unui număr de coduri repetate. Dacă dispozitivul eșuează de 4 până la 6 ori, atunci sistemul se va bloca și va salva un raport de eroare. Nu va funcționa pentru a debloca încălzitorul singur. Trebuie să contactați centrul de service și diagnostic al companiei.

De asemenea, blocarea poate apărea din cauza supraîncălzirii. Dacă Webasto nu pornește, motivele pot fi doar unul dintre aceste blocaje.

Un alt motiv este o eroare și o închidere din cauza tensiunii joase sau în alte. Când tensiunea crește și, ca rezultat, ajunge la 11,5 V, dispozitivul se oprește. Apoi începe purjarea automată. Puteți măsura tensiunea folosind unitatea de control. În cazul supratensiunilor (de obicei la 16 V), unitatea își oprește funcționarea. Când problema este rezolvată, încălzitorul auxiliar va funcționa din nou.

Când Webasto nu pornește, alte tipuri de cauze pot fi determinate folosind un program special de diagnosticare pentru PC Thermo Test.

Erori și depanare

Toate motivele pentru care defecțiunile preîncălzitorului Webasto pot fi împărțite în patru tipuri. Codurile pe care ECU nu le-a putut stoca pot fi corectate prin verificarea alimentării cu combustibil. Apoi sunt înlocuite doar componente separate sau încălzitorul în sine. Dacă există erori remediate, atunci trebuie să vă uitați la tipul de problemă din memorie. În unitatea de control electronică, puteți utiliza codul de eroare pentru a identifica de ce Webasto nu pornește și înlocuiește nodurile cu probleme.

O listă de coduri de eroare poate fi găsită în instrucțiuni. De exemplu, 010 este o tensiune prea mică. Iar 047 este un scurtcircuit în pompa de combustibil autonomă. Dacă sistemul de diagnosticare Webasto încorporat nu a putut determina nodul eșuat, este necesar să verificați nodurile periferice ale mecanismului.

Informații detaliate de ce Webasto nu pornește pot fi găsite folosind diagnosticarea folosind un computer. Cu ajutorul programului, vom afla exact totul despre eroare și vom obține informații detaliate despre cum să o remediam. După depanare, codul trebuie resetat utilizând software-ul de diagnosticare. În caz contrar, unitatea nu va porni.

Probleme cu Webasto și diesel

Combustibilul de calitate slabă înfundă rapid sita filtrului din pompă. Ca rezultat - o doză slabă de combustibil și apoi o oprire a furnizării. „Webasto” pornește și se blochează. Combustibilul de calitate scăzută afectează negativ lumânarea, care cocsează și nu se mai încălzește la temperaturile necesare. Dacă Webasto instalat pe un motor diesel nu pornește, atunci problemele sunt complet similare cu ICE-urile pe benzină.

Astfel, la motoarele diesel, este posibil ca sistemul să nu funcționeze din cauza combustibilului, care conține mai mult sulf. Cocsează lumânarea chiar mai mult decât benzina. Prin urmare, un Webasto diesel se va defecta mai repede decât unul pe benzină. În plus, există cazuri când Webasto nu pornește la frig. Cert este că iarna motorina se îngroașă și nu poate în mod normalsă fie pompat prin conducta de combustibil către camera de ardere a încălzitorului. Aceasta este o problemă comună și nu puteți face nimic în acest sens. Este necesar doar să curățați sistemul și să umpleți rezervorul cu combustibil de iarnă.

Rezolvarea și depanarea problemelor

Adesea, când Webasto nu pornește, motivele se pot ascunde în alimentarea cu combustibil. Acest lucru se întâmplă iarna la motoarele diesel, dacă proprietarul a uitat să schimbe combustibilul de vară cu combustibil de iarnă. Încălzitorul poate fi destul de funcțional - apoi poate funcționa normal într-un garaj cald. Când aparatul începe să funcționeze normal la căldură, este necesar să schimbați motorina, apoi să suflați sistemul, să-l curățați bine, să schimbați filtrele și să completați combustibil nou.

Există un alt motiv - acesta este lipsa de combustibil în camerele de ardere ale încălzitorului. Dacă Webasto instalat pe un motor diesel nu pornește și problema nu este în calitatea motorinei, atunci combustibilul nu ajunge la pompă. În acest caz, sunetul elementului va fi destul de puternic și clar. Un alt motiv poate fi scurgerea de aer dacă conducta de combustibil este deteriorată. De asemenea, este recomandat să verificați supapa solenoidală - dopurile se acumulează adesea în ea.

Puteți folosi un ohmmetru pentru a verifica presiunea aerului. Numerele normale sunt 134-154 ohmi. La efectuarea diagnosticului, orice lichid de spălare este introdus în tub. După ce sistemul de alimentare a fost verificat, reparația Webasto continuă cu diagnosticarea electronică. Este necesar să se verifice starea siguranțelor F1 la F3. Cele arse trebuie înlocuite. După aceea, ar trebui să verificațidacă unitatea va funcționa. Apoi verificați funcționarea temporizatorului. Pentru a face acest lucru, măsurați curentul în conectorul său. Dacă tensiunea nu trece, atunci cronometrul trebuie înlocuit complet. Apoi soba este verificată și se uită la starea terminalelor. Ele pot fi oxidate, ceea ce blochează fluxul de curent. De asemenea, verificați integritatea tuturor cablurilor. Depresurizarea se vede pe dop. Apoi, eliminați blocurile.

Dacă Webasto nu pornește (GAZelle nu face excepție), atunci unitatea poate fi blocată din cauza faptului că toate erorile au fost remediate, dar datele despre aceasta nu au intrat încă în memorie. Alimentarea este întreruptă de la unitatea de control timp de trei secunde. Acest lucru se face prin îndepărtarea siguranțelor. Apoi elementul trebuie returnat la locul său. După aceea, puteți porni dispozitivul. Apoi se repetă primii doi pași. Dacă totul a funcționat, atunci sistemul va funcționa normal. Astfel, puteți rezolva problema când Webasto pornește și se blochează după ce ați lucrat câteva minute. Acest comportament se datorează blocurilor din controlul electronic. Resetarea și eliminarea erorilor va ajuta la rezolvarea acestei probleme.

Concluzie

După cum puteți vedea, acesta este un dispozitiv util care ajută un pasionat de mașini să rezolve o mulțime de probleme. Având experiență în depanarea unității, o puteți utiliza cu succes.