Gazelle nu pornește: motive

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Într-o zi, Gazelle a încetat să mai pornească? Motivul constă în defecțiunile motorului. Problema poate fi atât mecanică, cât și electrică. Pentru a remedia problema, va trebui să diagnosticați o serie de piese.

Motive

Gazelle nu va porni din diverse motive. Unele dintre ele sunt legate de sezon, în timp ce altele sunt legate de uzură. Această problemă poate fi cauzată și de neglijența șoferilor care tratează neglijent întreținerea unității de alimentare.

Deci, dacă Gazelle nu pornește, pot exista mai multe motive:

• funcționare defectuoasă a componentelor sistemului de combustibil;
• problemă la supape și cilindri;
• defecte la sistemul de aprindere;
• defecțiuni la demaror și la baterie;
• alimentare cu aer;
• senzori și cutie de control.

Metode de diagnosticare și reparare

Când sunt determinate principalele motive pentru care Gazelle nu pornește, putem trece la luarea în considerare a problemei diagnosticului și depanării precise. Pentrufiecare dintre noduri va avea nevoie de propriile instrumente, dar cel mai bine este să aveți la îndemână un set de chei și șurubelnițe, un tester, VD-40 și bandă electrică. Să începem o analiză pas cu pas a problemei.

Pile de combustie

Trebuie înțeles că aproape toate elementele afectează pornirea motorului. De exemplu, deoarece Gazelle a fost produsă atât cu carburator, cât și cu injecție, elementele de injecție vor fi diferite. Aceasta înseamnă că aici cauzele posibilelor defecțiuni nu vor fi aceleași.

Motor „Gazelle-406” - versiunea cu injector a vehiculului. Are duze instalate, care pot fi sursa problemei. Dacă curățarea nu a fost efectuată, atunci cel mai probabil duzele au fost murdare. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să scoateți piesele din mașină și să le trimiteți pentru curățare. Dacă în procesul de restabilire a eficienței injectoarelor s-a dovedit că produsul nu este reparat, atunci trebuie înlocuit.

Defecțiunea pompei de combustibil se poate datora unei defecțiuni în interiorul modulului. Pentru a verifica dacă pompa pompează, trebuie să vă urcați la volanul mașinii, rotiți cheia de contact în a doua poziție. În același timp, un zgomot caracteristic ar trebui să pornească din spate, ceea ce va însemna că pompa este în stare de funcționare.

O atenție specială trebuie acordată stării filtrului de combustibil. Conform manualelor de service și recomandărilor producătorului, elementul filtrului de combustibil trebuie schimbat la fiecare 40.000 km. Dacă acest lucru nu se face, atunci filtrul se înfundă și nu trece bine combustibilul, din cauza căruia apare un amestec slab în cilindri sau benzină șideloc potrivit pentru aprindere.

Supape și cilindri

Destul de câțiva șoferi monitorizează starea unității de alimentare. După cum știți, nu purtați piese de schimb nimeni și nimic și, în consecință, arderea supapelor și a pistoanelor poate duce la faptul că la început motorul începe să pornească prost, apoi se oprește cu totul.

A doua nuanță este gradul ridicat de uzură al supapelor, din cauza căruia nu se potrivesc perfect pe scaune. Benzina se scurge prin fisuri în cilindri. Se dovedește că există un preaplin de combustibil, iar din moment ce lumânările sunt umplute, centrala nu pornește din cauza lipsei unei scântei.

Sistem de aprindere

Lumânările și firele de în altă tensiune afectează direct pornirea motorului. În consecință, defecțiunile elementelor vor duce la defectarea întregului sistem. Un suport special este folosit pentru a verifica lumânările, deși îl puteți verifica în mod vechi:

1. Deșurubați lumânarea din fântână.
2. Conectarea firului blindat.
3. Conectează corpul lumânării la pământ.
4. Încercarea de a porni motorul.

Dacă totul este în ordine cu lumânările, atunci va exista o scânteie între contacte. Dacă piesa este defectă, atunci nu va exista nicio scânteie și, în consecință, elementul trebuie înlocuit. Verificarea firelor blindate este destul de simplă. Toate elementele sunt demontate din mașină și măsurate de un tester. Rezistența fiecărui fir de în altă tensiune ar trebui să fie de 5 ohmi.

Demaror și baterie

Lipsa puterii este un alt motiv pentru care Gazelle nu pornește. După cum arată practica, înÎn multe cazuri, bateria este de vină. Aceasta este o întâmplare destul de comună în timpul iernii, când mașina este în frig pentru o lungă perioadă de timp. Reîncărcarea elementului va ajuta la rezolvarea problemei.

Este destul de dificil să diagnosticați o defecțiune a demarorului fără a scoate ansamblul. Prin urmare, dacă există suspiciunea că acest element anume eșuează, îl scoatem și îl ducem la electricieni.

Aerizare

Motivul repetat pentru care motorul Gazelle-406 nu pornește este un filtru de aer înfundat. Acest element este recomandat a fi schimbat la fiecare 20.000 km. Demontarea piesei din mașină durează 5 minute. De asemenea, merită să faceți timp pentru a diagnostica clapeta de accelerație, care poate fi înfundată. Curățarea ar trebui să ajute la rezolvarea problemei.

Electronics

Erorile acumulate în mod repetat în „creierul” mașinii pot bloca pornirea motorului. Pentru a remedia problema, trebuie să resetați codurile și să schimbați senzorii nefuncționali. Cel mai bine este ca operația să fie efectuată de profesioniști, deoarece acțiunile independente pot duce la o serie de defecțiuni.

„Gazelle” pe benzină

Dacă Gazelle funcționează pe gaz și în același timp s-a oprit din pornire, se recomandă să contactați o stație de service pentru repararea echipamentelor pe gaz auto. Poate fi necesar să ajustați HBO sau să schimbați nodurile uzate.