De ce nu se încarcă bateria? Motive posibile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Proprietarii de mașini uzate sau mai degrabă vechi se pot confrunta cu o astfel de problemă precum lipsa încărcării eficiente a bateriei. Aceasta este o situație comună care apare din diverse motive. Uneori, bateria nu se încarcă chiar și atunci când utilizați un încărcător special, dar nu vă grăbiți să o aruncați. În primul rând, trebuie să vă dați seama de ce bateria nu se încarcă și să eliminați motivele.

Definiția problemei

Dacă mașina nu încarcă bateria, aceasta va fi vizibilă imediat prin funcționarea echipamentului electric. Cel puțin, mașina pur și simplu nu pornește, deoarece demarorul trebuie să rotească motorul pentru a porni motorul, iar energie este preluată de la baterie pentru a o învârti. Cu toate acestea, dacă mașina este împinsă sau rostogolită în jos pe un deal, atunci motorul va fi rotit din cauza roților și astfel va porni și el. Acest lucru nu se poate face cu o transmisie automată.

Dispozitiv cu baterie adeseanimic, iar problema se poate ascunde în generator sau chiar în fire. Pentru a determina defecțiunea, în primul rând, trebuie să verificați tensiunea la bornele cu un multimetru. Dacă nu aveți propriul multimetru, atunci orice benzinărie sau doar un vecin din garaj îl are. Rețineți că dacă bateria nu se încarcă, putem afla principalele motive doar cu ajutorul unui multimetru. Avem nevoie doar de el.

Verificarea cu un multimetru

Pentru a verifica, motorul trebuie mai întâi pornit. Începem, setăm modul de măsurare a tensiunii pe multimetru, conectăm sondele acestuia la bornele bateriei. Dacă încărcarea este în curs, tensiunea va fi în regiunea 14-14,4 V. Dacă bateria nu se încarcă, atunci tensiunea de pe multimetru va fi de 12 V sau mai mică dacă bateria este prea scăzută.

Dacă conectați bateria la încărcător și măsurați tensiunea cu un multimetru, puteți vedea că tensiunea la borne crește constant, ceea ce indică o încărcare completă. Se va opri la o anumită valoare - acest lucru este normal. Cu toate acestea, dacă tensiunea nu s-a schimbat deloc de la încărcare, înseamnă că încărcarea nu este deloc în curs.

Această metodă simplă de testare vă permite să înțelegeți dacă problema se află în bateria în sine sau dacă ar trebui căutată în generator. În orice caz, acum știi cum să verifici dacă bateria se încarcă. Cu toate acestea, acest lucru necesită un multimetru. Din fericire, acesta este un dispozitiv ieftin care se vinde în oricemagazin specializat.

De ce nu se încarcă bateria? Motive

Una dintre cele mai frecvente cauze este sulfatarea plăcii, care apare atunci când bateria nu a fost folosită o perioadă foarte lungă de timp. În timpul sulfatării, pe plăcile de plumb se formează o acoperire albă - acestea sunt cristale de sulfat de plumb, care reduc suprafața de lucru a plăcilor. Ca urmare, capacitatea bateriei este mult redusă. Dacă bateria funcționează normal, adică este descărcată și încărcată în mod constant, atunci nu se vor forma cristale. Acestea apar numai când sunt inactive.

Dacă sunt puține dintre aceste cristale pe plăci, atunci puteți scăpa de ele descarcând și reîncărcând constant bateria. Pentru aceasta, sunt furnizate chiar și încărcătoare speciale care încarcă bateria, apoi aplică o sarcină mare pentru a o descărca, apoi o încărcă din nou etc. La primirea și eliberarea unei încărcări, cristalele dispar treptat, suprafața de lucru a plăcilor de plumb crește, iar bateria este capabilă să accepte o încărcare normală. Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără încărcare specială. Dar în acest caz, va dura două sau trei zile pentru a încărca și descărca (conectați lămpile la ea, de exemplu) bateria, ceea ce nu este foarte convenabil.

În cazurile în care sulfatarea afectează suprafețe mari ale plăcilor, va fi necesară curățarea fizică. Adică, plăcile în sine sunt îndepărtate din recipientul de plastic (soluția acidă este scursă în prealabil) iar cristalele sunt îndepărtate manual. Acesta este un mod radical care necesită adesealipirea capacului superior al bateriei. Trebuie făcută cu mare atenție, deoarece există acid în interior, iar aplicarea acestuia pe piele va provoca arsuri grave.

O astfel de defecțiune apare numai la bateriile vechi. Prin urmare, dacă bateria VAZ-2107 nu se încarcă, atunci problema este cel mai probabil în sulfatare. Pe bateriile relativ noi, primul pas este să verificați dacă bornele sunt oxidate.

Termine oxidate

Oxidarea este procesul de interacțiune chimică a unui metal cu oxigenul conținut în aer. Ca urmare, pe terminale se formează o acoperire albă, care crește semnificativ rezistența. Este logic ca la o rezistenta mare sa nu fie posibila o incarcare normala a bateriei, asa ca placa trebuie indepartata. Acest lucru se poate face cu șmirghel obișnuit cu granulație fină. Merită să luați în considerare faptul că trebuie să frecați cu atenție bornele, deoarece plumbul este un metal moale. După îndepărtarea plăcii, terminalele trebuie fixate înapoi și încărcarea verificată.

Rețineți că aceasta este cea mai banală și nesemnificativă problemă care poate fi rezolvată cu ușurință.

Oxidare sau fire rupte

Nu doar bornele pot fi oxidate, ci și firele. Sau, mai degrabă, nu firele în sine, ci locurile în care intră în contact cu terminalele. De asemenea, trebuie curățate cu șmirghel și reconectate. În cazuri rare, firul se poate arde într-un loc din cauza căderii de tensiune. Acest lucru va cauza un circuit deschis și bateria nu se va încărca, deoarece nu va fi conectată deloc la generator. Prin urmare, este necesar să inspectați întregul fir pentru arsură.

Alunecarea curelei de distribuție

Următorul motiv pentru care bateria nu se încarcă poate fi cureaua de distribuție. La pornirea motorului, această curea îl menține să funcționeze fără probleme. Dacă cureaua este foarte uzată, atunci aceasta poate aluneca, ceea ce va duce la o rotație instabilă a arborelui cotit al motorului și, ca urmare, a rotorului generatorului.

Rețineți că alunecarea curelei produce un fluier caracteristic ascuțit care vine de sub capotă atunci când motorul este pornit. Și o rupere a acestei curele poate îndoi în general supapele centralei, ca să nu mai vorbim de incapacitatea de a încărca bateria. Prin urmare, este foarte important să monitorizați fluierul suspect care se aude de sub capotă, precum și să schimbați cureaua de distribuție în timp util. În funcție de modelul mașinii, producătorii recomandă înlocuirea acesteia după 50-80 de mii de kilometri. Este recomandabil să respectați frecvența, deoarece, ca urmare, supapele îndoite vor necesita investiții mari în reparații. Cu toate acestea, o curea de distribuție ruptă nu îndoaie întotdeauna supapa, dar acesta nu mai este subiectul acestui articol.

Diode releu generator

Sistemul de încărcare a bateriei, deși simplu, include multe dispozitive. Defectarea oricăreia dintre ele poate duce la defectarea bateriei. Un element obișnuit care eșuează adesea este releul generatorului.

Verificarea se efectuează după cum urmează: folosind un multimetru, tensiunea la bornele bateriei este măsurată atunci cândmotor. Apoi motorul este pornit și tensiunea este măsurată din nou. În mod normal, tensiunea cu motorul în funcțiune ar trebui să fie de 13,5-14,3 V, cu motorul nefuncționat - 12,5-12,7 V. Dacă creșteți viteza în timp ce motorul funcționează apăsând pedala de accelerație, generatorul se va învârti mai repede, valoarea de pe ecranul multimetrului poate crește. Nu ar trebui să se întâmple așa ceva, dar dacă există o creștere a tensiunii, atunci problema este cel mai probabil o defecțiune a diodelor releului generatorului. În acest caz, generatorul este deșurubat, capacul său este deschis și releul este înlocuit complet. O persoană fără experiență într-o astfel de muncă este puțin probabil să facă față unei astfel de sarcini, așa că va trebui să urmați stația de service.

După înlocuirea diodelor, bateria va primi curent normal. Prin urmare, se va încărca și în mod normal.

Problemă cu bateria în sine

Dacă totul este în ordine cu generatorul, atunci rămâne doar bateria. Despre sulfatare s-a scris deja mai sus, dar motivele pentru care bateria VAZ și alte mărci de mașini nu se încarcă pot fi diferite.

Ca alternativă, puteți încerca să înlocuiți electrolitul. Pentru a face acest lucru, lichidul este scurs din toate cutiile, se toarnă apă distilată. După ceva timp, această apă trebuie, de asemenea, să fie drenată și umplută cu electrolit - este vândută în aproape toate magazinele cu bunuri pentru mașini unde există baterii. După schimbarea electrolitului, bateria se poate recupera.

Apropo, este foarte important să mențineți densitatea electrolitului la 1,285 g/cm3. Densitatemăsurată cu un dispozitiv special, pe care șoferii nu îl au cel mai adesea. Prin urmare, cel mai bine este să faceți această operațiune la benzinărie.

În general, dacă ceva este în neregulă cu bateria, atunci cel mai adesea este pur și simplu schimbată cu una nouă. Cel vechi este de vânzare. De obicei, atunci când cumpărați o baterie nouă, cea veche este luată pentru o medie de 400-500 de ruble. Astfel, dacă bateria VAZ sau alte mărci de mașini nu se încarcă, atunci opțiunea de înlocuire pare atractivă. Bateria este un articol consumabil și are o durată de viață limitată, așa că nu vă supărați prea mult dacă eșuează. Acest lucru este destul de normal când vine vorba de aparate vechi.

Mai multe motive

Și deși există doar trei motive principale (bateria, generatorul în sine, circuitul dintre aceste dispozitive), defecțiunea poate fi mai profundă. Generatoarele foarte vechi au rotoarele foarte uzate. Ei pot rămâne blocați în proces. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci este necesară o înlocuire completă a acestei unități. Este posibil și un circuit deschis, prin care este antrenat generatorul. Este destul de dificil să determinați locația specifică a stâncii și numai meșteșugarii experimentați de la stația de service pot face acest lucru.

Concluzie

Acum știi de ce bateria nu se încarcă. Din păcate, aceasta este o problemă comună, care în cele mai multe cazuri este rezolvată prin înlocuirea acesteia din urmă. Dar aceasta nu este cea mai gravă defecțiune care se poate întâmpla oricărei mașini, așa că nu vă supărați prea mult din cauza asta.