Cum este diagnosticată GAZelle care rulează?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Poate cel mai faimos și popular vehicul comercial de clasă mică din Rusia este GAZelle. Mașina a fost produsă din anul 94. În acest timp, mașina a trecut prin multe schimbări. Motorul și cabina au fost modernizate. Dar ceea ce rămâne intact este suspendarea. În articolul de astăzi, vom analiza cum este diagnosticată GAZelle care rulează și cum funcționează.

Caracteristici de design

Creând GAZelle, inginerii lui Gorki nu au reinventat roata - designul a fost unificat cu Volga. Dar suspensia a devenit mai mult încărcătură. Deci, dacă arcuri erau deja folosite în noua Volga din acea vreme, atunci era o grindă în față și un pod dependent în spate. Un design similar a fost observat în GAZ-33073.

Diagnosticarea șasiului acestor mașini are multe asemănări. Cu toate acestea, spre deosebire de GAZons, GAZelles au început să folosească mai multe amortizoare telescopice „uşoare”. Rețineți că nu au apărut imediat. La modelele anterioare anului 1997, amortizoarele erauunificat cu modelele GAZ-53 și 3307.

În ciuda arhaismului său, această schemă de suspendare s-a dovedit a fi una dintre cele mai de încredere. Prin urmare, repararea șasiului „GAZelle” a fost necesară rar. Suspendarea ei este practic indestructibilă. Într-adevăr, de fapt, nu există nimic de spart aici - doar arcuri și amortizoare sunt prezente în design. Fără rulmenți cu bile și pârghii - în locul acestora, aici sunt instalate un manșon rotativ (știft) și o grindă.

Față

Cum se diagnostichează rularea „GAZelle”? Toate operațiunile se reduc la inspectarea stării tampoanelor de cauciuc și a tijelor de direcție. Și dacă primele sunt practic eterne, atunci tracțiunea pentru 10 ani de funcționare se poate uza deja. Pentru a diagnostica șasiul GAZelle, aveți nevoie de un asistent. La comanda dumneavoastră, el va întoarce volanul dintr-o parte în alta. În acest moment, trebuie observată mișcarea tijelor. Este inacceptabil să joace. Dacă da, atunci silent block s-a uzat în ele. Elementul trebuie înlocuit. Toată tija de direcție este schimbată, ca ansamblu.

O altă problemă cu care se confruntă șoferii este manevrarea strictă. După cum știți, înainte de generația „Afacerilor”, aproape toate „GAZelles” au mers fără un rapel hidraulic. Dar în timp, direcția devine din ce în ce mai strânsă. Care este motivul dacă nu există structuri complexe și rapel hidraulic? Iar motivul constă în mecanismul de pivotare.

Faptul este că grăsimea este folosită pentru a roti mecanismele din interior. Acesta este ceea ce îl face ușor de gestionat. Și dacă diagnosticul GAZelle care rulează a arătat astavolanul a devenit mai greu decât de obicei, este timpul să relubrifiezi. Acest proces se numește injecție cu pin. Produs cu acest pistol:

Unsoare specială este umplută în interior (este important să fie impermeabilă). În continuare, una dintre roți este deșurubată până la oprire (pentru a ușura întreținerea) și șurubul cu bile inferior este deșurubat (uneori este deasupra). Poate fi deșurubat manual sau cu o cheie cu cap deschis „10”. Apoi, furtunul de la seringă este înșurubat în orificiul de pe filet. Încercați să-l înșurubați până la capăt. În caz contrar, grăsimea nu va intra în pivot. Apoi, apăsând maneta, apăsăm compoziția în mecanism. Efectuăm procedura până când vechea unsoare iese din partea superioară. Acest lucru sugerează că noua compoziție a umplut complet interiorul nodului. De obicei, unsoarea veche are culoarea cafelei închise și se simte foarte uscată la atingere.

Cât de des pulverizați piciorii mari?

Frecvența procedurii nu depinde de kilometraj. De regulă, știfturile sunt injectate de 1-2 ori pe an. Puteți determina necesitatea unei schimbări de lubrifiant prin controlul caracteristic și strict.

Suspensie spate

Nu este mai puțin arhaic decât cel din față. Utilizează o axă dependentă de arcuri semi-eliptice. Dar, spre deosebire de față, spatele este proiectat pentru o încărcare mai mare. Prin urmare, pe lângă foile principale, aici există arcuri. Cum este diagnosticată GAZelle care rulează? Merită să acordați atenție stării tamponului de cauciuc cu arc.

Dacă se află în aceeași stare ca în fotografia de mai sus, aceasta indică o defecțiune. Piesa costă un ban și o puteți înlocui imediat, fără a ridica mașina.

cercel

Un alt detaliu important îl reprezintă blocurile silentioase ale cerceilor de primăvară. În mod remarcabil, foile în sine se uzează mai repede decât se sparg aceste elemente cauciuc-metal. Dar atunci când diagnosticați GAZ-3302 în funcțiune, nu ar trebui să-i privați de atenție.

Dacă blocurile silentioase ale cercelului sunt uzate, elementul se va juca și vor avea loc impacturi puternice. De regulă, elementul se uzează în partea de sus. Dacă delaminarea este vizibilă, atunci piesa este nefuncțională. Cum este reparat trenul de rulare GAZelle în acest caz?

Puteți înlocui piesa pe loc. Cu toate acestea, cadrul va trebui să fie ridicat. Apoi, vechiul silent block este doborât cu un ciocan. Pentru a introduce unul nou, utilizați clema tobei de eșapament. Strânge elementul cauciuc-metal până se oprește și instalează-l în cercel, în plus, dând lovituri ușoare cu un ciocan.

Diagnosticarea rulării GAZ-3110 „Volga”

Suspensia Volga unificată cu GAZelle. Cu toate acestea, 3110 are suspensie independentă în loc de fascicul frontal. Prin urmare, diagnosticul se rezumă la verificarea silentblocurilor pârghiilor care provin din subcadru.

În plus, verificați integritatea anterelor de cauciuc ale articulațiilor sferice superioare și inferioare. În față este instalată și o bară stabilizatoare. Este atașat de „articulații”, care pot face joc. Dacă da, elementele trebuie înlocuite. LAîn caz contrar, diagnosticele nu sunt diferite de GAZelle.

Așadar, am aflat cum este aranjată suspensia de pe GAZelle și la ce elemente ar trebui să fiți atenți atunci când o diagnosticați.