2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
Necazul cu motocicleta chinezească „Alpha” este în mai multe lucruri: amortizoare, metal și cablaj. Restul este înlocuit de proprietar suficient de repede (ulei, benzină, anvelope de fabrică). Este cablajul care are o mulțime de opțiuni de avarie și îi face pe proprietarii de mopede chineze să petreacă mulți nervi încercând să-l repare. Drept urmare, cablajul mopedului Alpha începe foarte curând să arate ca un cuib de pasăre și nu se poate face fără o diagramă. Cum să te descurci cu firele încurcate?
Concepte de bază
Pentru a înțelege cablajul, trebuie să înțelegeți puțin despre tipurile de curent. O constantă este una care nu își schimbă direcția și magnitudinea. Variabilă este cea în care tensiunea și curentul își schimbă valoarea după un timp, sau curentul merge în sens opus. Adesea, curentul continuu, așa cum se poate observa în schema electrică a mopedului Alpha, este necesar pentru becuri: faruri, semnalizatoare, picior. Exista modele in care motocicleta este transformata complet in curent continuu, dar acestea sunt modele vechi si se gasescdestul de rar.
Curentul alternativ trebuie redresat undeva și este chemat un redresor cu stabilizare de tensiune pentru a face acest lucru. Mai simplu spus, este un regulator de tensiune. De ce este nevoie? Din generator iese 40 V, dar becurile se ard rapid din această cantitate. Prin urmare, redresorul reduce această cifră la 13,8 V. Alpha are două linii de alimentare: prima este sursa de alimentare pentru rețeaua de bord a demarorului electric, far, semnalizatoare, dimensiuni, releu, semnal și oprire. Al doilea este linia de alimentare pentru generator, bobine de aprindere și bujii.
Sfaturi valoroase
Nu este un secret pentru nimeni că izolația din sârmă este făcută din plastic ieftin și este mai bine să înlocuiți izolația cu cauciuc înainte de a se prăbuși după câteva ploi. Două rețele din motocicletele chinezești nu se intersectează, prin urmare, atunci când dezasamblați sursa de alimentare a rețelei de bord a demarorului electric, farului, semnalizatoarelor și opririi, ar trebui să vă amintiți câteva puncte:
- Firul verde este întotdeauna împământat sau, așa cum se mai numește, pământ.
- Roz și galben (două galbene) care provin de la generator unde există încă curent alternativ.
- Albastru se întinde de la un impuls de la un senzor magnetic.
- Negru și roșu - puterea bateriei.
Toți intră într-un garou mare negru. Culorile sunt fixe și este mai ușor să-ți amintești apartenența lor decât să stabilești pentru o lungă perioadă de timp de unde vin și unde merg. Există două bobine principale: sub volan și lângă baterie, sub scut. Dacă lângă baterie încă poți decide ce vine de unde, atunci sub volancablajul mopedului Alpha începe să semene cu Narnia: totul se pierde acolo și culorile se schimbă. Cablajul din acest punct radiază în toată motocicleta, oferind putere.
Lucrări de cablare
Firul mare negru se conectează: 2 galben, verde și roșu, unde curge curent continuu. Roșu merge la contact, de la care, rotind cheia, puteți închide sistemul și îl puteți face să funcționeze. Pe partea din spate, hamul merge la consolă, unde este conectat la comutatoare. Dacă tensiunea s-a pierdut, atunci ar trebui să vă uitați doar la funcționarea acestui cablaj - trece tensiunea de la contactul la acest cablaj negru.
A doua linie este folosită pentru alimentarea bateriei (negru-roșu), a impulsului de la senzorul magnetic (albastru-alb) și are o masă (verde). Există multă tensiune către baterie și, prin urmare, puteți atinge firele doar cu motorul oprit. Dacă a apărut întrebarea cum să conectați cablajul la mopedul Alpha în caz de probleme cu această linie, atunci ar trebui să acordați atenție firului blindat - un fir mare negru care merge la bujia de la bobina de aprindere. Un simptom destul de periculos vă permite să suspectați o întrerupere a firului negru și galben: dacă mopedul nu se blochează, dar va funcționa până când benzina se epuizează. Acest fir devine galben în mijloc și merge la bobina de aprindere.
Cum se verifică, înlocuiește
Verificarea se face cu un multimetru. Acest dispozitiv este folosit în electromecanică și este vândut în magazinele de hardware. Există modele fără semnal sonor - einu diferă ca aspect și, prin urmare, trebuie să întrebați vânzătorii. Fără semnal sonor sau „sunet” este incomod să te uiți constant la panou, dar este real să verifici. În mod constant, pornind de la baterie până la circuitul de aprindere și generator, se verifică toată cablarea mopedului Alpha. Pe multimetru sunt două sonde: roșie și neagră. Roșii trebuie să atingă plus, iar negrii trebuie să atingă masa sau pământul.
Astfel, cablarea mopedului Alpha este un loc dificil și vulnerabil pentru acest transport. Cu toate acestea, acesta este ceea ce îl va ajuta să tempereze proprietarul motocicletei în defecțiuni eterne și să-l facă un adevărat as în electricitatea motocicletei sale.
Recomandat:
Cruise control: cum funcționează, cum se utilizează
Cruise control este un complex software și hardware conceput pentru a menține viteza de mișcare într-o anumită zonă. În acest caz, participarea șoferului nu este necesară - vă puteți relaxa într-o călătorie lungă
Cum se conectează camera de vedere spate
Nu toate vehiculele hibride sunt dotate cu o cameră de parcare. Și pe astfel de mașini, nu va fi deloc de prisos, mai ales în timpul parcării
Cum să alegi un receptor pentru mașină? Cum se conectează un receptor?
Articolul este dedicat receptorilor auto. Sunt oferite recomandări privind alegerea dispozitivului, instalare și conectare
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
Ce este un rulment al roții din spate, cum funcționează și cum se înlocuiește?
Sistemul de rulare îndeplinește multe funcții, dintre care principalul este de a asigura controlabilitatea vehiculului. Pentru a face mașina manevrabilă și sigură, aceasta este echipată cu o articulație specială de direcție și un butuc între axe. Pentru ca acestea să fie cât mai fiabile, includ câte doi rulmenți. Ambele părți pot diferi în dimensiune și cost, dar designul lor rămâne neschimbat
