Axa spate auto „Gazelle”: diagramă, înlocuire, reparații și recomandări

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

La mașina Gazelle autohtonă, puntea spate este echipată cu o cutie de viteze modelată separat și un carter sudat ștanțat. Ultimul element are o secțiune cutie, sudată din plăci de oțel în formă de coajă. La ele se atașează un capac din spate, un amplificator pentru fixarea unei cutii de viteze, plăcuțe cu arc, suporturi de absorbție a șocurilor și de fixare pentru un cremalier, un regulator de frână, un trunion cu flanșe. Este folosit pentru montarea butucilor și a elementelor de frână. Angrenajul principal al podului și diferențialul acestuia sunt instalate în carcasa cutiei de viteze, prinse cu șuruburi pe cadrul nodului în cauză.

Întreținere

Pentru ca puntea spate să funcționeze în mod fiabil și pentru o lungă perioadă de timp pe mașina Gazelle, se recomandă să urmați mai multe reguli pentru întreținerea acesteia. Principalele sunt următoarele.

Este necesar să se controleze absența scurgerilor de ulei pe manșetele angrenajului de antrenare și a butucului roții, precum și prin garnitura carcasei cutiei de viteze și flanșele arborelui axului, capacele de umplere și de scurgere. Trebuie remarcat faptul că apariția condensului în aceste locuri nu indică o scurgere, decât dacă există semnepicături care cad.

Este necesar să se verifice nivelul uleiului din carterul podului, să se completeze lichidul de lucru dacă este necesar.

Schimbarea uleiului trebuie efectuată conform unei hărți speciale pentru utilizarea lubrifianților.

Este necesar să se verifice gradul de strângere a șuruburilor pentru fixarea cutiei de viteze, arborele axei și reglarea rulmenților butucului roții.

Mai jos este o diagramă a nodului în cauză.

Semne principale de defecțiune

Acordați atenție funcționării punții din spate, ar trebui să fie în prezența a cel puțin unuia dintre semnele de mai jos:

1. Zgomot și zumzet crescut în stare de funcționare.
2. Funcționare incorectă a nodului cu picături (zgomot pulsatori).
3. Apariția unor sunete în alte (urlete).
4. Bătăi puternic în zona nodului în cauză atunci când accelerația este activată la viraj sau la rulare în roate.
5. Sunete constante non-standard și crunch.

În plus, puntea spate a mașinii Gazelle trebuie reparată dacă uleiul curge prin planurile carterului, manșete sau dopurile de scurgere.

Moduri de a remedia defectele

Următoarele sunt principalele probleme și cum să le rezolvi.

Șuruburile sau piulițele de fixare ale angrenajului condus, carterului sunt slăbite - este necesar să strângeți elementele de fixare.

Uzura, apariția jocului în angrenaj sau a rulmenților diferențiali - trebuie să verificați starea elementelor, dacă este necesar, să le înlocuiți sau să reglați etanșeitatea.

Nivel insuficient de ulei sau nu se utilizeazălichid recomandat - completați sau schimbați uleiul cu o opțiune adecvată.

Există zgârieturi, crăpături, așchii pe rulmenți, dinții angrenajului - înlocuiți piesele defecte.

Respirație înfundată - curățați-o.

Uzura excesivă a elementelor - problema este rezolvată prin instalarea unora noi.

Dacă carterul, garniturile sau etanșarea de ulei a axei spate (Gazelle) prezintă scurgeri, este imperativ să înlocuiți piesele inutilizabile.

Cum să începeți dezasamblarea și înlocuirea

Pentru a repara ansamblul în cauză și a înlocui piesele defecte, este necesară dezasamblarea axei spate, ceea ce este o sarcină destul de dificilă și minuțioasă. Următoarele instrucțiuni pas cu pas descriu pașii de demontare:

1. Șuruburile (10 buc.) care fixează cutia de viteze sunt deșurubate cu o cheie inelară specială.
2. Cutia de viteze este scoasă cu grijă pentru a nu deteriora garnitura (este mai convenabil să lucrezi pe suport).
3. Flanșa și manșeta angrenajului de antrenare sunt îndepărtate, după care se fac semne pentru locația capacelor în raport cu piulițele rulmentului și carterul în sine.
4. Se scoate flanșa cu manșeta, cu ajutorul unei chei, se deșurubează șuruburile plăcilor de blocare care se scot.
5. Elementele de fixare ale capacelor rulmentului se deșurubează cu o cheie sau o cheie tubulară, după care se demontează.
6. Folosind o șurubelniță sau o cheie, piulițele de reglare sunt îndepărtate, apoi cutia de satelit.
7. În cazul reinstalării acelorași rulmenți, inelele lor exterioare sunt marcate pentru montarea în locurile vechi.
8. Pentru a simplifica asamblarea, marcaje sunt de asemenea plasate pe cutia de satelit, după care șuruburile de fixare a angrenajului sunt deșurubate.

Pașii următori

Demontarea și înlocuirea punții spate ("Gazelle") continuă cu următoarele puncte:

• cu lovituri ușoare ale ciocanului pe demontare, angrenajul este dezactivat și scos din cutie;
• folosind o une altă specială sau o d altă care este introdusă între fața de capăt a inelului interior al rulmentului și cutia diferențialului, inelul este mutat în lateral și îndepărtat prin golul rezultat cu lamele de montare (șurubelnițe);
• marcajele sunt plasate pe locația diferențialelor în raport cu axele satelit, elementele de fixare sunt deșurubate;
• cutia este dezasamblată atingând un ciocan moale;
• demontarea angrenajelor laterale și a șaibelor de tracțiune;
• angrenajul de antrenare este demontat într-un mod similar cu deschiderea cutiei;
• de reglare și inelele exterioare ale rulmenților sunt îndepărtate.

Coada punții spate ("Gazelle") și alte elemente nu trebuie să prezinte fisuri, așchii sau deformații. Toate piesele uzate trebuie înlocuite. Înainte de asamblare, piesele trebuie lubrifiate, iar procedura de asamblare trebuie efectuată în ordinea oglinzii.

Recomandări

După o sută de mii de kilometri, experții recomandă înlocuirea rulmenților din ansamblul în cauză, indiferent de starea acestora. Dacă există semne de defecțiune, iar reparația punții spate ("Gazelle") este întârziată, pentru a evita o avarie mai gravă, mai multereguli.

În primul rând, nu supraîncărcați mașina, mai ales vara. În al doilea rând, pentru a minimiza utilizarea primei trepte de viteză, conducerea în care are un efect deosebit de negativ asupra cutiei de viteze. În plus, trebuie evitate pornirile bruște, urcușurile abrupte și lungi.

La mașina Gazelle, puntea spate va dura mai mult dacă cumpărați și utilizați numai ulei de calitate și recomandat, înlocuiți-l cel puțin la fiecare 35-40 de mii de kilometri. Eliminarea în timp util a reacției, evitarea alunecării în zăpadă sau noroi ajută, de asemenea, la creșterea duratei de viață a acestei unități.