Zongshen ZS250gs - o nouă „stea” pe „cerul” motocicletelor

2025 Autor: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

În „firmamentul” producției de motociclete, în fiecare an ies tot mai multe modele noi. Aici aș dori să vorbesc în special despre un reprezentant relativ tânăr (în comparație cu mărcile gigantice) al echipamentelor pentru motociclete Zongshen ZS250gs.

Ocupă poziția de mijloc între o bicicletă sport și o bicicletă clasică de șosea, care este capabilă să combine două categorii de cumpărători într-un singur dispozitiv.

La urma urmei, Zongshen ZS250gs arată elegant și frumos. În plus, este bine complex, ca să spunem așa despre tehnologia motocicletelor. Atrage atenția în timpul conducerii nu numai prin aspectul său prezentabil, ci și prin originalul său, comparabil doar cu basul unui bărbat încrezător, zgomotul unui motor în funcțiune.

Necunoscut, atunci când au dezvoltat motocicleta Zongshen ZS250gs, designerii și-au propus obiectivul de a oferi „creșterii” lor un aspect recunoscut și un sunet caracteristic motorului în funcțiune, sau au făcut-o singuri. Cu toate acestea, o astfel de poftă cu un bariton este capabil să ridice ștacheta de rating (în ochii iubitorilor de motociclete) cu mai mulți pași, ceea ce oferă cu siguranțăcâteva puncte pozitive ale unui astfel de model.

Acest bas profund și puternic nu poate fi comparat decât cu încrederea unui bărbat înainte de luptă. Prin urmare, Zongshen ZS250gs este capabil să lase în urmă chiar și „frații” scumpi, sunetul motoarelor în funcțiune, în care nu se distinge printr-un bas atât de caracteristic. Cu toate acestea, ar trebui să lăsați sunetul în pace, pentru că nu veți ajunge prea departe. Și vorbește despre caracterul acestui „luptător” captivant și unic.

După cum spun motocicliștii, „Sănătatea este calitatea frânelor de pe bicicletele lor”. Prin urmare, să vorbim mai multe despre Zongshen ZS250gs, ale căror recenzii vorbesc de la sine. La urma urmei, producătorul a instalat frâne cu disc pe el, în timp ce pe două roți (chiar și pe spate - disc dublu).

În plus, un astfel de „dispozitiv” este echipat cu ABS (sistem de frânare antiblocare) și jante din aliaj. Prezența unui număr mare de piese din plastic pe Zongshen ZS250gs este puțin impresionantă. Cu toate acestea, o astfel de modelare este mai mult un tribut adus modei decât o necesitate constructivă. Da, și în majoritatea „japonezilor” o astfel de boală este observată pe aproape fiecare model.

Unilor li se poate părea că carenul redus de vânt este o reverență suplimentară în favoarea direcției sportive a unui astfel de „dispozitiv”, totuși, un astfel de factor nu strică motocicleta în ansamblu, ci o face confortabilă. să călărească și ajută la reducerea rezistenței aerului, în special.

Acum să vorbim despre inima unei „unități” atât de originale și unice, adică despre motorul ei. Zongshen ZS250gsechipat cu un motor în patru timpi, are un cilindru cu un volum de două sute treizeci de centimetri cubi și funcționează cu benzină AI-92. Apetitul unui astfel de „mascul” nu depășește doi litri și jumătate la sută, ceea ce îi mulțumește pe iubitorii de conducere economică. Motorul de pe el este de 7, 7 cai si este racit in acelasi timp intr-un mod simplu, adica cu aer fortat. Pe o astfel de motocicletă a fost pusă o cutie mecanică și „a ieșit” nu mai mult de doi metri lungime.

Garda la sol de până la 45 de centimetri, ceea ce este important și pentru grund. Un astfel de „miracol” cântărește o sută șaptezeci de kilograme și este pornit de la un demaror electric. Deși nimeni nu a anulat oportunitatea de a începe dintr-o lovitură.