Care este mai bine, „Dnepr” sau „Ural”: o recenzie a motocicletelor, caracteristici și recenzii

Cuprins:

Care este mai bine, „Dnepr” sau „Ural”: o recenzie a motocicletelor, caracteristici și recenzii
Care este mai bine, „Dnepr” sau „Ural”: o recenzie a motocicletelor, caracteristici și recenzii
Anonim

Motocicletele grele „Ural” și „Dnepr” au făcut la un moment dat zgomot. Acestea erau modele foarte puternice și moderne la acea vreme. A fost o astfel de confruntare încât astăzi seamănă cu o „cursă înarmărilor” între Mercedes și BMW, desigur, întrebarea care este mai bună, Dnepr sau Ural, nu sună atât de tare, dar sensul este clar. Astăzi vom lua în considerare două dintre aceste motociclete legendare. Vom găsi în sfârșit răspunsul la întrebarea care motocicletă este mai bună, Ural sau Dnepr. Să începem.

Istoria Dnipro

Prima motocicletă sub marca Dnepr a fost lansată în 1950. Ultimul din seria Chopper a ieșit de pe linia de asamblare în 1992. În 2000, au încercat să revigoreze producția, a fost creată o modificare specială a motocicletei, care trebuia să fie exportată, dar în cele din urmă au fost produse mai puțin de trei duzini de aceste modele, care au fost ulterior transferate regimentului motorizat al Ucrainei., iar proiectul a fost restrâns. Acum uzina este transformată într-un centru de afaceri, echipamentul este închiriat la un punct de colectare a fier vechi, se poate spune că o încercare de o altă revigorare nu va avea loc cu o probabilitate de aproape o sută la sută.

care motocicleta este mai buna ural sau dnepr
care motocicleta este mai buna ural sau dnepr

Caracteristicile Dnipro

Modificările la motociclete s-au schimbat de-a lungul anilor. La primele modele, motorul avea o putere egală cu 22 de „cai”, iar cel mai puternic model de-a lungul anilor de producție a produs 36 de cai putere. Motocicletele aveau un motor cu ardere internă cu doi cilindri de tip opus (în patru timpi).

Motocicletele consumau 7-10 litri de combustibil la suta de kilometri, în funcție de viteza de mișcare și de stilul de condus. Viteza maximă de deplasare, care a fost declarată în pașaport, a fost de 105 km/h. Lungimea motocicletei este de 2,43 metri, lățimea sa împreună cu vagonul pentru pasageri este de 1,5 metri, înălțimea vehiculului de la suprafața drumului este de 1,1 metri.

Istoria „Uralului”

Aceasta este singura motocicletă grea care a fost asamblată pe teritoriul Rusiei moderne (regiunea Sverdlovsk, orașul Irbit). Producția a început în 1940 (au fost produse motociclete care copiau modele grele similare de la BMW). Mai târziu, au apărut propriile modele. In prezent, fabrica exista, functioneaza, produce modele moderne de motociclete grele, principala piata de vanzare a acestui echipament este Statele Unite.

care motor este mai bun ural sau dnepr
care motor este mai bun ural sau dnepr

Caracteristici Ural

Uralul clasic avea un motor cu ardere internă cu douăcilindri de tip opus (motor în patru timpi). Puterea era de 41 de cai putere. Acest motor consuma aproximativ 8-10 litri de benzină la 100 de kilometri. Viteza maximă a motocicletei este de 150 km/h, conform diverselor date, care se bazează pe feedback-ul șoferilor.

Primele modele Ural aveau 2,13 metri lungime, lățimea unei motociclete cu sidecar era de 1,59 metri, iar înălțimea de la șosea era de un metru. Modelele mai moderne sunt puțin mai mari, dar aceste adăugiri sunt minime.

Dacă vorbim astăzi despre ce este mai bun, „Dnepr” sau „Ural”, atunci modelul din orașul Irbit va fi cel mai bun, pentru că pur și simplu concurenta ucraineană nu mai există. Acest lucru mă întristează puțin, dar este un fapt. Acum să începem să comparăm modelele vechi ale acestor motociclete. Deci, Dnepr sau Ural? Care este mai bun?

Fiabilitate

În multe privințe, designul acestor motociclete a fost foarte asemănător, dar au existat diferențe. Principalul este designul arborelui cotit. La Urali, era compozit (asamblat prin presare), neseparabil, cu rulmenți cu role ai capului inferior al bielei. Un astfel de sistem avea avantaje:

  • Durabilitatea unității chiar și în cazul unor defecțiuni ale sistemului de lubrifiere.
  • Relativ puțin solicitant pentru presiunea uleiului.

Dar nu totul a mers bine, au existat și dezavantaje:

Rezistență relativ scăzută (sunt cazuri de rotire a arborelui cotit în zonele de presare)

Un astfel de arbore cotit nu poate fi reparat (teoretic, îl poți presa, sorta și asambla din nou, dar acest lucru este foarte laborios și costisitor, în practicănimeni nu face asta). La „Dnepr” arborele cotit era solid, cu lagăre de alunecare a capetelor inferioare ale bielelor. Tijele în sine sunt pliabile. Punctele forte ale unui astfel de sistem:

  • Bucșele au o durată de viață lungă, sunt capabile să suporte sarcini crescute, deoarece au o zonă de contact crescută cu arborele.
  • Arborele cotit reparabil.

Dar există și dezavantaje:

Dacă există o întrerupere a furnizării de lubrifiere sub presiune, căptușelile vor muri extrem de repede

La „Ural” s-au folosit atât căptușeli de aluminiu cu manșon, cât și fontă. Pe Dnepr, au fost fabricate din aluminiu cu un manșon umplut în el (această opțiune nu poate fi presată, o puteți doar tăia). Inserțiile din aluminiu au o capacitate excelentă de disipare a căldurii, ceea ce înseamnă că oferă o răcire mai bună pentru întregul sistem.

Într-o astfel de comparație, nu există un răspuns fără echivoc la întrebarea care este mai bine, Dnepr sau Ural. Peste tot există nuanțe, argumentele pro și contra. În practică, este mai ușor cu arborele cotit Ural.

Motociclete grele ale URSS
Motociclete grele ale URSS

Cutie de viteze

De ce este motocicleta Dnepr mai bună decât Ural? Obiectiv, cutia de viteze. Cea mai de încredere a acestei unități a fost motocicleta Dnepr a modificării MT-804. Cutia de viteze avea un schimbător de viteze clar și se distingea și printr-o netezime specială. Pe unele versiuni ale lui Ural, cutia de viteze este coșmarul proprietarului.

Cutiile Dneprovsky aveau o treaptă de marșarier și o eliberare automată a ambreiajului la schimbarea vitezelor. Marșarierul la aceste motociclete este activat de o pârghie manuală specială. Elsituat pe partea dreaptă a piciorului șoferului. Era posibil să porniți viteza de marșarier doar din treapta neutră. Unii meșteri au refăcut treapta de marșarier în a cincea, conform recenziilor.

Au existat și„Urali” cu prezența unei trepte de marșarier, dar foarte des când se încerca să pornească treapta de marșarier, neutrul era „prins”. Cutia avea două șuruburi speciale pentru a regla acest moment, dar nu a făcut prea mult bine.

În general, cutiile de viteze de pe aceste două biciclete sunt interschimbabile, dar sunt ușor diferite ca lungime. Deci, ce este mai bine, „Dnepr” sau „Ural”, în ceea ce privește punctele de control, am aflat. Victorie pentru Dnipro.

decât motocicleta Dnepr este mai bună decât Uralii
decât motocicleta Dnepr este mai bună decât Uralii

Motor

Ce motor este mai bun - „Ural” sau „Dnepr”? De-a lungul anilor de producție a ambelor motociclete, motoarele s-au schimbat, s-au îmbunătățit, dar nicio modificare a vreuneia dintre aceste motociclete nu poate fi numită extrem de fiabilă și fără probleme.

Bineînțeles, au existat astfel de cazuri care nu s-au putut sparge de zeci de ani, dar aici, mai degrabă, o chestiune de noroc, și nu un tipar. Să spunem că este mai ușor și mai ieftin să găsești piese de schimb și componente pentru motorul Ural în vremurile noastre, așa că el este cel care câștigă în această chestiune.

care este mai bine recenzii urale sau nipru
care este mai bine recenzii urale sau nipru

Aspect

Ambele motociclete arată brutal și asemănător. Diferența de aspect constă în scaun. Dnepr are un dublu clasic. „Ural” este echipat cu o pereche de scaune simple. Aceasta este o chestiune de gust și obișnuință a fiecărei persoane. Aici este imposibil să determinați în mod obiectiv care opțiune este mai bună și mai practică.

nipru sau uralcare e mai bun
nipru sau uralcare e mai bun

Care este mai bine, Ural sau Dnepr: recenzii

Este ceva special aici. Pasionații de motociclete sunt împărțiți în tabere. Unii iubesc Uralul, alții sunt înnebuniți după Dnepr. Dar am încercat să alegem câteva boabe obiective dintr-un munte de emoții și am încercat să aflăm care este mai bun, Dnepr sau Ural. Există feedback pozitiv și negativ din partea proprietarilor pentru ambii participanți la acest duel.

Opiniile spun că Uralul este mai rapid, dar Dnepr este o motocicletă mai puternică. Proprietarii ambilor concurenți spun că orice dispozitiv poate fi adus într-o stare aproape excelentă, singurul lucru este că pentru asta vei avea nevoie de mulți bani și timp. Desigur, totul este relativ, nu trebuie să te gândești că piesele de schimb costă mulți bani. Nu, dar uneori este mai ieftin să cumperi o motocicletă decât să o repari după un timp. Această opinie nu este luată din cer, ea este derivată din recenzii reale.

Dacă aveți timp și dorință și sunteți dispus să cheltuiți niște bani, atunci puteți cumpăra în siguranță oricare dintre aceste motociclete. Și e mai bine, dacă crezi recenziile, să-l cumperi pe cel în care stă sufletul, pentru a înțelege acest lucru, trebuie să mergi pe fiecare dintre motocicletele de la volan.

ce este mai bine nipru sau urale proprietarii recenzii
ce este mai bine nipru sau urale proprietarii recenzii

Rezumat

Disputa dintre Dnipro și Ural este pentru totdeauna. Trebuie să înțelegeți că vorbim despre o tehnică destul de veche, care este deja destul de bătută de viață sau de proprietarul anterior. În multe privințe, această dispută despre care este mai bine va fi decisă de starea specimenelor specifice. Dar nimenivă interzice, de exemplu, să cumpărați un Ural mai rapid și să instalați pe el o cutie fiabilă de la Dnepr sau să veniți cu un fel de opțiune similară.

Recomandat: