Mașină „BMW E65”: descriere, specificații, caracteristici și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

BMW Seria 7 este un sedan de lux de la constructorul bavarez. O mașină cu o istorie lungă este produsă până astăzi. Mașina a trecut prin mai multe generații, despre care vor fi discutate în acest articol. O atenție deosebită va fi acordată caroseriei BMW E65.

Istoricul modelului

Prima generație a flagship-ului de lux al companiei a fost lansată în 1977. Caroseria mașinii purta indicele E23 și a fost produsă timp de 10 ani. Mașina a reprezentat o adevărată descoperire pentru industria auto globală și a concurat cu alte sedanuri de lux de la producătorii auto germani. În acest segment, doar mărcile acestei țări au concurat în principal.

A doua generație a apărut în 1986 și a fost produsă până în 1994. Acest corp a devenit cel mai bine vândut din istoria întregului model. Sedanul executiv a devenit un adevărat clasic de la BMW. Mașina era echipată cu unități foarte puternice pentru timpul său: unități de 3 litri și 3,4 litri cu o viteză maximă de până la 250 km/h. Mașina era echipată fie cu o cutie de viteze automată cu 4 trepte, fie cu o cutie manuală cu 5 trepte.

A treia generație în spateE38 a intrat pe transportor în 1994. Modelul s-a dovedit a fi destul de inovator pentru clasa sa executivă: motoarele diesel au fost instalate în sedan. Înainte de BMW, nimeni nu s-a gândit să pună motorină în mașinile de lux. Modelul a trăit până în 2001.

Anul viitor a venit generația BMW E65, despre care va fi discutată mai detaliat. Modelul se lăuda cu o gamă largă de motoare și o varietate bogată de modificări. În consecință, prețul sedanului a crescut semnificativ.

Din 2008 până în 2015 inclusiv, a fost produsă a cincea generație a sedanului. Indicele corporal a fost schimbat în F01. Linia de motoare, pe lângă opțiunile obișnuite pe benzină și diesel, a fost reprezentată și de o versiune hibridă a mașinii. Designul general al mașinii este similar cu generația anterioară, dar mai rafinat și mai modern.

Noua generație

În 2015, germanii au introdus cea mai nouă generație a sedanului emblematic - caroseria G11. Mașina s-a schimbat dramatic atât exterior, cât și tehnic. Aparatul este disponibil în versiuni obișnuite și lungi. Restyling-ul mașinii nu este planificată în viitorul apropiat.

Istoria seriei a 7-a este bogată în suișuri și coborâșuri. Cu toate acestea, BMW E65 a devenit cea mai populară mașină. Să aruncăm o privire mai atentă.

Aspect

Designerii modelului au făcut tot posibilul. Dacă vă amintiți corpul generației anterioare, atunci era dominat de forme drepte și stricte. Noul corp a devenit neted și calm. Nu a mai urmărit rădăcinile „gangsterilor”. Optică frontală netedă, lumini din spate potrivite. Partea laterală pare să se potriveascăînainte și înapoi – stilat și în spiritul vremurilor. Gratarul clasic al radiatorului, format din doua jumatati, nu a mers nicaieri. Două faruri sunt încorporate în optica frontală, semnalizatoarele sunt făcute sub formă de cili deasupra lor. Mașina arată modern chiar și după aproximativ 10 ani de la lansare.

Spatele mașinii era foarte ciudat. Linia laterală a corpului din față spre spate a scăzut treptat. La optica din spate, cade complet pe bara de protecție. Capacul portbagajului iese în evidență de parcă nu ar aparține acestei mașini sau ar fi fost realizat de cu totul alți designeri. Dar totuși, această caracteristică a oferit un aspect memorabil sedanului.

Cu toate acestea, nu toată lumea a acceptat cu căldură noul BMW E65. Criticii auto și revistele vremii au inclus modelul în lista celor mai proaste mașini. Dar fanii mărcii au acceptat noutatea destul de călduros, iar proprietarii vorbesc aproape întotdeauna despre asta într-un mod pozitiv.

Opțiuni pentru corp

Modelul a intrat pe piață în trei versiuni: un sedan obișnuit, o caroserie blindată și o versiune lungă alungită. Despre acesta din urmă merită să vorbim mai detaliat. Corpul a devenit mai lung cu 140 mm, lățimea a rămas aceeași. Mașina a fost ușor coborâtă, drept urmare sedanul a început să arate mai rapid decât versiunea obișnuită. Greutatea maximă a sedanului este de până la 2 tone 100 de kilograme.

Salon

A fost și o mică revoluție în salon. Este dificil să numim această evoluție, deoarece au existat puține elemente cu adevărat schimbate, deci numairevoluţie. Panoul frontal este recunoscut, dar cu unele modificări. În primul rând, există un ecran multimedia care arată toate informațiile și navigarea. De asemenea, afișează toate defecțiunile motorului, aproape orice eroare posibilă. „BMW E65” este echipat cu un computer de autodiagnosticare care verifică starea tehnică a mașinii înainte de călătorie.

Nu este nevoie să vorbim prea mult despre calitatea materialelor - aceasta este o clasă executivă de la BMW și asta spune totul. Pielea naturală, cuplată cu plastic de în altă calitate și inserții din lemn (la cererea cumpărătorului) sunt impresionante și astăzi, mai ales dacă găsești o opțiune în stare conservată sau restaurată.

Între șofer și pasagerul din față se află o cotieră mare căptușită. Are comenzi integrate pentru scaune. Foarte convenabil în comparație cu alte sedanuri, în care aceste butoane sunt amplasate chiar pe lateralul scaunului, în partea de jos.

Scaunele din spate

Mașina este exclusiv cu patru locuri în toate versiunile. Prin urmare, pentru cei doi pasageri din spate au fost create toate condițiile de confort imaginabile și de neconceput. Aici și control climatic separat și perdele pe geamurile laterale, control muzical și o cotieră confortabilă cu un frigider mic încorporat. Portbagajul mașinii este și el o surpriză plăcută. În ciuda faptului că toate eforturile creatorilor au fost aruncate asupra confortului și dotării interioare a cabinei, nici portbagaj nu a fost uitat. Acționarea electrică deschide și închide capacul portbagajului. În interior va găzdui cu ușurință mai multebagaje mari, astfel încât această mașină să poată pleca într-o călătorie lungă.

Restyling

Modelul a fost restilizat în 2005. Designul a fost schimbat doar la exteriorul caroseriei. Mașina a început să difere foarte mult de versiunea pre-styling. Farurile au căpătat un aspect mai familiar. Mașina a scăpat de aspectul deranjant al capacului portbagajului, dar a lăsat forme recunoscute.

De asemenea, modificările au afectat partea tehnică a mașinii. Au fost adăugate mult mai multe opțiuni suplimentare, modificările au inclus tapițerie nouă, volan și scaune. Toate motoarele au fost, de asemenea, modernizate.

Specificații „BMW 7 E65”

În gama de motoare a versiunii restilizate erau două motoare: un motor de 3,6 litri cu o capacitate de 272 de cai putere și un motor de 4,4 litri cu 333 de cai sub capotă. În linie era și o unitate mai puternică, care a fost instalată pe versiunea BMW 745 E65, un motor de 5 litri cu accelerație până la 100 de kilometri în mai puțin de 6,5 secunde.

În linia de motoare au existat și unități diesel - motoare de 220 de cai putere și 260 de cai putere. Toate modificările sunt echipate cu o transmisie automată.

La câțiva ani după începerea producției, germanii au decis să dezvolte un motor unic pentru cea mai puternică versiune - 760 într-o caroserie extinsă. Sub capota sa se afla un puternic motor V12 cu un volum de 6 litri si o putere de 450 de cai putere. Marca de 100 km de pe vitezometru este depășită în doar 5,5 secunde.

Opțiuni sedan

Toate opțiunile disponibile pentru instalare au fost oferite clienților în mod individual. De aceea este dificil să găsești două versiuni similare. La momentul lansării versiunii restilizate, cea mai ieftină versiune a sedanului costa 2 milioane 500 de mii de ruble. O versiune complet echipată cu toate opțiunile și cel mai puternic motor a costat puțin mai mult de 5 milioane de ruble (corp lung).

„BMW E65”: recenziile proprietarului

Deoarece această mașină are peste 10 ani, merită să vorbim despre fiabilitatea și caracterul său practic. Numai proprietarii mașinii pot spune despre acest lucru cel mai bine și mai detaliat.

În primul rând, aproape toți proprietarii susțin că este necesar să se monitorizeze îndeaproape calitatea uleiului. „BMW E65” este extrem de vulnerabil la fluidele de calitate scăzută, motiv pentru care există foarte des dificultăți în funcționarea și starea generală a motorului. Cu toate acestea, cu orice calitate a uleiului, mașina începe să aibă probleme după 80 de mii de kilometri - consum crescut de ulei al motorului și al cutiei de viteze. Această problemă poate fi atribuită nu numai celor „șapte” din spatele lui E65, ci și aproape tuturor mașinilor acestei mărci.

Pentru motoarele diesel, calitatea combustibilului este foarte importantă. Chiar mai mult decât pentru unitățile pe benzină. Cele mai grave probleme pot apărea la modelele cu motor cu 8 cilindri. Există probleme din fabrică cu oglinda cilindrului, precum și cu goluri. Cu toate acestea, în versiunile ulterioare, aceste probleme au fost rezolvate chiar de companie.

Cu un kilometraj mare, apar șocuri și dificultăți la schimbarea vitezelor. În general, nu poțispune ca aceasta masina este realizata perfect din punct de vedere tehnic. După ce se ajunge la o anumită bară în funcțiune, multe componente și piese încep să „se prăbușească literalmente”. Singurul lucru care nu provoacă plângeri nici măcar ani mai târziu în partea tehnică a BMW E65 este transmisia automată și funcționarea ei stabilă.

Există și dificultăți cu diagnosticarea și funcționarea sistemelor electronice în Rusia. Deoarece nu există atât de multe centre de service care deservesc sedanurile vechi din seria 7, pot exista mici probleme cu diagnosticarea.

În general, motorul BMW E65 nu provoacă nicio reclamație în funcționarea sa. Mai ales dacă mașina a fost monitorizată în mod regulat pe toată perioada de funcționare, a efectuat reparații și diagnosticări în timp util, a schimbat consumabile.

Despre caroserie și recenziile interioare sunt pozitive. Singurul punct negativ din punct de vedere al aspectului sunt stâlpii laterali de sticlă. În timp, încep să se estompeze la soare și să pară prea uzate. Practic nu există plângeri cu privire la interiorul celor „șapte” - ansamblul din „BMW” este de foarte bună calitate și s-a păstrat timp de 8-10 ani într-o stare acceptabilă.

În prezent, puteți cumpăra seria 7 din spatele lui E65 la o varietate de prețuri. Totul depinde de starea actuală a mașinii. Cele mai ieftine opțiuni pot fi găsite pentru 400 de mii de ruble. În stare bună, versiunea de pre-styling poate fi achiziționată pentru 1 milion 100 de mii de ruble.