Rozarea motorului

Rozarea motorului
Rozarea motorului
Anonim

Mulți pasionați de mașini, din cauza lipsei de experiență sau a nerăbdării lor după o revizie majoră, caută imediat să verifice cât de mult a devenit mai puternică mașina lor. Aceasta este cea mai mare greșeală pe care o poate face un automobilist în legătură cu „calul său de fier”. Chiar și cele mai mici reparații ocupă o mare parte din puterea unui motor de mașină și va trebui să așteptați să-l recuperați.

spargerea motorului
spargerea motorului

Ce este spargerea motorului? Rodajul motorului este necesar în mai multe cazuri - dacă mașina este nouă, dacă tocmai a fost revizuită, dacă a stat mult timp în gol. Și amintiți-vă că o mașină care tocmai a părăsit linia de asamblare este mai ușor și mai rapid de spart decât una reparată. Scopul articolului este de a răspunde la întrebarea cum este spart motorul după reparație. Să luăm în considerare acest lucru mai detaliat. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să aflați de ce motorul este spart. În timpul reviziei unui motor cu ardere internă, piesele sunt înlocuite,scos din uz. Dreapta? Suprafața pieselor noi are întotdeauna nereguli la nivel microscopic, care sunt dincolo de controlul ochiului uman. Aici are loc spargerea motorului. Este produs astfel încât piesele noi „să se împrietenească” cu cele existente funcționale.

spargerea motorului după reparație
spargerea motorului după reparație

Spre deosebire de o mașină care a părăsit linia de asamblare, procesul de rulare într-un motor reparat este diferit. Baza pentru finalizarea cu succes a procedurii este multe ore de ralanti a motorului pentru a trece prima etapă de rodare. După etapa inițială, motorul cu ardere internă trebuie să funcționeze într-un mod scrupulos timp de 2-4 mii de kilometri. Nu permiteți încărcături grele, conduceți la viteze mici sau medii. Motorul trebuie să funcționeze uniform după o revizie majoră. În primele câteva mii de kilometri, în niciun caz nu trebuie permise sărituri bruște de viteză. Cu toate acestea, accelerația și decelerația puternică sunt pur și simplu inacceptabile pentru un motor nou. Concluzie: este mai bine să efectuați aceste proceduri pe o autostradă gratuită decât într-un oraș, unde claritatea și atenția devin adesea o evadare dintr-un accident. De asemenea, evitați să porniți motorul în condiții dificile de drum (noroi, zăpadă etc.).

spargerea motorului după revizie
spargerea motorului după revizie

Rodarea motorului în fiecare situație din punct de vedere al intervalului de timp este diferită. De obicei este de 5-10 mii de kilometri. Mulți șoferi încearcă să treacă de această perioadă cât mai repede posibil. Și mulți dintre acești șoferi pur și simplu nu o facghiciți că piesele noi se supraîncălzesc mai repede și, dacă motorul funcționează îndelungat, calitatea rodării este semnificativ redusă. Începătorii și șoferii experimentați, rețineți că rodarea corectă a unui motor cu ardere internă se va extinde semnificativ. perioada de utilizare eficientă a mașinii, fără a pierde minute prețioase pe simple și reparații neprogramate. Iar puterea ulterioară care va reveni în timpul spargerii va depinde exact de cât de atent au fost „măcinate” noile părți între ele.

Recomandat: