Reparație anvelope

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Fiecare șofer s-a confruntat cel puțin o dată cu problema reparației anvelopelor. Datorită tehnologiei moderne, aproape orice anvelopă poate fi restaurată astăzi. Reparația anvelopelor poate fi împărțită în două grupe: complexe și simple. Acesta din urmă se ocupă de perforarea anvelopelor. Complexul se referă la tăieturi laterale și așa-numitele „hernii” de la suprafață.

O astfel de reparație a anvelopelor este imposibilă fără echipamente speciale și respectarea anumitor tehnologii. Pe cont propriu, în garaj, nu vei face nimic unei anvelope tăiate. Prin urmare, dacă trebuie să reparați tăieturile laterale ale anvelopelor, contactați imediat serviciul de anvelope. Ei bine, dacă ați „cules” un cui, atunci să-l scoateți nu va fi dificil. Puteți scoate un șurub, o bucată de sârmă sau un fragment dacă aveți anumite unelte care se află în aproape fiecare portbagaj. Ei bine, dacă unghia a deteriorat camera, este mai bine să o trimiteți pentru vulcanizare. Acest proces nu va dura mult timp și chiar și cel mai sărac șofer își poate permite. Desigur, puteți vulcaniza singur anvelopa, dar fiți pregătit să petreceți câteva ore de timp personal pentru asta.

În viitorul apropiat, roți cucamera va intra în istoria îndepărtată. Și totul pentru că tubeless are o serie de avantaje, care includ siguranța călătoriei. Reparațiile anvelopelor fără cameră sunt cel mai bine lăsate în seama experților. Deși există materiale de etanșare speciale în magazinele auto, datorită cărora puteți chiar repara o anvelopă perforată pe drum. Această metodă se numește reparație temporară (simplificată). După aceasta, este imperativ să scoateți anvelopa de pe jantă și să faceți restaurarea finală. Din păcate, materialele de etanșare nu pot repara 100% o perforație. Sunt destinate celor care se afla pe drum, departe de cel mai apropiat magazin de anvelope. La urma urmei, atunci când utilizați material de etanșare, nu veți avea nevoie de chei sau chiar de un cric.

Repararea anvelopelor și metoda acestora depind de tipul, precum și de locul deteriorării anvelopei. Acestea din urmă au o structură comună constând dintr-o carcasă (elementul de rezistență principal de care depinde rezistența anvelopei), precum și mai multe straturi ale curții (fițe speciale atașate la inelele talonului).

Detalii despre daune

Perforarea este o deteriorare minoră cu o posibilă pierdere de presiune și etanșeitate a anvelopei. O tăietură este o deteriorare majoră a anvelopei cu o rupere a firelor de teren și o pierdere completă a etanșeității. Adesea, tăieturile apar atunci când loviți geamuri sparte, obiecte metalice ascuțite și chiar când loviți neglijent o bordură.

De asemenea, poate apărea o ușoară umflare pe suprafața cauciucului (în mod popular, acest fenomen se numește „hernie”). Motivul pentru aceasta poate fi delaminarea stratului exterior al anvelopei de la cablu (restaurareproprietăţile şi caracteristicile originale nu mai sunt posibile). De asemenea, se formează o „hernie” din cauza rupturii firelor din cadru (este aproape imposibil să se determine locația exactă a daunei). În acest caz, va fi mai profitabil să cumpărați o anvelopă nouă decât să reparați anvelope. Și dacă nu îl înlocuiți la timp, atunci în cel mai inoportun moment, vechiul cauciuc poate să spargă.