Anvelope de iarnă (anvelope) „Gislaved Nord Frost 100”: recenziile proprietarilor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Chiar și un șofer începător știe cât de important este să aleagă anvelope de cea mai în altă calitate și fiabile. Acest lucru este valabil mai ales în condiții de iarnă, când doar stabilitatea direcțională a mașinii pe șosea garantează viața și sănătatea șoferului și pasagerilor vehiculului. Anvelopele Gislaved Nord Frost 100 sunt deosebit de populare printre șoferii autohtoni: recenziile proprietarilor mărturisesc calitatea în altă și performanța excelentă a acestor anvelope.

Vă vom avertiza imediat că acest cauciuc aparține soiului cu împânzire. Și acest lucru este destul de justificat. În ciuda popularității Velcro, șoferii cu experiență care circulă adesea pe trasee interurbane nu recomandă insistent instalarea acestuia. Și această atitudine poate fi explicată foarte simplu. Totul este desprefaptul că anvelopele de iarnă cu crampoane Gislaved Nord Frost 100, ale căror recenzii sunt date în acest articol, păstrează întotdeauna o manevrabilitate previzibilă. Proprietățile Velcro sunt foarte dependente de temperatura mediului ambiant, umiditatea aerului, prezența/absența gheții pe suprafața carosabilului.

Performanță

Pentru aceste anvelope, acestea sunt după cum urmează:

• Dimensiuni standard - de la 13 la 19 inchi. Adică, nici proprietarul autoturismului, nici pasionatul de mașini cu un crossover nu vor rămâne fără achiziție.
• Alegerea lățimii este și mai impresionantă - de la 155 la 265 mm.
• Suedezii au încercat și cu o posibilă înălțime a profilului anvelopei - de la 40 la 80 mm.
• Viteza maximă la care este permisă funcționarea acestui cauciuc este de până la 190 km/h.

Noi tendințe pentru producătorii de cauciuc de automobile

În trecutul nu atât de îndepărtat, Comisia UE a ajuns la o concluzie dezamăgitoare cu privire la impactul extrem de sever al unor astfel de anvelope asupra noilor tipuri de pavaj de asf alt. De aceea, cerințele pentru producția de anvelope de iarnă cu crampoane au fost înăsprite drastic. Acest lucru a dus la apariția unui număr mare de soiuri complet noi de anvelope de la producători celebri. Firma Gislaved, aparținând acum corporației germane Continental AG, desigur, nu a devenit o excepție, prezentând o listă extinsă de produse noi. Una dintre anvelope a fost Gislaved Nord Frost 100. Recenziile proprietarilor indică faptul că noul model a devenit un succesor demn al popularului soi Nord Frost 5 din țara noastră.

Înainte de a discuta opiniile proprietarilor acestui lucrucauciuc, este necesar să vorbim despre modul în care iese în evidență în general printre mulți analogi. Și există diferențe, și sunt multe dintre ele! În cele din urmă, nu este o coincidență faptul că anvelopele Gislaved Nord Frost 100, ale căror recenzii le luăm în considerare, sunt folosite de mulți sportivi.

În plus, „scandinavii” apar mereu în primele rânduri ale testelor efectuate anual de toți marii editori de automobile din lume. Doar această circumstanță mărturisește indirect cea mai în altă calitate a produselor suedeze. Este recunoscut la nivel mondial. Nu este surprinzător faptul că șoferii autohtoni cumpără din ce în ce mai multe anvelope marca Gislaved în fiecare an.

O nouă abordare a vârfurilor

Principalul „pietru de poticnire” care a apărut înaintea producătorilor de anvelope a fost numărul de crampoane, strict stipulat în noile reglementări. Din punct de vedere empiric, s-a stabilit că nu ar trebui să existe mai mult de 50 de formațiuni pe metru pătrat. A devenit clar că prin abordarea tradițională, cu siguranță nu ar fi posibil să se asigure calitatea corespunzătoare a aderenței la suprafață. A fost o problemă serioasă. Dar compania suedeză a reușit să găsească o soluție extrem de elegantă. Acesta este noul model de vârf TriStar CD. A fost creat de ingineri finlandezi. Apropo, aceste vârfuri sunt încă produse în Finlanda până în prezent. Înălțimea corpului - 11 mm, diametru - 8.

Recent, au existat informații că problema lor ar putea fi transferată în alte țări UE. Până de curând, suedezii aveau planuri de a stabili producția acestor componente în teritoriuțara noastră, dar până acum acest proiect a fost înghețat. Rămâne de sperat la resuscitarea lui, deoarece în acest caz există șansa ca costul „scandinavului” să scadă vizibil. Picurile sunt completate cu anvelopele de iarnă Gislaved Nord Frost 100: recenziile proprietarilor demonstrează că aceste produse sunt foarte fiabile. Spre deosebire de anvelopele ieftine cu crampoane, care rămân complet „chele” după sezon, anvelopele suedeze păstrează cel puțin 75% din crampoane chiar și după doi ani. Și acest lucru este în condiții dure.

Pentru ca un astfel de vârf impresionant să fie fixat în siguranță în grosimea anvelopei, creatorii au plasat la baza acesteia o placă în formă de stea cu trei colțuri. De fapt, această împrejurare s-a reflectat în numele noii dezvoltări. Dar ideea aici nu este în termeni, ci în comportamentul real al vârfului în câmp.

Reluare pe CD TriStar

Datorită masei relativ mari și formei speciale a CD-ului TriStar, acesta se menține foarte ferm în grosimea anvelopei. Trebuie remarcat faptul că greutatea vârfului ar putea fi mult mai mare, dar în producție sunt utilizate aliaje speciale de aluminiu. În plus, reducerea masei are un efect foarte benefic asupra rezistenței la rulare. Din această cauză, mașina, chiar și pe anvelopele de iarnă, are performanțe optime de condus, consumă considerabil mai puțin combustibil.

La ce altceva sunt bune aceste anvelope cu crampoane? Aproape toți șoferii autohtoni care au fericirea îndoielnică de a conduce pe drumurile noastre, a căror stare este extrem de deplorabilă, vorbesc cu mare recunoștință despre Gislaved, deoarece aceasta este de fapt singura anvelopă de iarnă cu crampoane care oferă astfel denivel scăzut de zgomot în cabină. În cazul în care trebuie să călătoriți zilnic pe distanțe lungi, această circumstanță este foarte importantă.

Dar nu numai țepurile disting anvelopele Gislaved Nord Frost 100! Recenziile proprietarilor demonstrează că producătorul a depus mult efort în dezvoltarea celei mai bune benzi de rulare pentru condițiile de iarnă. Trebuie să spun că suedezii au reușit să obțină un succes impresionant în această chestiune!

Funcții de rulare

O caracteristică remarcabilă este optimizarea dimensiunii și formei blocurilor de rulare. Cert este că anvelopele Gislaved Nord Frost 100 (evaluările proprietarilor spun la fel) rămân rezistente la alunecare pe toate tipurile de suprafețe înghețate. Pentru a obține acest efect, dezvoltatorii au creat un program special pentru computer, cu ajutorul căruia forma clasică în formă de V a lamelor benzii de rulare a fost revizuită radical.

Mărirea semnificativă a tuturor blocurilor de rulare. Desigur, acest lucru a trebuit să le reducă numărul. Destul de ciudat, dar numărul total de margini cu care anvelopa „se agăță” de gheață a crescut semnificativ. Totul se explică prin faptul că dezvoltatorii suedezi au dat blocurilor de rulare o formă complexă, cu mai multe fațete. Rețineți că experții au reușit să le îndrepte în direcții diferite, ceea ce a crescut foarte mult aderența anvelopelor pe toate tipurile de suprafețe de drum, indiferent de gradul de givrare.

În special, reprezentanții multor publicații auto de renume mondial au testat chiar și pesuprafețe ale patinoarelor speciale, unde gheața pură a acționat ca „suprafață de drum”. Chiar și în condiții atât de extreme, anvelopele Gislaved și-au arătat cele mai bune performanțe. Desigur, atunci când conduc, șoferii trebuiau să fie extrem de atenți. Dar numărul de derapaj nu l-a depășit atunci când conduceți pe un drum normal înzăpezit!

Semnificația șipcilor centrale drepte

Un rol important îl au și lamele drepte situate în partea centrală a benzii de rulare. Partea centrală este formată dintr-un bloc masiv. Între ele, elementele sale sunt conectate printr-un jumper rigid, datorită căruia anvelopa are o stabilitate direcțională ideală, roțile răspund instantaneu la virajele de direcție. În plus, colțurile multiple și marginile lungi oferă o suprafață de contact cu buzele pentru o tracțiune și mai fiabilă.

Lamele drepte centrale și laterale au o configurație destul de complexă, care a fost dezvoltată folosind un software special. Funcțiile lor sunt importante și foarte versatile. Cel mai important lucru este lucrul lamelelor laterale, care formează margini suplimentare de prindere. Acest lucru distinge anvelopele de iarnă „Gislaved Nord Frost 100”. Recenziile proprietarilor confirmă toate cele de mai sus. apropo, utilizatorii adaugă că acest cauciuc se compară favorabil cu mulți dintre omologii săi, ai căror producători nu au acordat atenție acestor „fleecuri”.

Când conduceți pe un drum umed acoperit cu un strat de zăpadă topită și reactivi, o astfel de configurație a benzii de rulare cujoaca cu succes rolul de „stergatoare” pe parbriz. Excesul de umiditate este pur și simplu îndepărtat prin canalele de drenaj, „înlăturat” de pe suprafața comună a benzii de rulare. Drept urmare, mașina este mai rezistentă la acvaplanare. Astfel, anvelopele de iarnă Gislaved Nord Frost 100, ale căror recenzii le luăm în considerare, sunt ideale pentru utilizare în condiții dificile și specifice ale benzii de mijloc. Vorbim de o perioadă de tranziție, când ziua drumurile sunt un amestec de nisip, apă și reactivi, iar noaptea totul se transformă într-o masă înghețată, foarte alunecoasă.

Șoferii rețin că numai anvelopele cu crampoane de în altă calitate în astfel de condiții vă pot scuti de probleme mari. În special, la începutul primăverii, pe multe rute interne, suprafața drumului este „înlocuită” cu un amestec gros de reactivi, gheață și apă. Dacă mergeți pe drum fără să aveți grijă de anvelopele normale, vă puteți găsi rapid într-un șanț sau chiar pe banda din sens opus.

Lamele în formă de S în zonele umerilor ale benzii de rulare

Fiecare bloc al secțiunilor umerilor este acoperit suplimentar cu lamele sinuoase. Aceasta este o altă caracteristică importantă a Gislaved Nord Frost 100. Recenziile indică faptul că ele, ca și lamelele drepte, contribuie la menținerea stabilității direcționale a vehiculului chiar și în cele mai dificile condiții. Acest efect se datorează faptului că liniile răsucite și curbe formează automat multe margini suplimentare pentru a se angaja pe carosabil, ceea ce are un efect benefic asupra siguranței călătoriilor de iarnă.

Dar nu este vorba doar despre comportamentul anvelopelor pe gheață și zăpadă compactă. DisponibilitateLamelele in forma de S au un efect mare asupra manevrabilitatii masinii atunci cand se afla pe trotuar. Chestia este că blocurile curbe, care în condiții normale se află la o oarecare distanță unele de altele, la mișcare, par a fi zdrobite, apropiindu-se, drept urmare pe suprafața proiectorului se formează un bloc rigid și monolitic. Din această cauză, mașina reacționează brusc și rapid la mișcările de direcție. Din acest motiv, anvelopele Gislaved Nord Frost 100 sunt foarte populare printre șoferii de iarnă. Recenziile spun că mașina pe care sunt instalate se comportă perfect chiar și pe suprafețele înghețate. Nu există o reducere semnificativă a manipulării.

Sistem de drenaj multifuncțional

Sistemul de drenaj este o altă noutate multifuncțională a acestui model de anvelope. Care este diferența dintre Gislaved Nord Frost 100 XL în acest sens? Feedback-ul șoferilor profesioniști indică faptul că drenajul ne permite să recomandăm acest cauciuc pentru utilizarea în cele mai extreme condiții. Chestia este că, datorită modelului de succes în canalele de umăr ale anvelopei, există decupaje speciale în formă de cruce în care poate fi ținută o cantitate mare de zăpadă. Acest lucru este valabil mai ales pentru modificarea Gislaved Nord Frost 100 (Rusia). Recenziile demonstrează că, în condițiile noastre, aceasta este cea mai bună opțiune pentru anvelopele de iarnă, oferind atât conducere confortabilă, cât și siguranță ridicată pentru fiecare călătorie. Acest lucru este deosebit de important pentru persoanele care, prin natura activităților lor, sunt asociate cu călătoriile zilnice pe distanțe lungi. Disponibilitate de calitatecauciucul pentru ei este o chestiune de viață și de moarte.

Datorită tăierilor adânci cu o suprafață mare, mașina ține drumul cu încredere chiar și pe o suprafață înzăpezită. Forma specială a canalelor contribuie la îndepărtarea rapidă a terciului de zăpadă de pe suprafața benzii de rulare. Și se știe că este foarte propice pentru drifturi și acvaplanare. Unii șoferi spun că o caracteristică similară, care este caracteristică doar anvelopei de iarnă Gislaved Nord Frost 100 (analizam recenzii despre aceasta), le-a salvat viața atunci când rulează într-o mașină nouă sau o conduc în alt oraș. Aceștia notează că pe un șantier cu trafic foarte aglomerat, mașina începe deseori să „planeze” pe un amestec de reactivi și terci de zăpadă, dar nici nu au avut timp să se sperie, totul a revenit la normal. Oamenii sunt siguri că numai calitatea în altă și siguranța acestei anvelope de iarnă i-au ferit de a fi aruncați pe banda din sens opus.

Protecție pentru hidroplanare

În plus, recenziile anvelopelor Gislaved Nord Frost 100 confirmă rezistența la acvaplanare și slashplaning declarată de producător. Anvelopele datorează acest lucru structurii atentă a modelului benzii de rulare în formă de V. La condus, marginile lamelelor sale sunt pozitionate astfel incat sa asigure cel mai strans posibil contact cu suprafata drumului. Când zăpada intră în partea centrală a benzii de rulare, aceasta este stoarsă în canalele laterale de drenaj, precum pasta dintr-un tub. De acolo, masa este literalmente aruncată pe drum.

Cele mai importante funcții

Aproape toți șoferii notează că această varietateanvelopele de iarna sunt extrem de „silențioase”. Acest lucru se datorează faptului că producția folosește materiale și tehnologii speciale care contribuie la dispersia zgomotului. Interiorul mașinii este foarte confortabil și silențios. Și acest lucru este important dacă trebuie să călătoriți mai mult de o sută de kilometri într-o zi. În plus, anvelopele suedeze de la Gislaved au și alte caracteristici:

• Recenziile anvelopelor Gislaved Nord Frost 100 confirmă faptul că anvelopele mențin stabilitatea direcțională perfectă chiar și în cele mai nefavorabile condiții de drum. Acest efect a fost obținut de către producător datorită modelului special al benzii de rulare în formă de V menționat deja mai sus.
• Spre deosebire de multe tipuri de anvelope de iarnă cu crampoane, anvelopele cu crampoane Gislaved Nord Frost 100 (recenzii spun același lucru) oferă mașinii o plutire excelentă în condiții de zăpadă virgină. Mulți șoferi mărturisesc că numai cu aceste anvelope nu mai întâmpină probleme la ieșirea din curtea înzăpezită dimineața. Masina merge lin si bine. Acest lucru este asigurat de blocuri relativ mari de lame de pe anvelope.
• Chiar și în cazul anvelopelor „casnice” „Gislaved Nord Frost 100” (producător - Rusia), recenziile indică durabilitatea ridicată a cauciucului. Șoferii susțin că vârful poate rezista cu ușurință la trei sau mai multe sezoane de funcționare. În situația economică dificilă din ultimii ani, aceasta este o veste bună.
• Așa cum promite producătorul, produsele sale sunt bune la prevenirea hidroplanării și slashplaning-ului, ceea ce este posibil datorită unei atenții șiutilizarea rațională a canalelor de drenaj.
• Prezența unor decupaje speciale în formă de cruce în șipcile umărului asigură că zăpada este susținută în mod fiabil de proiector. Această circumstanță garantează o stabilitate direcțională excelentă a mașinii pe toate tipurile de drumuri acoperite cu zăpadă.

În sfârșit, aceste anvelope se remarcă prin cel mai în alt grad de siguranță: au mii de margini pe suprafața proiectorului pentru a asigura o aderență fiabilă pe orice tip de suprafață de drum. Pentru a asigura astfel de rezultate, suedezii nu numai că s-au bazat pe cele mai recente tehnici de simulare pe computer, ci au efectuat și o cantitate imensă de teste pe teren. De dragul acestui lucru, au călătorit chiar dincolo de Cercul Arctic! În plus, mulți șoferi au ales versiunea internă a mărcii Gislaved Nord Frost 100 (fabricată în Rusia). Recenziile indică faptul că la un preț destul de adecvat (și astfel de anvelope costă mult mai puțin decât omologii importați), calitatea unui astfel de cauciuc este pe piața mondială. Și aceasta este o veste bună!

Comportamentul anvelopelor de iarnă pe asf altul „de vară”

Clima sau alte motive sunt de vină, dar în ultimii ani nimeni nu poate fi surprins de o iarnă anormal de „secetoasă”. Pe timpul acesteia, până la sfârșitul lunii decembrie, pe drumuri poate să nu fie ninsoare. Cu toate acestea, aceasta este iarnă, deoarece temperatura mediului poate scădea sub -30 de grade Celsius. O situație paradoxală apare atunci când asf altul, chiar dacă este uscat, devine foarte alunecos din cauza înghețului apei care face parte din el. Cum se comportă pe o astfel de suprafață de drumanvelopele analizate?

Destul de adecvat, așa cum au văzut mulți șoferi autohtoni. Printre aceștia se numără chiar și sportivi și iubitori de conducere extremă pe piste de iarnă. S-a dovedit că diferența de lungime a distanței de frânare în cazul utilizării anvelopelor suedeze este destul de comparabilă cu conducerea pe zăpadă compactă. Nu mai mult de 6-8%. Dar remarcăm că cea mai scurtă distanță de frânare pentru „Gislaved” cu țesut se notează în cazurile în care termometrul a scăzut sub -15 grade Celsius.

Note importante

Șoferii cu experiență cred că la temperaturi de la -25 la -30 de grade și asf alt aproape uscat, este mai bine să nu mergeți la drum, deoarece devine nerealist să preziceți proprietățile asf altului în astfel de condiții. Cum se comportă cauciucul Gislaved Nord Frost 100 în acest caz? Recenziile indică faptul că, la viteze de peste 40 km/h, distanța de frânare nu depășește 16-17 metri. Dar dacă este depășită, indicatorii se schimbă. Deci, dacă mașina circula cu o viteză de 80 km/h sau mai mult, distanța de frânare se va întinde până la 30 de metri sau mai mult. Imediat, observăm că toți concurenții nu au performanțe mai bune. Așa că să repetăm încă o dată teza șoferilor cu experiență: când sunt -30 și mai jos, și practic nu este zăpadă pe trotuar, e mai bine să nu mergi la pistă. Totul se poate termina foarte prost chiar dacă folosești cauciuc de în altă calitate.

Deci, ce sunt anvelopele Gislaved Nord Frost 100? Recenziile indică faptul că acestea sunt anvelope excelente pentru condițiile iernii interne, cu schimbările constante de temperatură. Ele oferă mareconfortul condusului, precum și comportamentul în siguranță al mașinii pe pistă. Mulți șoferi notează, de asemenea, costul adecvat al acestor anvelope, chiar și în comparație cu producătorii autohtoni. În plus, caracteristicile de performanță îi vor mulțumi cu siguranță atât pe pasionații „liniștiți”, cât și pe cei care conduc rapid. Acest lucru este sugerat și de caracteristicile de viteză ale cauciucului suedez (până la 190 km/h). Deși vom avertiza încă o dată că cu siguranță nu merită să conduceți pe drumurile de iarnă cu un astfel de indicator, deoarece consecințele imprudenței vor fi cu siguranță foarte grave.

Se poate trage o concluzie bine întemeiată că Gislaved este o alegere excelentă pentru toți șoferii care apreciază confortul, dar în același timp nu uită de manevrabilitate și siguranță rutieră. Prețul bun este un alt argument în favoarea achiziției.