2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
ESP: este un capriciu sau o necesitate? Este necesar să aveți acest sistem în mașină sau vă puteți descurca cu ușurință fără el? Veți afla răspunsurile la aceste întrebări din acest articol.
ESP este un sistem de stabilizare electronică sau de stabilitate a cursului de schimb. Cui îi place să fie chemat. Diferiți producători pot avea nume diferite. Frații gemeni sunt sisteme DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.
ESP. Ce oferă acest lucru șoferului?
În primul rând siguranță în situații extreme. În caz de pericol, sistemul ia inițiativa și intervine în control în câteva secunde. ESP controlează dinamica laterală a vehiculului și ajută la menținerea stabilității direcționale. În special, este capabil să prevină alunecarea laterală și derapajul, să stabilizeze traiectoria de mișcare și poziția mașinii. Acest lucru este valabil mai ales atunci când conduceți cu viteză mare și cu tracțiune slabă. Desigur, nimic în această lume nu este perfect și nimeni nu poate garanta protecție 100%. Dar acest asistent inteligent vă va ajuta de mai multe ori în situații extreme.
Principiul funcționării sale este destul de simplu. Primește date de la senzorii ABS și, dacă este necesar, frânează roțile.
Istorie
Ceva asemănător cu modernulESP a fost brevetat în 1959. Compania germană Daimler-Benz a numit o astfel de invenție „dispozitiv de control”. Cu toate acestea, ideea a fost pusă în practică abia în 1994. Din 1995, sistemul ESP a fost instalat în serie pe coupe-ul CL600, iar apoi pe toate mașinile S și SL. Este un capriciu sau o necesitate?
Judecând după faptul că astăzi această opțiune este disponibilă pe aproape toate modelele de mașini, se poate aprecia că sistemul s-a dovedit bine. Dar nu cumpărați ESP Japonia. Aveți încredere în pachetul original.
ESP: Ce este și cum funcționează?
Sistemul este conectat la unitatea de control al motorului, ARS (controlul tracțiunii) și ABS. ESP procesează continuu semnalele de la diverși senzori. În special, datorită ABS-ului, sistemul primește date despre viteza de rotație a roților. Se ia in considerare si pozitia volanului si presiunea din sistemul de franare. Dar principalii indicatori sunt senzorul de viteză unghiulară, care este calculat în raport cu axa verticală, precum și senzorul de accelerație laterală. Aceste dispozitive sunt capabile să dea un semnal că a apărut o alunecare laterală de-a lungul axei verticale, să-i determine gradul și să dea ordine pentru acțiuni ulterioare. Sistemul monitorizează constant viteza vehiculului, turația motorului, unghiul de virare și derapajul.
Controlul compară continuu comportamentul real al mașinii pe drum cu cel stabilit de program. Dacă se observă abateri, sistemul percepe aceasta ca o situație periculoasă și ia măsuri.acțiune pentru a o remedia.
Pentru a readuce mașina la cursul anterior, sistemul poate da o comandă de a forța frânarea roților. Această acțiune este realizată de modulatorul hidraulic ABS, care presurizează sistemul de frânare. În același timp, se dă o comandă pentru a reduce cuplul și a reduce alimentarea cu combustibil.
Sistemul funcționează în mod constant - la frânare, accelerare și chiar la deplasare în rulare.
Recomandat:
Variator HBO: ce este și de ce este necesar? Variator de sincronizare aprindere
Variator HBO: design, specificații, caracteristici, argumente pro și contra. Pentru ce este variatorul de sincronizare a aprinderii? Echipament de gaz pentru o mașină: descriere, fotografie, nuanțe de instalare, funcționare, întreținere, siguranță
Ce este un lanț de sincronizare? Care este mai bine: lanț de distribuție sau curea?
Acum există o mulțime de controverse cu privire la ce unitate de distribuție este mai bună - o curea de distribuție sau un lanț de distribuție. VAZ era echipat cu cel mai recent tip de unitate. Cu toate acestea, odată cu lansarea de noi modele, producătorul a trecut la o curea. Acum multe companii se deplasează să folosească un astfel de transfer. Chiar și unitățile moderne cu un aspect cilindric V8 sunt echipate cu o curea de transmisie. Dar mulți șoferi nu sunt mulțumiți de această decizie. De ce lanțul de sincronizare este de domeniul trecutului?
Sistem start-stop: ce este, pentru ce este destinat, principiul de funcționare și recenzii
Aproape o treime din timpul când motorul este la ralanti. Adică motorul funcționează, arde combustibilul, poluează mediul, dar mașina nu se mișcă. Introducerea sistemului „Start-Stop” asigură funcționarea motorului doar în timpul mersului
Ce baterie este mai bună - aceasta este întrebarea
Răspunsul la întrebarea care baterie este mai bună nu este o întreprindere ușoară. Liniștea ta sufletească și siguranța sistemului nervos depind dacă alegerea este făcută corect. Mergând la magazin pentru o baterie, deja acasă trebuie să înțelegi ce vrei de la o baterie nouă. Trebuie să știi exact ce caracteristici te interesează
Ce este o pompă și de ce este necesară într-o mașină?
După cum știți, orice motor cu ardere internă generează multă căldură. O parte din energie este transformată în cuplu, dar nu uitați că în timpul funcționării motorul se încălzește semnificativ. În consecință, are nevoie de un radiator bun. Pentru a face acest lucru, designul motorului cu ardere internă prevede un sistem de răcire, cunoscut și sub numele de SOD. Include multe conducte, un calorifer, un termostat și diverse elemente auxiliare. Dar cel mai de bază element este pompa
