Anvelope de iarnă „Nokian Hakapelita 8”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Compania Nokian a apărut la începutul secolului al XX-lea în orașul Nokia din Finlanda. Atunci a fost deschisă prima întreprindere pentru producția de diverse produse din cauciuc. Fabricarea anvelopelor a început abia în 1925, dar apoi au fost destinate nu mașinilor, ci bicicletelor. În Finlanda, până atunci, oamenii foloseau nu numai bicicletele, ci și alte moduri de transport. Apoi compania a decis să se dezvolte, iar în 1926 a început să intre pe piața mondială. Inițial, conducerea a urmărit să ofere doar țării lor cauciucuri de bicicletă, iar acele exemplare care erau deja de prisos erau trimise în străinătate. Cu toate acestea, în acest fel a fost imposibil să aflu care modele sunt cele mai interesante pentru rezidenții din alte țări.

În 1932, compania a atins un nou nivel. Apoi a început producția de anvelope pentru mașini. în 1939, au apărut primele anvelope pentru mașini, care amintesc vag de cele moderne.

Anul 1936 este considerat un moment foarte important în dezvoltarea companiei, de atunci au apărut anvelopele numite Nokian Hakapelita. Suntau fost concepute special pentru regiunile în care condițiile de funcționare iarna sunt deosebit de dure și sunt însoțite de o cantitate uriașă de zăpadă. Anvelopele aveau o tracțiune excelentă datorită prezenței unor piese speciale pe suprafața benzii de rulare. Anterior, nicio companie nu producea astfel de anvelope, iar șoferii trebuiau să folosească lanțuri pentru a îmbunătăți flotația.

Nokian Hakapelita 8

Anvelopele cu acest nume sunt produse de companie de ceva timp. În același timp, acestea sunt actualizate treptat. Cea mai recentă versiune este pur și simplu o versiune modificată a generației anterioare. În rândul șoferilor, anvelopele Nokian Hakapelita 8 sunt foarte populare. Nici măcar nu sunt jenați de costul ridicat.

Eco Stud 8

Acesta este numele celei mai recente tehnologii Nokian de plasare stud. A apărut datorită faptului că în Europa există acum o lege care limitează strict prezența vârfurilor pe orice anvelopă. Anvelopele „Nokian Hakapelita 8” au vârfuri de formă actualizată. Locația lor este, de asemenea, schimbată, iar atunci când intră în contact cu suprafața drumului, vârfurile practic nu se înclină. Fiecare dintre ele are acum o pernă din cauciuc cu o compoziție specială. O astfel de inovație este necesară pentru a reduce daunele cauzate suprafeței drumului de țepi. Generația anterioară de anvelope folosea o tehnologie similară, dar nu existau perne și s-a folosit un spațiu de aer ca acestea. A ajutat doar la reducerea nivelului de zgomot.

Locația vârfurilor a fost, de asemenea, schimbată semnificativ. LA„Nokian Hakapelita 8” nu se repetă, iar fiecare dintre vârfuri este folosit pentru a oferi tracțiune. Acest lucru îmbunătățește tracțiunea pe suprafețele înghețate și înzăpezite.

Cap&bază

De asemenea, o schimbare importantă este utilizarea unei benzi de rulare cu două straturi pentru anvelopele Nokian Hakapelita 8. Stratul interior este realizat dintr-un cauciuc mai dur și asigură fixarea sigură a tuturor vârfurilor. De asemenea, ajută la creșterea suprafeței de contact a anvelopelor cu suprafața drumului. Stratul exterior este mai moale și este responsabil pentru o mișcare lină, o bună manevrare și reducerea zgomotului. Datorită acestui fapt, anvelopele de iarnă Nokian Hakapelita 8 au tracțiune excelentă și distanțe scurte de frânare, precum și o resursă sporită.

Modelul benzii de rulare

Modelul benzii de rulare al modelului este simetric și are o formă sub forma multor săgeți direcționate. În comparație cu versiunea anterioară a lui Hakkapelitta, noua generație are un număr crescut de margini de ambreiaj. Acest efect a fost obținut prin reducerea dimensiunii blocurilor, dar, în același timp, acestea au devenit mult mai mari.

Multe lame oferă tracțiune și trecere excelentă atunci când conduceți pe zăpadă și suprafețe înghețate. Datorită faptului că numărul de blocuri a crescut semnificativ, vârfurile sunt acum mult mai ușor de plasat. Din această cauză, fiecare dintre vârfuri beneficiază în timpul mișcării.

Datorită faptului că blocurile au scăzut, acestea sunt cele mai puținesunt acum supuse încălzirii în cazul temperaturii pozitive a aerului. Datorită acestui fapt, anvelopele nu se mai uzează la fel de repede ca înainte. Rezistența la uzură a crescut semnificativ.

În centrul benzilor de rulare sunt interconectate. Din acest motiv, ele oferă o serie de beneficii. Când conduceți pe asf alt uscat, mașina devine mai previzibilă și mai receptivă la virajele de direcție. De asemenea, contribuie la creșterea zonei de contact a anvelopelor cu suprafața drumului. Acest lucru a făcut uzura mai uniformă.

Lamele

Mulți șoferi au remarcat că versiunea anterioară a anvelopelor nu putea oferi aderență și manevrabilitate atunci când conduc pe trotuar uscat. Inginerii companiei au ținut cont de acest lucru, iar acum anvelopele au lamele 3D. Datorită acestui fapt, carcasa anvelopei a devenit mai rigidă, iar mașina reacționează mult mai rapid la virajele de direcție, ceea ce face mult mai ușor să preziceți mișcarea.

Astfel de lame sunt disponibile și în partea laterală a benzii de rulare. Datorită acestui fapt, anvelopele vă permit să efectuați manevre ascuțite menținând în același timp tracțiunea.

Conducere confortabil

Pe lângă straturile principale, anvelopelor a fost adăugat un strat de centură. Ajută la reducerea vibrațiilor și a zgomotului străin în timpul conducerii. Când lovesc diferite denivelări, anvelopele vor elimina vibrațiile de la ele. Datorită acestui fapt, confortul este atins în timpul conducerii.

Cryo-silane Gen 2

La dezvoltarea anvelopelor Nokian Hakapelita 8, s-a acordat o atenție deosebită compoziției cauciucului. Inginerii fac asta de mult timp și înam obtinut in sfarsit rezultatul perfect. Acum, compoziția cauciucului include nu numai silice și cauciuc, ci și ulei de rapiță. Datorită acestui fapt, anvelopele își pot menține proprietățile chiar și în condiții de îngheț sever. Prin urmare, tracțiunea este menținută în toate condițiile.

Funcții

Aceste anvelope au o serie de caracteristici, și anume:

• În centrul benzii de rulare, blocurile sunt conectate între ele, ceea ce are o tracțiune îmbunătățită semnificativ și proprietăți de circulație pe zăpadă și gheață.
• Datorită reducerii dimensiunii blocurilor, numărul acestora a devenit considerabil mai mare. Datorită acestui lucru, aderența este menținută pe gheață. De asemenea, a făcut posibilă plasarea cu mai mult succes a vârfurilor.
• Fiecare crampă este poziționată pentru a îmbunătăți tracțiunea.
• Știfturile practic nu strică pavajul, deoarece acum au perne speciale care atenuează impactul.
• Anvelopele nu se întăresc la temperaturi sub zero și își păstrează proprietățile.

Tehnologia de producție

Anvelopele de iarnă Nokia Hakapelita 8 sunt produse la uzina companiei în 4 etape. Inițial, este creată compoziția de cauciuc, care nu este dezvăluită în totalitate. În următoarea etapă, baza anvelopelor este creată din sparg și oțel. De asemenea, uneori designul este întărit cu alte materiale. Compusul de cauciuc și carcasa sunt apoi combinate. Aceste acțiuni nu pot fi efectuate fără echipament special. Ultimul pas este vulcanizarea. Acolo au tăiat modelul benzii de rulare și se atașeazăanvelopele aspect finit.

Rezultat

Rubber „Nokian Hakapelita 8” este un model real în condițiile iernilor aspre rusești. Are tracțiune excelentă și proprietăți acceptabile, precum și rezistență crescută la uzură. Există un singur dezavantaj - acesta este un cost ridicat, dar mulți sunt gata să-l suporte. Recenziile anvelopelor de iarnă Nokian Hakapelita 8 sunt cel mai adesea pozitive, iar acesta este un indicator serios.