Principiul termostatului în mașină: diagramă, dispozitiv și recomandări

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În fiecare zi ne confruntăm cu nevoia de a regla temperatura apei. În astfel de scopuri, a fost inventat un mixer cu termostat. Principiul său de funcționare este foarte simplu. Dar astăzi vom vorbi despre cum funcționează termostatul într-o mașină. Aceasta este o parte foarte importantă care menține intervalul normal de temperatură a lichidului de răcire. Apa nu este întotdeauna folosită ca aceasta din urmă. Acum această funcție este îndeplinită de un antigel sau antigel mai avansat din punct de vedere tehnologic.

Dispozitiv cu mecanism

Aceasta este o piesă foarte mică care se potrivește în palma mâinii tale. Este format dintr-un corp, o tijă, țevi de admisie și de evacuare, precum și o cameră de cauciuc. Umplutura de ceară este folosită ca substanță de lucru. Da, da - pe ceară se bazează principiul de funcționare al termostatului VAZ și al multor alte mașini.

Printre altele, are și designularc de retur, inel O, disc de supapă și element de ghidare. Puteți vedea o diagramă a acestui mecanism în fotografia de mai sus.

Funcții

Termostatul (principiul de funcționare va fi discutat mai târziu) este folosit pentru a regla temperatura lichidului de răcire din sistem. Elementul îndeplinește mai multe sarcini simultan:

• Menținerea regimului termic dorit al motorului.
• Accelerarea încălzirii unității de alimentare.

Principiul termostatului

După cum am spus mai devreme, se bazează pe un termoelement - o umplutură de ceară. El este cel care controlează mișcarea supapei. Nu există electronică în dispozitivul elementului - totul este controlat mecanic. Deci, care este principiul termostatului?

Când motorul funcționează, supapa elementului este în stare închisă. Astfel, pompa circulă lichidul doar într-un cerc mic, ocolind radiatorul principal. Acest lucru asigură că motorul se încălzește rapid. Imediat ce temperatura a atins punctul de referință (poate fi de 70-85 de grade, în funcție de model și tip de mașină), substanța începe să se topească. Supapa se deschide sub acțiunea unui arc. Ca urmare, antigelul începe să ajungă la calorifer, care asigură răcirea lichidului.

După ce mașina nu mai funcționează, temperatura antigelului începe să scadă. Când atinge un anumit punct (sub 70 de grade), supapa se va închide. Acest lucru va pregăti sistemul pentru o pornire la rece, în care motorul se va încălzi rapid.

Este de remarcat faptul că supapa nu se închide și nu se deschide imediat. Principiul de funcționare al termostatului din mașină este proiectat astfel încât elementul să se poată deschide doar pe jumătate. De obicei, acest interval este de 70-80 de grade. Se va deschide complet doar la temperaturi peste 95 de grade. În același mod, supapa se închide ușor.

Despre defecțiuni

Rețineți că acest mecanism este foarte fiabil, iar defecțiunile asociate cu termostatul sunt foarte rare.

Prima problemă este supapa deschisă constant. În acest caz, lichidul va trece prin radiatorul principal în mod constant, chiar și în timpul pornirii la rece. Problema este plină de o încălzire lungă a mașinii, mai ales iarna.

A doua problemă este termostatul închis permanent. Spre deosebire de primul, această defecțiune se manifestă clar atât iarna, cât și vara. Semne de defecțiune - încălzire prea rapidă a motorului și supraîncălzire. Săgeata nu rămâne în zona verde și începe să intre rapid în scara roșie, dincolo de 110 de grade. Supraîncălzirea este un fenomen foarte periculos pentru motor. Prin urmare, dacă mașina începe să fiarbă, opriți motorul și mutați-vă la locul reparației în remorcare (sau mergeți singur cu pauze lungi, controlând săgeata indicatorului de pe panoul de bord). Următoarea problemă se deschide prea devreme. Acest fenomen este, de asemenea, echivalat cu o defecțiune și apare cel mai adesea din cauza căsătoriei. Motorul nu numai că se încălzește la temperaturile de funcționare pentru o lungă perioadă de timp, dar nici nu ajungeregimul „verde”. Deci, săgeata de pe panou nu crește peste 70 de grade. Și conducerea constantă cu un motor rece poate duce la creșterea consumului de combustibil.

Cauza defecțiunilor, metode de rezolvare

În 99 la sută, cauza defecțiunii se află în cuptorul. În primul caz, în al doilea caz, ceara ar putea fi spălată din cauza defectării și depresurizării camerei (sau s-a uscat din cauza timpului). În al treilea, producătorul pur și simplu nu a raportat termoelementul în totalitate sau a instalat un arc de proastă calitate. Dar, în orice caz, singura modalitate de a rezolva problema este să cumpărați și să instalați un termostat nou. Elementul este neseparabil și se modifică complet. Și costul acestuia nu este prea mare pentru a lua măsuri pentru reparație.

Recomandări de utilizare

Mașinile autohtone au adesea probleme la menținerea temperaturii de funcționare a motorului. Mai mult, acest lucru se poate întâmpla chiar și pe un termostat care funcționează. Pentru a rezolva această problemă, experții recomandă utilizarea sezonieră a diferitelor termostate. De exemplu, iarna, conduceți cu un element la 85 de grade, iar vara - la 75. Deci mașina se va încălzi mai repede iarna și nu va fierbe. De asemenea, nu veți avea probleme cu o sobă rece.

Dacă aveți instalat un termostat vechi cu 5 găuri (acestea sunt VAZ-uri cu carburator, inclusiv „nouă”), acesta ar trebui înlocuit cu unul mai productiv, cu 6 găuri. Costul unui astfel de mecanism este de 800 de ruble. După cum a arătat practica, cu el motorul se încălzește rapid într-un îngheț de 20 de grade, funcționează excelentaragaz.

Cum se verifică?

Deoarece principiul de funcționare al termostatului (inclusiv Kalina) este același, această instrucțiune este potrivită pentru toate mașinile. Puteți verifica elementul în poziție fără a-l îndepărta. Pentru a face acest lucru, încălzim mașina la temperaturi de funcționare, oprim și simțim conductele din părțile superioare și inferioare ale radiatorului. Atenție – pot fi fierbinți (folosește mănuși). Dacă săgeata a atins 80-90 de grade și una dintre duze (sau ambele) este rece, atunci elementul este blocat și nu funcționează.

Puteți determina starea de sănătate a elementului mai detaliat atunci când îl eliminați. Pentru a face acest lucru, se pune într-un recipient cu apă și se aduce la fierbere. Principiul de funcționare al termostatului se bazează pe topirea cerii, datorită căreia supapa se deschide. Acest lucru poate fi văzut vizual prin introducerea piesei în apă clocotită.

Așadar, am aflat principiul termostatului și principalele sale defecțiuni.