Ford Focus 2: restyling. Descriere, modificări și configurații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În 2008, Ford a sărbătorit cea de-a zecea aniversare a modelului Focus cu o versiune renovată a celei de-a doua generații. Noile tehnologii, introduse pe scară largă în mașina actualizată, i-au permis să-și consolideze poziția de lider pe piața auto de dimensiuni medii. În 2011, a apărut cea de-a treia generație a bestseller-ului, dar astăzi nu va fi subiectul discuției noastre și anume Ford Focus 2, care a fost restilizat în 2008.

Popularitatea modelului

De la apariția primului „Focus”, aproximativ 5 milioane de exemplare au fost vândute numai în Europa. Mașina a influențat semnificativ viziunea asupra deținătorilor de mașini, iar titlul „Mașina anului” este dovada acestui lucru. În Europa, modelul a primit peste 80 de premii diferite. În plus, sa dovedit pe piețele americane și asiatice.

La sfârșitul anului 2007, Ford Focus 2 hatchback (cu trei și cinci uși) și break au început să fie scoase la vânzare. Și la începutul anului 2008, gama de modele a versiunii restilizate a fost completată cu un sedan, o versiune decapotabilă și o versiune sport cu index. ST.

Design cinetic

Principalele inovații sunt legate de designul Ford Focus 2. Restyling-ul a atins nu numai bara de protecție și grila radiatorului (cum o fac marea majoritate a producătorilor), ci și-a schimbat complet caroseria. Astfel, s-a dovedit aproape o mașină nouă. Designul se bazează pe tendința generală a companiei, care se numește „design cinetic”.

Potrivit reprezentanților concernului auto, aceștia au dorit ca mașina, pe de o parte, să fie percepută ca o actualizare a Focus, iar pe de altă parte, ca un reprezentant strălucit al unei noi generații de mașini Ford. Rezultatul este o caroserie impunătoare cu linii expresive care subliniază dinamismul lui Ford Focus 2. Restyling-ul a adus exteriorul modelului mai aproape de tendințele întruchipate în versiunea de atunci a Ford Mondeo și alți membri ai familiei.

Salon

În restyling-ul salonului Focus din 2008, s-a pus accent pe îmbunătățirea calității materialelor și a nivelului de confort. Aceste modificări vin în prim-plan cu panourile ușilor căptușite, un grup de instrumente actualizat, un stâlp B reproiectat, butoanele geamurilor electrice și reglarea oglinzii retrovizoare. Modelele de ultimă generație au și piele de în altă calitate, în timp ce modelele de top au geamuri colorate în albastru.

Noua consolă centrală numită Premium a primit o funcționalitate sporită și un design interesant. Este disponibil pentru modelele scumpe, iar ca opțiune pentru cele ieftine. Consola include o cotieră, un torpedo cu un volum de 4litri, două suporturi de sticlă cu covorașe de cauciuc, un suport pentru carduri și o cutie de monede. Partea sa din spate este formată dintr-un compartiment pentru lucrurile pasagerilor și o priză de 230 de volți (opțional). Este potrivit pentru dispozitive cu o putere maximă de 150 wați. De la începutul anului 2008, în consolă a intrat și butonul Ford Power, situat lângă levierul schimbătorului de viteze. Vă permite să porniți mașina fără cheie.

Portbagajul Ford Focus 2

Volumul portbagajului eroului nostru depinde de modificarea caroseriei. Cel mai mic portbagaj a primit un decapotabil - doar 248 de litri. Compartimentul de marfă al hatchback-ului are un volum ceva mai mare - 282 litri. Ei bine, sedanul și break-ul au devenit lideri în ceea ce privește volumul portbagajului - 467, respectiv 475 litri. În ciuda portbagajului mic, Ford Focus 2 hatchback este încă foarte popular și se găsește des în oraș. Aparent, cumpărătorii sunt captivați de exteriorul interesant al pupei lui. Apropo, versiunea sport a lui „ST” se realizează și în acest organism.

Tehnologie

Ford Focus 2, al cărui restyling a fost subiectul discuției noastre de astăzi, a fost produs în cinci versiuni: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium și ST.

Restyling-ul celei de-a doua generații „Focus” i-a oferit o mulțime de funcții noi împrumutate de la modelele actualizate (la acea vreme) Mondeo, Galaxy și S-MAX. De exemplu, acesta este sistemul Ford Easyfuel, care împiedică alimentarea mașinii cu combustibil de calitate scăzută.

Puteți conecta diverse dispozitive la sistemul audio auto cu mufă de 3,5 mm și port USB. În plus, autoare un slot pentru card SD pentru redarea fișierelor MP3. Cabina are, de asemenea, control vocal, conectivitate Bluetooth și un afișaj de sistem de navigație de 5 inchi. Chiar și după 8 ani, putem spune că dotarea este destul de bună, așa că tuningul Ford Focus 2 privește de obicei doar exteriorul.

Siguranță

Unul dintre principalele avantaje ale „Focus” și ale întregii companii în general este o abordare fără compromisuri a securității. În cazul nostru, presupune utilizarea unui sistem inteligent de protecție și a cel puțin șase airbag-uri. Versiunea standard a mașinii include un sistem de stabilitate ESP cu control al tracțiunii și activarea automată a luminilor din spate în caz de frânare de urgență. Oferă și monitorizarea presiunii în anvelope. Dintre sistemele de siguranță salvate de la versiunea anterioară, se pot evidenția: ABS standard, o capsulă de siguranță întărită și asistență la frânarea de urgență. Acest set a ajutat mașina să obțină 5 stele în clasamentul EuroNCAP.

Există și câteva funcții de siguranță opționale: AFS cu faruri cu halogen, Quickclear pentru încălzirea rapidă a parbrizului și faruri cu xenon.

Calitate tehnică și de rulare

La fel ca versiunile anterioare, Focus 2008 este foarte bine gestionat. Utilizarea unui ulei de viteză cu vâscozitate scăzută a redus semnificativ nivelul de zgomot din cabină.

Acest model combină eficiența și dinamica unei transmisii manuale cu ușurința de utilizare a unei transmisii automate. Disponibil din 2008, Ford Power Shift este o transmisie automată inovatoare, cu cinci trepte, cu dublu ambreiaj. Este oferit în tandem cu două motoare diesel Duratorq TDCi de 2 litri. Primul dezvoltă 136 de cai putere, iar al doilea - 110.

Separat, merită menționat încă un motor, a cărui sarcină principală este un consum redus de combustibil cu o dinamică bună. Modelele cu acest motor se numesc Focus ECOnetic. Volumul unității este de 1,6 litri, putere - 109 cai putere. Designul său presupune prezența unui filtru pentru a reține particulele de funingine. Un astfel de motor consumă doar 4,3 litri de combustibil la 100 km, ceea ce înseamnă 115 grame de dioxid de carbon pe 1 kilometru. Iar versiunea de 90 de cai putere a lui ECOnetic aruncă 114 g/km.

Ford Focus 2 - restyling

Recenziile acestei mașini timp de 8 ani de existență au câștigat în mare parte pozitive. Nu există probleme cu șasiul (cu funcționare rezonabilă, desigur). Printre problemele centralei, se distinge doar un volant cu două mase, care se defectează mai repede decât discurile de ambreiaj. Cutia de viteze functioneaza clar chiar si dupa 7 ani de functionare. Sistemul electric funcționează fără defecțiuni și fără probleme.

Unii proprietari se plâng de vopseaua subțire. Însă majoritatea șoferilor îl laudă, argumentând că de-a lungul anilor de funcționare nu a existat nicio coroziune, umflături și alte probleme. Poate că adunarea, care a avut loc în cel puțin trei țări, joacă un rol aici.

Dupăcâteva mii de kilometri, unii șoferi efectuează tuning cip Ford Focus 2, ceea ce permite, de exemplu, reducerea consumului de combustibil deja scăzut.

Concluzie

Scopul dezvoltatorilor acestui model a fost o mașină care combină aspectul frumos și manevrabilitate excelentă. După cum știți, unul dintre factorii care au mituit clienții în versiunile anterioare a fost costul scăzut. Pentru a menține liderul în segment, designerii au acordat atenția cuvenită performanței de mediu și eficienței combustibilului Ford Focus 2. Prețul unui Focus folosit depinde de starea și tipul caroseriei: un decapotabil costă 500-700 de mii de ruble, un sedan - 250-240, un hatchback și vagon - aproximativ 200-500 de mii de ruble.