Restyling „Ford Focus 3”: recenzii, descriere, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Modelele „Ford” tind să atragă consumatorii de mașini. În ciuda creșterii prețurilor, acestea sunt încă la apogeul vânzărilor internaționale. Cel mai tânăr „Focus” într-o versiune restilizată este prezentat într-un break cu motor turbo. Mașina este prezentată prezentabil și, în comparație cu Mondeo, are un interior spațios și confortabil. Interesant este că prin lansarea unei versiuni restilizate a lui Ford Focus 3, producătorul a suferit o prăbușire de 30% a vânzărilor pe piața auto din Rusia, iar experții consideră că nu merită acest lucru.

A fost neașteptat pentru ingineri, mașina trebuia să-i impresioneze pe ruși. Nu s-a întâmplat, în ciuda parametrilor tehnici înalți. Mașina a trecut numeroase teste de impact, demonstrându-și cu succes abilitățile. Mai mult, producătorul nu a crescut prețul față de piața mondială. Cel mai probabil, motivul este criza, nu există altă modalitate de a explica eșecul vânzărilor.

Caracteristici generale

În configurația de top a Ford Focus 3 (restyling), break-ul are un motor EcoBoost turbo. Ajuns la realitățile rusești cu un volum de 1,5 litri. si cu o capacitate de 85, 105 si 125 "cai". motor de 2 litri. are o capacitate de 150 l/s. Mulți utilizatori fac singura plângere cu privire la portbagajul prea zgomotos. In general, din punct de vedere al capacitatii, nu s-a modificat, ramanand aceleasi valori de 372 litri. Cu scaunele din spate pliate, spațiul liber crește la 1032. Este foarte posibil să pleci într-o călătorie pe distanțe lungi încărcându-l cu o mulțime de valize.

Pași de modernizare

Ca actualizare, putem spune despre două mânere care au apărut pentru comoditatea utilizării portbagajului din stradă - a devenit mai convenabil să-l deschideți. Principala problemă a vagonului Ford Focus 3 (restyling), care poate fi considerat vinovat de eșecul de mai sus al producătorului auto, este spațiul mic pentru pasagerii din rândul din spate: genunchii unei persoane suficient de puternice se sprijină pe scaunele din primul rând. Breakul din acest kit nu este mai bun decât hatchback-ul din acest punct de vedere și are aceeași lungime. Deși totul este în ordine cu înălțimea cabinei. Și acest minus este acoperit de multe caracteristici pozitive, cum ar fi stabilitatea pe orice suprafață a drumului, capacitatea de a rezista la sarcini grele și altele. Vehiculele au fost realizate pe baza unor persoane cu un ten mic. Acest sentiment nu este prezent în prima și a doua generație.

Secrete exterioare

Stilul de restyling Ford Focus 3 a fost realizat inițial, despre care recenzii, cum ar fiîn primul rând, ele confirmă calitatea excelentă a „cipurilor” folosite. Aceasta este o mașină reprezentativă cu caracteristici bune de condus. O senzație premium creează un finisaj de vopsea de în altă calitate, rezistent la coroziune. Ușile sunt puternice și grele, mașina este concepută pentru a trece nu numai pe drumuri urbane bine întreținute.

Partea frontală s-a schimbat în grilă: designerii au adăugat linii orizontale. Stilul prizei de aer din Ford Focus 3 (restyling), a cărui recenzii sunt foarte pozitive, face ecoul aspectului său, combinat organic cu farurile de ceață adiacente.

Despre optica

Pe bara de protecție spate s-a schimbat doar formatul luminilor de parcare. Forma vederii din față mijită, capota înclinată, farurile frumoase fac modelul interesant și la modă. Adaugă rafinament margine neagră linzovannoy xenon. Nu tuturor le place nuanța sa galbenă. Farul are un mecanism de deschidere „cilia” pentru funcționarea fazei lungi, dar este destul de lent. Forma farurilor de ceață s-a schimbat. Are lungime similară cu hatchback-urile. Liniile stopurilor au devenit mai originale. Camera retrovizoare suferă puțin, neatingând sus. Ce s-a schimbat în interior?

Salon. Facilități

Angajații concernului auto țin cont de opinia clienților, introducând o „paleta” practică de idei noi în interiorul Ford Focus 3. În acest sens, există tot ce ai nevoie pe drum pentru proprietarul mașinii și pasagerii, dar cu câteva nuanțe:

1. Modificările au afectat panoul central. În comparație cu versiunea anterioară, modelul este construit mai eficient acolo unde șoferul se simte mai confortabil. Nimic nu împiedică picioarele să conducă mașina, spre deosebire de „fratele” anterior.
2. Unitatea de climatizare este încă oarecum incomod pentru a ajunge, acest dezavantaj este compensat de prezența controlului vocal.
3. Tabloul de bord are un minim de butoane. În formatul de pre-styling, producătorul a produs modele cu butoane de încălzire a scaunelor cu 5 benzi situate pe unitatea de climatizare. Acum au fost înlocuite cu cele cu trei benzi.
4. Butoanele de încălzire a volanului Ford Focus 3 (restyling) sunt bine plasate, ceea ce adaugă confort la condus.
5. Volanul seamănă cu un model din a doua generație, cu singura diferență - câteva butoane au fost scoase de jos. În a treia generație, butoanele de pe volanul cu trei spițe au devenit plastice și cu o geometrie neobișnuită în configurația de sus.

Ca o opțiune suplimentară la restyling-ul Ford Focus 3, a cărui recenzii au devenit foarte așteptate de dezvoltatori, a apărut un limitator care nu permite creșterea vitezei în zonele în care este nejustificat. Scaunele se încălzesc foarte repede. Afișajul central a fost ușor corectat, i s-au adăugat puțin mai multe opțiuni. Am mutat priza brichetei în mijlocul tabloului de bord. Adesea, șoferul nu are suficiente zăvoare pentru sistemele de navigație.

Un nou dispozitiv multimedia de 8 inchi este încorporat în „tidy”, care nu este complet receptiv, dar oferă un sunet uimitor.

Interesantinovație

Principalul avantaj al acestui produs, după cum reiese din recenziile Ford Focus 3, este prezența controlului vocal. Cu ajutorul lui, este mai ușor să gestionezi „calul de oțel”. Inovația vă permite să reglați viteza ventilatorului, aerul condiționat și să setați temperatura în cabină. Acest confort vă eliberează mâinile de a apăsa tastele de pe consolă, astfel încât să vă puteți păstra ochii pe drum. Adevărat, dispozitivul este conceput pentru o persoană pacientă, deoarece solicită confirmarea comenzilor prin voce.

Iluminatul de pe tavan poate fi ales după gust. Au venit aici LED-uri, care amintesc de aranjamentul într-un Mercedes. Mai multe au schimbat „arhitectura” torpilei. Proprietarii de mașini consideră aceasta o strategie nejustificată, așa cum se raportează în recenziile de restyling Ford Focus 3, considerând că ar fi mai bine să adauge spațiu în rândul din spate. Ca și în mașina precedentă, transmisia automată funcționează fiabil, butoanele nu s-au schimbat.

Beneficii pentru pornire

În timpul călătoriilor, șoferului i s-a oferit confort maxim. Pornește perfect dintr-un loc, încântându-se de zgomotul motorului. La început, există senzația de a fi într-o mașină sport. Suspensia este oarecum dură, în acest restilizat Ford Focus 3 este similar cu Mercedes. „Rândunica” capătă sportivitate la 4.000 rpm. Transmisia automată funcționează bine pe șosea, cu excepția faptului că electronicii îi lipsește puțină reacție pentru schimbări rapide de viteză. În orice caz, revendicările sunt minore.

Demnitatepiesa motorului

Motorul turbo este destul de economic, ceea ce este remarcat de toți consumatorii. Pe autostradă, va lua 7,5 litri. Peste 4000 rpm, motorul emite un sunet caracteristic unei turbine. „Calul de Fier” de la acest brand se distinge printr-o stabilitate direcțională excelentă, nici cea mai mică rulare în colțuri nu este observată. Există un sentiment de securitate completă. Sunetele străzii nu se aud datorită izolației fonice de în altă calitate. Dinamismul este superb gândit, care nu poate fi comparat cu aceeași Suzuki Vitara, asemănătoare cu Ford Focus 3 la preț. Mai există o alegere - cumpărarea în modificarea „Titanium”.

Eforturi titanice ale inginerilor

Varianta Ford Focus 3 Titanium are un motor pe benzină de 125 CP. și unitate de transmisie mecanică. Lansarea sa a fost lansată în 2011. Acest design a atras un sistem de frânare antiblocare cu electronică. Există senzori de ploaie și lumină în el, airbag-uri sunt adăugate pe laterale. Seria este echipată cu oglinzi exterioare încălzite. Scaunul proprietarului transportului este reglabil pe înălțime, pregătit audio, încuietorile ușilor se închid de la distanță. Costul său cu un motor de doi litri se apropie de granița de 1.500 de milioane de ruble. Ce este inovator aici:

1. Pornirea se face de la butonul Ford Power.
2. Există un asistent încorporat care facilitează depășirea dealurilor.
3. Pasagerul poate fi confortabil prin reglarea suportului lombar.
4. Scaunele din spate au o cotieră centralăcu proprietăți de pliere.

„Puncte slabe”

La unitățile „Ford”, etanșările arborelui osiilor din transmisia manuală au scurgeri. Acest lucru se poate întâmpla pe fugă încă de la 4000 sau 10000 km. Iar problema se referă mai mult la partea dreaptă. Motivul constă de fapt în căsătoria din fabrică.

Uneori, „volanul” începe brusc să devină mai greu, semnalând o problemă cu un indicator. Ideea este amplificatorul electric EPS, care este deosebit de periculos la viteze mari. Puteți restabili amplificatorul electric prin oprirea contactului pentru o perioadă scurtă de timp.

Proprietarii de mașini notează un zgomot ușor la viteze mari, în special la anvelopele Continental, incluse implicit în pachetul sport.

În general, mașina străină, testată de timp și de diferite generații, este apreciată demnă la scară globală. Încrederea consumatorilor nu a scăzut: îmi place prețul accesibil, noblețea designului. Numeroase fotografii cu „Ford Focus 3” îi subliniază atractivitatea externă și de salon.