Scânteia de pe scuter a dispărut: cauze posibile și eliminarea lor. Reparație scuteră bricolaj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Scuterele de astăzi sunt vehicule relevante, populare și practice. Oamenii de diferite categorii de vârstă pot trece cu succes pe ele. Pentru majoritatea proprietarilor, scuterul este singurul mijloc de transport. Alți proprietari folosesc această tehnică ca divertisment. În timpul funcționării mopedelor chinezești și japoneze, pot apărea diverse defecțiuni. Una dintre problemele comune cu care mulți s-au întâlnit este scânteia lipsă de pe scuter. Luați în considerare posibilele cauze și modalități de a elimina această problemă.

Adesea scânteia dispare în cel mai inoportun moment pentru asta, iar șoferul este întristat de motorul blocat. Mai ales adesea, proprietarii de echipamente chinezești se confruntă cu o problemă.

Diagnoză generală

Dacă motorul mopedului se oprește, mai întâi ar trebui să aflați de ce s-a întâmplat. Într-adevăr, printre principalele motive pentru care motorul se blochează pe drum sau refuză să pornească, doar două sunt lipsa combustibilului sau incapacitatea de a aprinde amestecul. Adesea, în timpul primului diagnostic, se dovedește că există benzină în rezervor, iar amestecul de combustibil este furnizat lacilindrii din cauza vidului. Și, prin urmare, vina pentru tot este că scânteia de pe scuter a dispărut. Pentru a verifica acest lucru, trebuie doar să deșurubați lumânarea din orificiul obișnuit din capul blocului. Apoi este introdus în capac, capătul său este aplicat pe carcasa motorului.

În continuare, porniți motorul și uitați-vă la electrozi. De asemenea, ar trebui să verificați elementul nu numai pentru prezența unei scântei, ci și pentru starea electrozilor. Lumanarea poate fi uscata sau umeda. Dacă electrodul este ud, atunci vina nu este sistemul de alimentare și carburatorul, ci lipsa unei scântei. Dacă scânteia a dispărut pe scuterul 4T, motivele pot fi diferite. Pe cele mai probabile le vom lua în considerare mai jos.

Bujie defectă

Acesta este cel mai simplu motiv pentru care nu există scântei pe electrozi. O astfel de neplăcere se întâmplă adesea din cauza calității combustibilului, precum și din cauza prezenței diferitelor impurități dăunătoare în compoziția benzinei casnice. Din această cauză, mulți proprietari de tehnologie chineză au pierdut o scânteie pe un scuter 4T (4 timpi). Cum să verific dacă există?

Pentru a vă asigura că lumânarea nu este în funcțiune, este necesar să instalați în locul ei o piesă nouă sau care poate fi reparată cu precizie. Dar există momente în care lipsește unul nou și nu există de unde să-l cumperi. Apoi un cui sau o bucată de sârmă va ajuta. Este necesar să alegeți astfel de dispozitive, al căror diametru va fi suficient pentru ca firul sau cuiul să nu cadă din capac. Elementul trebuie introdus în capacul lumânării și apoi este adus în carcasa motorului. Distanța aproximativă de la cui până la carter ar trebui să fie de 7 milimetri.

În continuare, arborele cotit este derulat de demarorarborele. Dacă cablajul electric al scuterului este pe deplin funcțional, atunci va apărea o scânteie albă între cui și carcasa metalică a motorului. Aceasta înseamnă că sistemul de aprindere funcționează normal și merită să înlocuiți lumânarea. Puteți încerca să-l curățați de funingine. Deci va funcționa din nou. Dar majoritatea începătorilor o fac greșit. După astfel de epurări, dacă scânteia revine, atunci pentru o perioadă foarte scurtă de timp.

Curățați elementele în mod corespunzător

Cum să curățați corect lumânările de funingine, fiecare proprietar de motociclete și echipamente auto ar trebui să știe. Majoritatea începătorilor încearcă să repare singuri piesele și apoi se întreabă de ce nu funcționează.

Greșeala principală este că scânteia scapă în corpul lumânării de-a lungul funinginei - nu este un conductor de electricitate. Motorul nu poate fi pornit. Placa se formează nu numai pe electrozi, ci și pe izolatorul ceramic. Prin urmare, este necesar să curățați nu numai electrozii laterali, ci și centrali, ci și izolatorul.

Se poate obține un efect mai bun dacă se folosește o sablă de nisip. Dacă nu există, puteți încerca să curățați doar cu nisip. Pentru a face acest lucru, ar trebui să cumpărați un burghiu electric și să nisip într-o găleată. Apoi, iau o lumânare și prind mandrina de burghiu cu firul din partea superioară. Un fir mare este înfășurat cu bandă. Apoi piesa este coborâtă în găleată și instrumentul este lansat. După un timp, electrozii și izolatorul se vor curăța. Dacă scânteia se pierde din acest motiv, bujia scuterului va funcționa din nou corect.

Verificare după aspect

Bineobiectul trebuie să fie curat. Este permisă doar o ușoară funingine pe el. Cu toate acestea, dacă electrozii sunt topiți sau negri, atunci nu va exista nicio scânteie. Lumânările se deteriorează din cauza unui amestec prea bogat de combustibil. Dacă izolatorul este alb, dar există mici pete negre pe el și urme de eroziune pe electrod, aceasta indică supraîncălzire. Acest lucru este evidențiat și de electrozii topiți, un izolator în bule. Dacă există depuneri de ulei pe piesă, aceasta poate fi considerată defectă și este mai bine să o înlocuiți cu una nouă. O astfel de reparație simplă de scuter vă va ajuta să utilizați din nou acest vehicul.

Fir rupt

Acesta este al doilea motiv simplu. Aceasta se referă la cablul care conectează cadrul scuterului și motorul. Acest fir și conexiunile sale sunt al doilea lucru de verificat după lumânări. Este imperativ să vă asigurați că conductorul nu este deteriorat și contactele sale nu sunt oxidate.

Crăpături în capacul lumânării

Acest motiv poate fi atribuit și celor simple. Dacă scânteia de pe scuter a dispărut, atunci capacul trebuie demontat și apoi nivelul de rezistență trebuie verificat. După deconectarea capacului de la fir, luați măsurători. Sonda multimetrului este introdusă în orificiul pentru lumânare. Celăl alt este atașat de știftul în care se potrivesc firele. Dacă capacul este bun, multimetrul va afișa aproximativ 5 kOhm. La majoritatea scuterelor moderne, firele de în altă tensiune, capacul bujiilor și bobina de aprindere sunt dintr-o singură bucată.

Toate aceste piese sunt umplute cu cauciuc sau compus. Și așa poți testacapac, fir și bobină de aprindere în complex. Una dintre sondele dispozitivului este introdusă în orificiul pentru lumânare de pe capac. Al doilea este conectat la bobina de aprindere. Așa se dezvăluie rezistența pe înfășurările primare și secundare și firul de în altă tensiune în sine. Citirea primară ar trebui să fie între 0,1 ohmi și 0,4 ohmi.

Rezistență secundară - de la 6,35 ohmi la 9,7 ohmi la majoritatea scuterelor. Uneori, firul de în altă tensiune devine inutilizabil. Pentru a-l înlocui, aveți nevoie de un cablu cu miez metalic. Un element auto umplut cu carbon nu va funcționa pentru această procedură.

Circuite deschise

Acest lucru se întâmplă foarte des, în special la scuterele fabricate în China. Aici sunt posibile întreruperi ale cablurilor din sistemul de aprindere.

De asemenea, motivul poate fi contactele și bornele oxidate. Reparația scuterului bricolaj, în acest caz, constă în verificarea integrității tuturor firelor din sistemul de aprindere. Atenție și la terminale. Dacă contactele sunt oxidate sau slăbite, atunci acestea trebuie curățate și strânse. Nu va fi de prisos să verificați firul care vine de la întrerupător. Asigurați-vă că conexiunea este sigură și că terminalul este curat.

Defecțiunea componentelor sistemului de aprindere

Acesta nu este un motiv comun. Dar dacă scânteia de pe scuter a dispărut și nu există motive vizibile, atunci este necesar să testați comutatorul, bobina, înfășurarea generatorului. Puteți verifica toate aceste dispozitive cu același multimetru. Pentru a vă asigura că înfășurarea și senzorul de puls funcționează, trebuie să conectați o sondă de tester la firul de la senzor și a doua la carterul motorului.

Un senzor de impuls care funcționează normal are o rezistență de aproximativ 500 ohmi. Rezistența înfășurării generatorului este de două până la trei ori mai mică. Dacă multimetrul arată infinit, atunci una dintre componente este nefuncțională. Ar trebui înlocuit cu unul nou. Dacă valoarea este mai mică de 150-200 ohmi, atunci problema este în bobina de alimentare și, prin urmare, scânteia a dispărut pe scuter. Ce să faci în această situație? Cumpărați un generator nou. Un astfel de dispozitiv este supus reparației, dar în absența timpului este mai bine să-l înlocuiți pur și simplu. Din fericire, costul generatorului este scăzut.

Switch

Chiar și un începător își va găsi locația. Aceasta este o cutie de plastic cu un bloc terminal. Vine cu fire colorate. Comutatorul este necesar pentru a controla funcționarea sistemului de aprindere. Atât întrerupătorul, cât și bobina de aprindere sunt neseparabile. Dacă elementul este defect, atunci problemele pot fi rezolvate doar prin înlocuire. Prețul acestor piese este scăzut - până la 500 de ruble. Unele ateliere au dispozitive speciale care vă permit să testați comutatorul. Cu toate acestea, pentru a nu căuta serviciile adecvate pentru o perioadă lungă de timp, cel mai simplu mod este să achiziționați un nou comutator. În procesul de căutare a cauzei defecțiunii comutatorului, nu trebuie să ascultați „specialiști” care susțin că defecțiunea s-a produs din cauza conducerii fără baterie. Aceasta este o opinie incorectă. Cert este că la scuterele moderne, sistemul de alimentare, precum și sistemul de aprindere, nu depind unul de celăl alt.

Verificarelanț la comutatorul de aprindere

Pentru a face acest lucru, sonda testerului este conectată la firul care merge de la blocul comutatorului la blocarea contactului.

Cheia din lacăt este întoarsă în poziția „oprit”. Testerul ar trebui să arate 0 în această poziție și infinit atunci când blocarea este activată.

Gap de lumânare

Ecartul bujiilor este un factor important pentru funcționarea corectă a motorului. Acest parametru joacă un rol important în procesul de formare a scânteilor, aprinderea amestecului de combustibil, funcționarea eficientă a scuterului în toată gama de viteze. Decalajul trebuie să fie indicat în documentația pentru un anumit scuter - acest parametru poate varia în funcție de producător. În general, pentru majoritatea mopedelor moderne chineze și japoneze în patru timpi, decalajul bujiilor este de la 0,5 la 0,8 milimetri. Această setare trebuie monitorizată. Din acest motiv, scânteia poate dispărea. Ea pleacă din cauza prea multă autorizație.

Cutie de siguranțe

Multe modele de scutere sunt echipate cu sisteme de protecție la scurtcircuit. Dacă nu există scânteie, trebuie să găsiți cutia de siguranțe și să verificați toate elementele din ea. Siguranțele ard frecvent și trebuie înlocuite. Apoi echipamentul va fi din nou în funcțiune.

Cum să nu rupi contactul

Într-o zi va trebui să gătești ceva pe scuter.

Dar înainte de a utiliza sudarea, trebuie să deconectați întrerupătorul și regulatorul de tensiune. În caz contrar, aceste elemente sunt pur și simpluarde.